Carsharing

Nissan hat sein Elektroauto-Portfolio um ein spanisches Mikromobil erweitert. Das Silence S04 Nanocar zählt zu den Leichtfahrzeugen der L7e-Klasse - mit allen entsprechenden Vor- und Nachteilen. Eine Zielgruppe ist die Jugend, denn man darf den Elektrozwerg teilweise schon ab 15 fahren.

Das Mobilitätsangebot in Deutschland wird bunter, Straßen, Schienen und Gehwege voller. Nur wenige behalten dabei den Überblick. Laut dem neuen Mobilitätsdatengesetz sollen künftig sämtliche Mobilitätsanbieter Informationen liefern - die am Ende in einer App landen könnten.

Die Zurückhaltung bei der Anschaffung von E-Autos zeigt sich nicht nur bei privaten Käufern, sondern auch bei Carsharern und Auto-Verleihern. Die senken den Anteil von batteriebetriebenen Fahrzeugen und sind bei Neuanschaffungen skeptisch. Verbrenner hätten nach wie vor Vorteile.

• Anbieter sortieren Stromer aus Warum läuft das Geschäft mit E-Mietwagen nicht?

Es gibt viele Möglichkeiten, an ein Fahrzeug zu kommen - man kann es kaufen, leasen, mieten oder auch teilen. Auto-Abonnements sind relativ neu. Für wen lohnt sich eins und worauf muss man achten? Wichtige Fakten rund ums Abo.

Wie erkläre ich meinem Opa, wie Carsharing funktioniert? Dieser Beitrag war ein Karrierekick für Lara Sophie Bothur. Wenig später war sie Deutschlands erste Corporate Influencerin. In "So techt Deutschland" erklärt sie, warum Mitarbeiter ihre Geschichten erzählen sollten.

Eine Stunde fahren, 23 Stunden parken: Ein großer Teil der Autos steht die meiste Zeit ungenutzt herum. Wenn man sein Fahrzeug nicht ständig braucht, kann man es über eine Plattform vermieten. Das klingt erst einmal gut - aber es gibt auch einiges zu beachten.

• Carsharing-Anbieterzahl sinkt Geteilte Mobilität läuft nicht so richtig

Von Carsharing bis Miet-Roller: Shared-Mobility-Dienste könnten viele Verkehrs- und Umweltprobleme lösen, so zumindest die Hoffnung. Bislang erfüllt sie sich aber nicht. Die Zahl der Anbieter sinkt.

Bundesweit kommt mittlerweile im Durchschnitt ein zugelassenes Auto auf zwei Einwohner. In einigen Gegenden ist die PKW-Dichte aber deutlich höher, in anderen niedriger. Auch das Verhältnis von PKW-Dichte und Carsharing-Angeboten wurde in einer Analyse betrachtet.

Es muss nicht immer das Auto sein. Schließlich gibt es öffentliche Verkehrsmittel. Und die werden seit geraumer Zeit ergänzt durch moderne Fahrdienste, die teils mit Taxis konkurrieren. Ein Überblick.

Seit dem Start von WeShare 2019 gelingt es Volkswagen nicht, mit dem Carsharing-Anbieter Gewinne einzufahren. Der Konzern zieht deshalb Konsequenzen und verkauft die Tochter mit rund 2000 Fahrzeugen an den Konkurrenten Miles. Im Gegenzug erhält VW eine Großbestellung von E-Autos.

Die Pandemie war ein schwerer Schlag für das Geschäft mit dem geteilten Auto. Die meisten Anbieter verdienen kein Geld. Das Carsharing-Unternehmen Miles hält dagegen und betont, inzwischen profitabel zu arbeiten. Das Modell könne in ein künftiges 49-Euro-Ticket integriert werden, sagt Miles-Chef Oliver Mackprang.

VW will künftig im Carsharing- und Autovermietungsmarkt mitmischen - so strebt der Autokonzern eine Übernahme von Europcar an. Die EU-Kommission gibt grünes Licht, nun steht also wenig im Weg. Nur noch die Europcar-Aktionäre müssen ihre Zustimmung geben.

BMW und Mercedes-Benz verkaufen ihre gemeinsame Carsharing-Tochter "Share Now" an den Autokonzern Stellantis. Die beiden deutschen Traditionskonzerne wollen stattdessen künftig verstärkt auf eine Mischung aus E-Autos, Bikes und ÖPNV setzten und damit eine neue Ära der Multimobilität einläuten.

Mietwagen nur per Papier buchbar, Hotline nicht erreichbar: Am Wochenende kämpft Sixt mit massiven technischen Problemen. Das Unternehmen spricht nun von einem Cyberangriff. Kunden müssten weiterhin mit Einschränkungen rechnen.