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奥迪Q5
现款在售的奥迪Q5动感型与豪华型更名为动感型/豪华型plus版本，新车外观内饰以及配置并没有发生变化，只是售价有所降低。
奥迪新一代Q5谍照曝光，前脸遵循新Q7设计，并共享其MLB技术平台，搭载全新2.0TFSI动力，并有望推出RS版本。
奥迪发布全新quattro ultra系统，提高燃油经济性，平时状态为前驱，可通过传感器监测路况，来开启全时四驱系统。
奥迪全新Q5谍照曝光，外观造型不再圆润，借鉴新Q7的凌厉设计，采用MLB EVO平台，减重100kg。预计于明年底亮相。
最新获取了新一代奥迪Q5的假想图，新车线条设计酷似全新奥迪Q7。动力方面将继续采用和全新奥迪A4相同的2.0 TFSI发动机。
2016款奥迪Q5在外观和内饰操控元件上采用了更多的镀铬装饰。40 TFSI技术型及舒适型配备了双色座椅，40 TFSI舒适型及以上车型还配备了私密玻璃。
全新奥迪Q5 S-Line曝光,基于MLB Evo平台,外形接近Q7,内饰采用全新数字化仪表,搭配全新2.0 TFSI发动机,2016年底亮相。
全新奥迪Q5将会采用奥迪全新前脸设计，同时车身长度也会略大于现款车型。新车将会基于MLB Evo平台打造，这也为新车带来更轻的质量质量。
日前，美国公路安全保险协会(IIHS)发布了奥迪Q5车型的碰撞测试结果，在2012年1月以后生产的美规Q5获得了最高级的TPS+称号。
作为豪华品牌SUV车型中最先实现国产的豪华SUV车型，Q5相对其他同级对手，在维护保养的便利性方面，占有很大的优势。Q5还拥有超过2800mm的轴距，加上较高的空间利用率，营造出更大的车内乘坐空间，更符合中国消费者的胃口。
奥迪Q5在中型SUV市场中一直处于火热销售的状态，如今它进行了年度改款推出了2015款车型，新款车型的价格区间为：35.85-57.17万元。该车针对配置进行了一些调整，并且换装了EA888新款2.0T发动机，拥有更强劲的动力表现。
2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎揽胜极光的上市也宣告着进口极光的逐渐淡出中国市场，其44.8-58.28万元售价区间引起了不小的热议。从价格来看，国产极光的优势或许并不明显，消费者在这个区间内的挑选余地还是很大的，下面我们就来看看这些主流SUV的表现如何。
奥迪Q5在中型SUV市场中一直处于火热销售的状态，如今它进行了年度改款推出了2015款车型，新款车型的价格区间为：35.85-57.17万元。该车针对配置进行了一些调整，并且换装了EA888新款2.0T发动机，拥有更强劲的动力表现。
今年的奥迪冰雪试驾地点选在了近期气温低至-20°的长白山，给了我们一个机会看看这个享誉世界的壁虎(quattro)在冰天雪地的环境下会不会“怕冷”？
尊敬的网友朋友们久等了，时隔两个半月，爱卡研究院之“平台对对碰”测试系列第二期成功上线了。在第一期里，我们近乎全方位为大家介绍了奥迪A1与大众POLO。
作为奥迪科技的最重要组成部分，走过了32年的quattro系统承载着奥迪品牌的历史和现在，承载着奥迪汽车的安全与性能，也承载着消费者对品牌的信任和忠诚。如果您也想要体验quattro系统，体验在冰天雪地中豁车的乐趣，不妨继续关注新一季的奥迪驾控汇活动。
8月20日，一次穿梭于古代经典建筑与现代设计理念之间的旅程在北岳恒山脚下落下帷幕——“奥迪Q5五岳之旅”圆满完成了第一站“北岳恒山设计之旅”。
西班牙马洛卡，直到现在我还记得多年前在加拿大首次驾驶混合动力车的感受——在以纯电动模式行驶时速度非常慢，在街道上慢吞吞的游荡，简直比走路快不了多少。但是想到它是靠电池提供的电能驱动的，还是感到很惊奇。
奥迪集团的设计总监沃尔夫冈-艾格和奥迪设计斯蒂夫-西拉夫每晚睡觉前都会问自己：明天的汽车究竟应该是什么样子？很显然，要回答这个问题绝非易事，所以奥迪集团一口气拿出了四种解决方案，并且乐此不疲的邀请全球媒体前来试驾、品评，试图从反馈中找出最好的解决方案。
奥迪科技日活动进入尾声，终于迎来压轴大戏：试驾体验目前e-tron系列旗下最新车型。
奥迪可真是技术过剩到了一定境界，居然给只是小改款的Q5更换了变速箱，而且是从S-Tronic双离合换成了8速Tiptronic！也许有人会像我一样纠结：一方面留恋双离合的运动情结，另一方面又向往8个挡位的顺滑，到底哪个更好呢？
冰天雪地的环境尤为恶劣，冰雪路面无论是对车辆抑或是对于驾驶员，都是不小的挑战。极限的环境可以让人更专注地与车辆进行沟通，也能更享受处于失控边缘的乐趣。
要问现在什么车型最火、最受关注，毫无疑问就是SUV了，不知从何时起这种被城市化了的“越野车”已经替代了轿车成为了一部分先富起来的人以及精英白领等中高层人士购车的首选。眼下，几乎所有新款的SUV车型均有市无车，很难买到。而一汽-奥迪Q5则是最稀有的，称其为目前最“火”的SUV一点也不为过。在初冬的北京
话说高速公路轿车为王，而翻山越岭则是SUV的天下，虽然出现了越来越多的跨界车，号称自己两者兼得，但事实上，多数此类车型只不过具有一个跨界的外壳，本质上要么是轿车要么还是SUV,最糟糕的情况是两者都不是，食之无味弃之可惜。奥迪Q5成为这些鸡肋们的一个榜样，它的跨界可谓货真价实，不仅有着帅气的外观，同时
在选这个车还是经历了一番很长的过程，很纠结，但也很有收获，主要家里人都想再买一台SUV车型，因上家里已经有一辆宝马535了，因此刚开始看得是SUV，最终X5和FX35比较符合大家的胃口，但是说实话，我个人对SUV车型实在不感兴趣，总觉得那是大叔们开的车，于是
说实话 RS 系列的车子真的很少见，可能是少的原因所以唯独钟爱；今天不经意发现我一哥们儿老同学居然有一台老款 RS4 ，欣喜若狂啊！特地找他去试开了几次，一个字就是爽，动力操控什么的非常给力，虽然款式有点老了，但是性能方面那叫一个棒！ 之前是台黑色儿的，年头
车开了快6年了，没有大故障，小毛病主要是门锁故障，个别门解锁后拉不开，只能从内部开。自从异响修好后，现在真没啥吐槽的。几年了，B&O音响效果很好，空调一直很凉，我只想吐槽，一直开的这么舒服，越开感情越深，你让我猴年马月才能换新车呢？ 后来在网上看到一种新鲜的车身改色方式，一能改变
德国汽车的三大品牌是我们大家所熟知的，能有幸亲眼目睹发源地的汽车工厂那简直就是汽车迷的最大愿望。此次我们去的是德国慕尼黑BMW世界。 下面就是最著名的的宝马大厦——四缸大厦。
大概是两三年前去参加过英菲尼迪赞助的红牛车队Ｆ1中国站的比赛，从08年开始看Ｆ１到之前的上赛场观赛。时间似乎打磨掉了对赛车赛事的热情。这次天上掉馅饼的一个福利，可以去看看奥迪Ｒ８韩国站的比赛。终于有第一次走进韩国的机会。惶恐过后，其实整个行程只是到了木浦的灵岩赛道看了两天比赛，其他地方根本没去过。这
奥迪Q5来自新A4平台，因此在很多方面与新A4有似曾相识的感觉，在新A4中引以自豪的几个全新装备，Q5上也都有，这些装备仍然具有很强的吸引力。 Q5造型上有很多元素来自以A4、A5为代表的新一代奥迪造型风格，包括LED头灯。但Q5在整体比例上来自Q7，但是在传统的SUV比例下又加入了时下流行
大家都知道奥迪豪华型轿车的原厂价格都不菲，所以购置二手车比较划算。120万级别的A8L，折旧下来60万就能拿下来，开着很有面，满足虚荣，所以我才趁着去年刚刚摇的号要到期的时候，给自己添置一款满意的座驾。 我这代人，或多或少的都有一些奥迪情结，因为奥迪代表着一个年代的年轻人的梦想，早在80年代后期，捷
其实每天都有看网易新闻的习惯，不管是用电脑还是APP客户端，今天无意看到三月的提车征集，好吧，分享给大家我的奥迪A4L作业，欢迎大家一起聊天料车。并祝自己好运。 从选车聊起吧烦恼的选车阶段，真是矛盾不断，还是没钱闹得，有钱一样一辆，选的费劲
羊年到，很久没露面的我，今天出来恭祝各位车友羊年大吉！
每个爱车的人都有一个梦想，特别是爱车的男人，奥迪、宝马、牧马人这是我的梦想！ 我人生中的第一辆车是第一批帝豪EC718，2010年1月入手到2014年10月，小
大家好。小弟目前还是一名学生，车子是老爸的。文笔有限，可以不看废话，直接看图，图片质量一般，希望各位看官眼下留情啊，呵呵。 和许多网友一样，每次打开电脑就是上网易汽车，汽车之家。看着大家许多的精彩作业，自己也按耐不住想要己的作业。终于，等到我们家多了一位新成员Q5。 购车的过程没有多复杂，在14年初
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