Métro : la ligne A, saturée, sera-t-elle doublée ?

Comme chaque fin d'année, le métro enregistre ses plus belles affluences pour les fêtes. La ligne A est particulièrement saturée. Le doublement est toujours envisagé.

On a battu des records d'affluence pour les fêtes vendredi 7 décembre (454 312 validations pour le métro, 236 461 pour la ligne A et 217 851 pour la ligne B) ou encore vendredi dernier (le 14 décembre : 445 742 au global, 236 369 et 209 373) ou le jeudi 6 décembre (445 353, 234 059, 211 294).

Des chiffres à comparer aux 110 000 véhicules accueillis en moyenne, chaque jour, sur l'ensemble du périphérique toulousain.

Traditionnellement, le métro, et surtout la ligne A, est saturé pour les fêtes de fin d'année. Et pas seulement aux heures de pointe. Hier, par exemple, les rames étaient bien chargées dès 16 heures dans les parties du centre ville.

Un état de fait qui a des conséquences très perturbantes notamment avec le phénomène dit du «reste à quai» : les rames étant bondées, les usagers sont obligés d'attendre la suivante, voire celle d'après, sur le quai.

La solution existe pourtant à ce problème. C'est le doublement des trains, prévu de longue date sur la ligne A. Si les stations de la ligne B sont toutes au bon format (des quais de 52 m de long) afin d'accueillir les doubles rames, quatre stations de la ligne A, construite avant 1993 (Patte d'oie, Fontaine-Lestang, Mermoz et Basso Cambo) ne sont pas aux normes.

«Le projet de doublement de la ligne A est inscrit au plan de déplacements urbains (*), explique Joël Carreiras, déjà des travaux de mise aux normes sont programmés et certains en cours», ajoute le président de la société pour la Mobilité de l'agglomération toulousaine (Smat).

La station Jaurès réaménagée en 2013

Dès aujourd'hui 21 décembre, commencent les travaux de réaménagement de la station Jean Jaurès, qui devraient permettre de rendre ce carrefour des deux lignes de métro plus propice aux échanges de voyageurs à l'heure de pointe.

La mise aux normes des quatre stations nécessitera l'interruption du trafic, deux ou trois étés de suite, trois ans de chantier et plus de 200 M€. l'objectif est d'être au rendez-vous de l'arrivée de la LGV à Matabiau, à l'horizon 2020.

Le PDU regroupe tous les projets de transports des prochaines années

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Le chiffre : 454 312

validations > dans le métro le 7 décembre. Tisséo a enregistré cette affluence le vendredi 7, soit 236 461 validations pour la ligne A et 217 851 pour la ligne B.

«Le doublement de la ligne A est inscrit au PDU. Des travaux ont déjà lieu. L'objectif est d'être au rendez-vous de l'arrivée de la LGV».

Joël Carreiras, président de la société pour la mobilité de l'agglomération toulousaine