二重疏洪道
二重疏洪道 Erchong Floodway | |
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流域 | |
流向 | 淡水河 |
源頭 | |
• 位置 | 大漢溪、新店溪匯流處 |
• 海拔 | 10米(33英尺) |
河口 | 獅子頭隘口 |
• 海拔 | 3米(10英尺) |
流域面積 | 4.24平方公里(2平方英里) |
流經國家 | 中華民國(臺灣) |
位置 | 新北市五股區、蘆洲區、三重區、新莊區 |
本貌 | |
長度 | 7.7公里(5英里) |
流量 | 最大疏洪量9,200立方米每秒(324,895立方英尺每秒) |
二重疏洪道位於臺灣新北市,是一條長約7.7公里、寬450至700公尺,面積約424公頃的排洪道,左右堤岸與新北市的五股區、新莊區、三重區、蘆洲區相鄰,為「大臺北防洪計劃」之一環。設計之初主要用於防洪,由於佔地廣闊,後來延伸兼具休閒和保育的功能。
歷史
[編輯]1963年,葛樂禮颱風造成台北淹水,當時中華民國政府認為是因為淡水河河道在關渡附近太窄影響排水,於是在1964年爆破淡水河在台北盆地出口最窄處的獅子頭隘口天然屏障「鳥踏石」,結果適得其反,原本每個月只要防堵兩次大潮,後來變成海水天天倒灌,導致原為良田的塭子川河口一帶土質鹽化,無法種植。[1]
1973年,經濟部水資源局統一規劃委員會提出「台北地區防洪計劃建議方案」,修建沿河堤防及開闢二重疏洪道,但因經費龐大財政困難而擱置。1979年,行政院會議決議辦理台北地區防洪計劃,時程分為三期,內含堤防工程、排水工程及橋樑工程。二重疏洪道於1979年奉行政院核定《第1期防洪計劃》,於1982年開始實施,並於1984年完成,主要開闢長達7.7公里的二重疏洪道,及興建低堤及排水工程以保護三重、蘆洲、淡水河右岸及基隆河左岸[2]。
1984年,中央政府徵收洲仔尾(五股鄉洲後村、竹華兩村和更寮村的部分土地)為洩洪區而廢村,後開闢疏洪道。當時中央政府強制洲仔尾居民搬遷,居民雖然極力抗爭,但是最後還是被遷至蘆洲灰磘重劃區,今蘆洲忠義廟即是從洲仔尾遷建。
第2期防洪計劃從1985年至1987年,為加高堤防高度,使之達到200年洪水頻率。第3期防洪計劃於1990年開始,於1996年完成。保護範圍包括新莊、五股、三重、蘆洲、泰山等地區。
2002年,由二重疏洪道生態保護聯盟着手推廣與保育五股濕地,2004年起台北縣政府交由荒野保護協會認養三年,並成立「五股亞態生態園區」。
生態環境
[編輯]二重疏洪道北側之濕地為瀕臨絕種四斑細蟌之棲地,北方連接關渡自然公園,南方臨華江雁鴨公園。[3]
水質
[編輯]二重疏洪道之水源為鄰近區域所排放流入,多為住宅區及工業區多。據水利署2012年4月統計,新北市普及率為45.99%,可知有大量生活廢水流入疏洪道內。加上時有工廠排放污水,流經水域之植物枯萎,嚴重影響生態機能。2010年郭正翔、石柏岡、張文亮,調查研究二重疏洪道水質顯示,檢測點於疏洪三路與疏洪八路交界之處,依水質之河川污染指標(RPI),污染物之成分項目溶氧量(DO)、生化需氧量(BOD)、懸浮固體(SS)、氨氮(NH3-N)轉換(RPI)點數,檢測得到數據的點數為6.5,屬嚴重污染等級。[3]進而影響政府所做的淨水型濕地,使其效用無法達成生態永續保存之終極目標。
特色
[編輯]新北大都會公園
[編輯]二重疏洪道實施綠化、美化工程,以休閒運動方向為主,生態為輔。疏洪道週遭的設備有腳踏車道[5]、棒球場、籃球場、溜冰場等,公園設施則有野花公園、荷花公園、陽光運河、微風運河等,新北大橋為最新地標。
公共設施
[編輯]橋樑
[編輯](由上游往下游)
台64線經過二重疏洪道西側堤防全線。
桃園機場捷運以高架方式經過二重疏洪道三重段東側堤防。
抽水站
[編輯]二重疏洪道之堤防上,於入水口處分設抽水站及水門,以調節水量。
二重疏洪道的抽水站[6]
- 工商路抽水站(豎軸式)
- 五股抽水站(沉水式)
- 洲子洋抽水站(沉水式)
- 頂崁抽水站(豎軸式)
- 鴨母港抽水站(豎軸式)
- 鴨母港二抽水站(豎軸式)
- 化成抽水站(豎軸式)
- 二重抽水站(豎軸式)
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中山橋跨越二重疏洪道
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大臺北都會公園
未來開發與建設
[編輯]二重疏洪道「秀英花」全面復育計劃
[編輯]三重社大校務委員張明祥表示,秀英花原名「素馨花」,與茉莉、黃枝、樹蘭、桂花,都屬於製作花茶原料。秀英花在日治時代在三重蘆洲地區大量種植,因為經濟作物散發淡雅香氣,品質優良,是提煉香水,與冬茶、春茶製花茶的原料,外銷全世界。秀英花是當年三重「水岸花都」的美景代表,秀英花是三重在地老一輩無法忘懷的兒時記憶,還曾是「三重市花」,但後來被向日葵取代。劉世偉向經濟部水利署第十河川局爭取,希望大範圍復育,獲得支持,目前已於2017年3月23日踏勘並成立「三蘆香花文史工作團」,盼望未來萬頃花田會成為「三重四月雪」。三重社區大學復育秀英花,推動在二重疏洪道全面復育,將來搭乘機捷的旅客往下俯瞰,萬頃白色花海,成為最美麗的地景,也將會回復「三重水岸花都」榮景。[7]
參考文獻
[編輯]- 書目
- 引用
- ^ 循古探今之行─台北到彰化p24-p26. [2015-08-08]. (原始內容存檔於2020-10-25) (中文(臺灣)). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 王曹晏婷《以文化理論研究五股濕地管理模式及民眾參與研究區功能發展》台灣師範大學地理學系2010年 (PDF). [2015-11-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-11-17). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 3.0 3.1 秦鈺惠《都會自然公園規劃—以二重疏洪道為例》中國文化大學環境設計學院景觀學系研究所2013年 (PDF). [2015-11-14]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-01-24). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 謝蕙蓮《談淡水河系溼地保育軸》中央研究院生物多樣性研究中心2009年 (PDF). [2015-11-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-11-17). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 社子島環島與二重疏洪道自行車道. 臺北市政府工務局水利工程處網站. 2011-04-21 [2011-12-11]. (原始內容存檔於2013-08-08). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 《新北市各抽水站資訊(新版)》. [2015-11-14]. (原始內容存檔於2019-07-24). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 黃旭昇. 營造機場捷運地景 復育秀英花四月雪. 中央社新聞. 2017年3月22日 [2017年3月24日]. (原始內容存檔於2017年3月25日). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)