新越谷站
新越谷站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 东口・车站大楼VARIE（2016年7月15日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新越谷 – しんこしがや – Shin-koshigaya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本埼玉县越谷市南越谷一丁目11番4号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°52′30.00″N 139°47′22.92″E / 35.8750000°N 139.7897000°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 南越谷站（■JR武藏野线） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | シコヤ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1974年（昭和49年）7月23日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日152,540[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业务委托站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新越谷站（日语：新越谷駅／しんこしがやえき Shin-koshigaya eki */?）位于日本埼玉县越谷市南越谷一丁目，是东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 20。
历史
[编辑]- 1973年（昭和48年）4月1日：日本国有铁道（国铁）武藏野线府中本町站 - 新松户站间开业，南越谷站启用。
- 1974年7月23日：东武铁道新越谷站开业，为国铁武藏野线南越谷站乘换车站。
- 开业当时是越谷市内最新的东武铁道车站因此命名为“新越谷站”。
- 1987年（昭和62年）11月：通过蒲生站 - 北越谷站间高架复复线化计划。
- 1989年（平成元年）7月：高架复复线化工程动工。
- 1993年（平成5年）10月8日：下行月台高架化。电扶梯启用。
- 1994年（平成6年）
- 11月2日：上行月台高架化
- 12月3日：西口电扶梯启用。
- 1995年（平成7年）
- 1月21日：付费区外电扶梯启用。
- 9月23日：下行月台电梯与付费区外电梯启用。
- 1997年（平成9年）
- 1998年（平成10年）3月26日：5层楼的新站房竣工，车站大楼VARIE开业[3]。
- 2002年（平成14年）12月：成为“尾濑夜行”“Snowpal”停车站。
- 2003年（平成15年）3月19日：帝都高速度交通营团（现东京地下铁）半藏门线直通列车（通勤准急、区间准急）开始运行并停靠本站。
- 2006年（平成18年）3月18日：改点，准急、区间准急（往押上及半藏门线直通列车）、通勤准急更名为区间急行、准急、急行，并停靠本站。
- 2010年（平成22年）12月20日：导入发车音乐（与越谷站、千间台站同日启用）。
- 2012年（平成24年）3月17日]：导入车站编号TS 20[4]。
- 2013年（平成25年）2月：更新列车资讯显示器。导入进站铃声。
- 2015年（平成27年）8月1日：配合第31回南越谷阿波舞，从本日至8月31日为止的发车音乐改为阿波舞囃子[5]。2016年（平成28年）起定期变更。
此外，新越谷站南侧的蒲生站在1899年（明治32年）12月20日业至1908年（明治41年）12月25日为止，其所在地是在现在往北1.2公里处，也就是极为接近现在的新越谷站。
车站结构
[编辑]本站是岛式月台2面4线高架车站。内侧2线是缓行线，外侧2线是急行线。
原来伊势崎线是在地面，高架化后改在武藏野线高架上方。因此，本站高度达五层楼，同时南北两侧坡度也较大。本站建设当时是2面2线地面月台，跨站式站房在武藏野线高架南侧。之后高架化工程改为1面2线月台。东武铁道复复线化的时候本站原先仍计划为地面月台，但在越谷市等地方人士强力要求下改为高架。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 轨道 | 目的地 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 东武晴空塔线
|
上行 | 急行线 | 北千住、东京晴空塔、浅草、 半藏门线 涩谷、 田园都市线 中央林间方向
|
| 2 | 上行 | 缓行线 | 独协大学前、北千住、东京晴空塔、浅草、 日比谷线 中目黑方向
| |
| 3 | 下行 | 缓行线 | 北越谷、北春日部、东武动物公园、_symbol.svg){kind=small} 日光线 南栗桥方向
| |
| 4 | 下行 | 急行线 | 春日部、东武动物公园、_symbol.svg){kind=small} 伊势崎线 久喜、 日光线 南栗桥方向
|
- 往春日部方向的准急、区间准急从本站开始为各站停车（至北越谷为止是利用复复线外侧的急行线）[6]。
- 剪票口分为通往车站大楼3楼的小型剪票口与往西口方向的大型剪票口[7]。
- 剪票口外有联络通道往南越谷站。两站都是高架车站，但转乘时须暂时回到地面，因此转乘时间较长。
- 特急列车中，只有浅草站发车的临时夜行列车“尾濑夜行”“Snowpal”停靠本站。
- 月台天花板的支柱在2号线与3号线之间，所有月台上没有支柱。
- 站名标的邻站站名分为急行线与缓行线，与草加站及西新井站一样。同样作为急行停车站的越谷站与北千住站，前者是下行方向准急、区间准急为各站停车，后者是全月台都有普通列车停靠，因此都显示缓行线站名。
-
西口（车站大楼“VARIE”）。图片下方中央是高速巴士乘车处（2008年3月6日） -
月台层（2012年1月18日） -
1、2号线月台（2018年11月26日） -
剪票口（2016年12月30日） -
JR武藏野线与东武伊势崎线交会（2008年6月10日）
使用情况
[编辑]2017年度一日平均上下车人次为152,540人[8]。在伊势崎线内仅次于北千住站排行第2位。在东武铁道中次于池袋站、北千住站、和光市站、朝霞台站位居第5位。
开业以后的一日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。
| 年度 | 一日平均 上下车人次[10] |
一日平均 上车人次[11] |
|---|---|---|
| [12] 1974年（昭和49年） | 7,647 | |
| 1975年（昭和50年） | 21,749 | 10,738 |
| 1976年（昭和51年） | 10,467 | |
| 1977年（昭和52年） | 14,590 | |
| 1978年（昭和53年） | 16,100 | |
| 1979年（昭和54年） | 19,546 | |
| 1980年（昭和55年） | 41,657 | 20,829 |
| 1981年（昭和56年） | 22,570 | |
| 1982年（昭和57年） | 23,901 | |
| 1983年（昭和58年） | 25,131 | |
| 1984年（昭和59年） | 27,025 | |
| 1985年（昭和60年） | 57,825 | 29,044 |
| 1986年（昭和61年） | 31,356 | |
| 1987年（昭和62年） | 34,160 | |
| 1988年（昭和63年） | 37,818 | |
| 1989年（平成元年） | 40,566 | |
| 1990年（平成2年） | 88,182 | 43,421 |
| 1991年（平成3年） | 45,520 | |
| 1992年（平成4年） | 47,014 | |
| 1993年（平成5年） | 47,723 | |
| 1994年（平成6年） | 47,672 | |
| 1995年（平成7年） | 47,181 | |
| [13] 1996年（平成8年） | 92,286 | 46,489 |
| 1997年（平成9年） | 50,169 | |
| 1998年（平成10年） | 103,677 | 53,925 |
| 1999年（平成11年） | 113,097 | 55,271 |
| 2000年（平成12年） | 109,613 | 57,182 |
| 2001年（平成13年） | 115,321 | 58,088 |
| 2002年（平成14年） | 116,080 | 58,567 |
| 2003年（平成15年） | 119,003 | 60,200 |
| 2004年（平成16年） | 120,807 | 61,188 |
| 2005年（平成17年） | 121,043 | 61,285 |
| 2006年（平成18年） | 122,785 | 62,147 |
| 2007年（平成19年） | 128,247 | 64,166 |
| 2008年（平成20年） | 132,535 | 66,236 |
| 2009年（平成21年） | 133,489 | 66,606 |
| 2010年（平成22年） | 134,209 | 66,875 |
| 2011年（平成23年） | 135,532 | 67,579 |
| 2012年（平成24年） | 140,311 | 69,849 |
| 2013年（平成25年） | 143,604 | 71,503 |
| 2014年（平成26年） | 143,125 | 71,246 |
| 2015年（平成27年） | 147,994 | 73,694 |
| 2016年（平成28年） | 150,581 | 74,487 |
| 2017年（平成29年） | 152,540 |
车站周边
[编辑]本站是武藏野线交点，周边因两线交会转乘而开始发展，伊势崎线复复线化后大型商业设施快速兴起。此外，周边正在开发住宅区，也是使用人次成长的原因之一。
- 转乘站
- 行政
- 越谷市役所南部出张所
- 越谷市越谷社区中心（越谷Suncity）
- Suncity Hall
- 越谷市立图书馆南部图书室
- 越谷市南越谷地区中心
- 南越谷公民馆“Palette”
- 越谷市南部净水场
- 越谷警察署南越谷站前交番
- 日本邮政集团事业所
- 新越谷邮便局
- 南越谷邮便局
- 越谷柳田邮便局
- 越谷登户邮便局
- 金融机关
- 埼玉里索那银行南越谷支店
- 常阳银行越谷支店
- 川口信用金库南越谷支店
- 高木证券越谷支店
- 一吉证券越谷支店
- 朝日生命保险越谷支社
- 第一生命保险埼玉东部支社
- 三井住友海上火灾保险越谷支社
- AIG损害保险越谷支店
- 群马银行越谷支店
- 商业设施
- 医院
- 南越谷医院
- 新越谷医院
- 学校
- CAD制图专门学校
- 越谷市立富士中学校
- 越谷市立南越谷小学校
- 小池学园专门学校
- 埼玉东萌短期大学
- 预备校
- 东进卫星予备校新越谷站东口校
- 其他
- 越谷货物总站
- 越谷市科学技术体験中心MIRACLE
- 越谷市立登户保育所
路线巴士
[编辑]东口
[编辑]| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行公司 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新越谷站东口 | 1 | Midnight Arrow 久喜、东鹫宫 |
千间台站西口、春日部站西口、 东武动物公园站、久喜站东口 |
东鹫宫站西口 | 东武巴士中央 | 深夜急行巴士 仅平日运行 |
| Midnight Arrow 春日部 |
千间台站西口 | 春日部站西口 | ||||
| Midnight Arrow 吉川、三乡、南流山 |
越谷湖城站入口、吉川团地、吉川站入口、 吉川美南站、新三乡站、三乡站北口 |
南流山站 | ||||
| 3 | 南-01 | 大森机械工业、昭和图书 | 新越谷站东口 | Global交通 | 平日早晨傍晚运行 | |
西口
[编辑]| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行公司 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 新越谷站西口 | 高 速 巴 士 乘 车 处 |
羽田机场 | 东武巴士中央 京滨急行巴士 | ||
| 灰斑鸠号 | 成田机场 | 东武巴士中央 东京空港交通 千叶交通 | |||
| 安达太良号 | 佐野新都市巴士总站、西乡巴士站、须贺川营业所 | 郡山站前 | 东武巴士中央 福岛交通 | ||
| 上州汤烟Liner 伊香保·四万温泉号 |
涩川站、伊香保温泉 | 四万温泉 | 关越交通 ※冬、春季运行 | ||
| 新越11 | 越谷FAMILY TOWN入口、越谷站西口、 神明町二丁目、钓上 |
东川口站北口 | 国际兴业巴士 | ||
| 新越01、新越02 | 赤山三丁目、出羽小学校入口、七左七丁目 | 出羽地区中心 | 朝日自动车 | ||
| 赤山三丁目、出羽小学校入口 | 七左七丁目 | ||||
| 南-02 | 七左三丁目中央、大间野二丁目 | 蒲生站西口 | Global交通 | ||
※其余请参南越谷站
相邻车站
[编辑]
东武铁道
东武晴空塔线
参考资料
[编辑]- ^ 駅情報（乗降人員）. 东武铁道ポータルサイト. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-08-06）.
- ^ 越谷の历史 年表（平成7年～平成22年） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 越谷市 2014年9月14日阅覧。
- ^ 设计は梶建筑设计事务所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）による。
- ^ ““东武スカイツリーライン”诞生! (PDF)”. 东武铁道 (2012年2月9日). 2012年3月17日阅覧。PDF
- ^ 越谷市“第31回南越谷阿波踊り”开催に合わせて、8月1日（土）より新越谷駅の発车メロディを変更します！～昨年に引き続きヘッドマーク掲出列车も运行！～. 东武铁道 (2015年7月27日). 2015年8月1日阅覧。PDF
- ^ 伊勢崎線|路線名から探す|東武鉄道. [2019-06-23]. （原始内容存档于2019-06-16）.
- ^ 構内マップ|新越谷駅|東武鉄道. [2019-06-23]. （原始内容存档于2019-08-12）.
- ^ 駅情报（乘降人员） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东武铁道
- ^ 埼玉県統計年鑑. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 関東交通広告協議会レポート. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-08-03）.
- ^ 统计データでみる50年 互联网档案馆的存档，存档日期2017-08-03. - 越谷市
- ^ 1974年7月23日开业。开业日から翌年3月31日までの计251日间を集计したデータ。
- ^ 1997年3月25日より准急停车駅となる。
外部链接
[编辑]
- 新越谷站（车站资讯） - 东武铁道
| 新干线 | |||||||||||||||||||||||
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 东日本旅客铁道 | |||||||||||||||||||||||
 东海旅客铁道 | |||||||||||||||||||||||
 东京地铁 | |||||||||||||||||||||||
 东京都交通局 |
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 横滨市交通局横滨市营地下铁 | |||||||||||||||||||||||
 京成电铁 | |||||||||||||||||||||||
 京滨急行电铁 | |||||||||||||||||||||||
 京王电铁 | |||||||||||||||||||||||
 小田急电铁 | |||||||||||||||||||||||
 东急电铁 | |||||||||||||||||||||||
 相模铁道 | |||||||||||||||||||||||
 西武铁道 | |||||||||||||||||||||||
 东武铁道 | |||||||||||||||||||||||
.SVG){kind=logo} 新京成电铁 | |||||||||||||||||||||||
| 第三部门铁道 | |||||||||||||||||||||||
| 中小私铁 | |||||||||||||||||||||||
| 缆车及索道 | |||||||||||||||||||||||
 巴士 | |||||||||||||||||||||||
| 渡轮 | |||||||||||||||||||||||
  机场联络线 | |||||||||||||||||||||||
| 交通重要枢纽场站 |
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| 计划·建设中 | |||||||||||||||||||||||
| 相关条目 | |||||||||||||||||||||||
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