 | ТагАЗ |
«Сегодня на территории завода действуют уже два сборочных производства. На одном ежедневно собирают 300–400 седанов «Акцент» и «Соната», на втором – грузовички Porter…»
(«За рулем» N7/2005, «Корейский с таганрогским акцентом»)
«ТагАЗ – это завод, на котором выпускают более половины автомобилей Hyundai, продающихся сейчас в России…»
(«auto.lenta.ru», «Малая родина Hyundai»)
«Автомобильный завод в Таганроге – одно из самых успешных автопредприятий новой волны…»
(«Газета За рулем» №20/2007, «Дозагрузка»)
«Хотели построить единственный в своем роде завод – и что же, построили. И ведь работает!..»
(«За рулем» N6/2007, «У самого мелкого моря»)
| Accent |
«Перебираю в уме недавние «примерки». BMW 318i? Нет. Сhrysler 300M? Нет. Saab 9-5 Aero? Нет! Ни один из этих автомобилей не доставил мне столько ездового удовольствия, сколько Hyundai Accent таганрогской сборки, который стоит около 11 тысяч долларов… Доктор, со мною все в порядке?…»
(«Авторевю» N10/2002, «Примеряем на себя. Hyundai Accent»)
«Accent оснащен гораздо более современным мотором — шестнадцатиклапанник объемом 1,5 литра развивает 102 л.с. и легко уносит Hyundai в отрыв от конкурентов…»
«Accent – динамичный, комфортный и в целом современный автомобиль. Достойную альтернативу за эти деньги придется поискать…»
(«За рулем» N7/2005, «Расставить акценты. Сравнительный тест с Daewoo Nexia»)
«Редакционному «Хёндэ-Акцент» исполнилось два года, пробег – 90 тысяч километров. Выпускаемые ныне на таганрогском заводе машины и внешне, и начинкой уже отличаются от нашей…»
(«За рулем» N10/2005, «Модернизация Hyundai Accent. В поисках отличий»)
«Hyundai Accent – это хорошо спроектированный кузов, травмобезопасный интерьер и эффективные ремни…»
(«Авторевю» №22/2005, Краш-тест «Accent – на безопасность»)
«Hyundai Accent на фоне Renault Logan выглядит гораздо выигрышнее с любого ракурса…»
(«What car?» N9/2005, «Первый бой», сравнительный тест с Renault Logan)
«Серый цвет пластиков отделки не помешали выбрать Accent лучшим в этой тройке по эргономике…»
(«Автомир» №6/2006, Сравнительный тест с Renault Logan и Chevrolet Lanos)
«… модель взяла от иномарок много хорошего – достойное качество сборки и комплектующих, небедный уровень оснащения, комфорт. А обрусев, приобрела и черты отечественных автомобилей – доступную цену и невысокую стоимость обслуживания. »
(«За рулем» N2/2006, «Hyundai Accent. Новый южно-русский»)
«… за сварку и покраску кузовов ТагАЗу можно ставить твердую пятерку. Причем базовая это модель или топовая, не имеет никакого значения. Ладно скроенный и добротно сшитый автомобиль ждет вас в любом случае.»
(«Купи авто» №03/2006, «Привыкайте к хорошему»)
«…HYUNDAI ACCENT – пользуется заслуженным успехом благодаря сбалансированным потребительским свойствам, надежности, хорошему соотношению цены и качества.»
(«За рулем» N6/2006, «Восточные единоборцы», сравнительный тест с Chery Amulet)
«По плавности хода старичок Accent кладет конкурентов на обе лопатки — он буквально парит над невзгодами российских дорог…»
(«Авторевю» №13-14/2006, «Джинсы», сравнительный тест с Chevrolet Aveo и Kia Rio)
«Резюме: достойная упраляемость, высокая надежность»
(«За рулем-регион» №34/2007, «Корейский городовой»)
| Sonata |
«Вряд ли во внешности можно усмотреть что-то музыкальное, разве что плавность, размеренность… Можно сказать, что она – из спокойных сонат. Никакой помпезности и вычурности – и без них Sonata производит солидное впечатление. Ее «много» и внутри: глубокий багажник, широкие дверные проемы, просторный задний диван…»
(«За рулем регион», июнь 2004, «Русифицированная»)
«В салоне тихо, ускорение со светофоров значительное, тормоза на всех колесах дисковые и, кстати, очень неплохие…»
(«TopGear», ноябрь 2005, «Богато! И недорого»)
«…«Соната» безусловно своих денег стоит. Если рассматривать ее как выгодный большой автомобиль, это очень хорошее приобретение.»
(«Купи авто» №21/2005, «Биг-мак»)
«…«Автомобиль имеет свое лицо, содержит нетривиальные технические решения, добротно собран и достаточно надежен.»
(«Известия», 08.06.2006, «Корейская Соната»)
| Porter |
«Прекрасная маневренность (сидишь-то над колесом), дизельная экономичность, резвый ход. Через полчаса езды по Москве авторы готовы были использовать «Портер» для ежедневных разъездов!..»
(«За рулем», октябрь 2005, «Hyundai Porter. Новоселье с носильщиком»)
«За простоватой внешностью Hyundai Porter скрывается масса достоинств, а цена и грузоподъемность в одну тонну делают его реальной альтернативой «ГАЗели» и подержанным импортным грузовичкам.»
(«Основные средства», август 2005, «Hyundai Porter. Добротность и комфорт»)
«…владельцу не придется постоянно заниматься его ремонтом, а это сокращение простоев»
(«Автопанорама» №3 март 2006, «Скромный и трудолюбивый»)
«…Кто бы мог подумать, что пересесть с легковой машины на грузовую будет так легко!»
(«Бизнес-журнал» №8 апрель 2006, «Свой парень»)
«Компактный маневренный автомобиль, идеальный вариант для работы в условиях города»
(«WhatCar?» №6 июнь 2006, «Труженик мегаполиса»)
Обозреватель газеты выяснял, сколько денег можно заработать на доставке.
(«Известия», 06.07.2006, «Портер будешь?»)
«…легкость, с которой управляется этот грузовичок, буквально провоцирует на быстрое передвижение.»
(«За рулем-регион» №33 сентябрь 2007, «Тонна напрокат»)
| Santa Fe Classic |
«Корейцев можно поздравить с удачным дебютом…»
(«Авторевю» N23/2001, «С лицом или без лица?»)
«Хёндай-Санта Фе Классик» – автомобиль для успешного горожанина, со спокойным характером и легкой тягой к природе, который во всем ценит классический стиль.»
(«За рулем» N6/2007, «Южнорусский классик»)
«…это точно такой же паркетник, какой в свое время поставлялся к нам из Страны утренней свежести, только заметно дешевле.»
(«Автомир» N19/2007, «Классическое исполнение»)
«Смотрю на него с уважением. Еще бы – первый полностью самостоятельно разработанный вседорожник «Хендай»
(«За рулем» N1/2010, «Вечно молодые»)
| Elantra XD |
«Бодро тянет уже с 1000 об/мин, а ближе к 3,5 тыс. лихо «подхватывает»…»
(“За рулем” №10 2008, «Новая знакомая Элантра»)
| TAGER |
«Tager — автомобиль для мужчин, ностальгирующих по классическим внедорожникам недавнего прошлого…»
(“Автомир” №23 2008, “ТагАЗ Tager: «Кореец» с российской пропиской”)
«Сама машина, несмотря на корейское происхождение, будто специально создана для России…»
(За рулем №6 2008, “Трудности перевода”)
«Кто тут у нас ностальгировал по старым добрым рамным внедорожникам? Получите: на ТагАЗе собирают «корейский рэнглер»…»
(“4×4 CLUB” №7 2008, “Тигры любят прыгать”)
«…автомобиль хорошо управляется как на бездорожье, так и на ровных асфальтовых дорогах.»
(“5 КОЛЕСО” №9 2008, “Tager. Старый конь.”)
| Vortex Estina |
«Недавно вышедшие на рынок бренды, как правило, не вызывают доверия. Но я не побоялся купить автомо¬биль с мало кому известным шильдиком на решетке радиатора. И надо сказать, ничуть об этом не жалею…»
(“Автомир” №52 2010, ” Vortex Estina: «Качество по деньгам”)