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此次曝光的效果图可以看作是Taigun的量产版，新车在外观尺寸、轴距、离地间隙等方面比Cross POLO更大，车内空间也可能会有所提升。
大众发布了新款POLO R-Line车型，新车采用了全新的运动化外观装饰套件，搭载TDI高性能发动机。
在本届成都车展上，上海大众一举推出7款30周年纪念版车型，价格区间覆盖了从11.88万-25.38万元，新车或将限量发售。
6月10日，记者从一汽大众内部人士处获悉，一汽大众正在为其第五工厂选址，目前已初步锁定在武汉、天津和青岛三个城市之内。
国家发改委昨日发布公告称，由于油价变化未达到50元/吨的调整要求，今日暂不调整油价。
5月份，随着气温的逐渐升高，国内车市也呈现出了火热的局面。下面结合最新资料，让我们一同回顾下这些重磅上市新车。
日前，交通部发布了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》（征求意见稿），要求逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车的召车信息，通过统一的城市出租车电召服务平台，推送至统一的车载终端播报。
尽管新polo的价格与老款一样，但它除了外观细节的调整之外，还针对配置水平做了提升，同时更换了EA211系列发动机。接下来就让我们一起看看新Polo到底做了怎样的改变？
上海大众新款Polo共推出了7款车型，售价区间为8.59-12.39万元，包含两种动力、两种变速箱和三款配置型号，面对如此多的车款，应该如何选择最适合自己的呢？不要着急，看完配置分析之后您会觉得并不难。
根据神龙公司此前发布的“E动战略”，旗下车型将使用1.2THP、1.6THP以及1.8THP三款发动机。1.2THP引擎也将于明年推出。该1.2T引擎在去年下线之后进行重新优化，不仅采用耐超高温的缸体材料，而且还采用内燃机空间智能调节、DVVT双连续可变气门正式技术。
5月25日，上海大众正式推出了新款Polo车型，同时上市的还有新款Cross Polo车型。此次新款的Polo共推出了六款车型，而新款Cross Polo则有两款可选。价格方面，新款Polo售8.59-12.39万元，新款Cross Polo售11.39-12.59万元。
上海大众将于5月25日正式推出新款的POLO车型，而除了普通版本之外，新款的Cross POLO也将同步上市。相比老款，新车主要针对外观进行了改动，动力上将搭载EA211系列的1.4L和1.6L发动机。
就在本月16日，上海大众全新桑塔纳上市销售，其8.49万-12.38万元的售价已经让它从老桑塔纳的价格区间中脱离出来，开始与POLO共分市场。而我们此次也特意找来两位POLO和“普桑”的车主，让他们来体验一番这款全新车型，以便从他们的口中了解全新桑塔纳的带来的真实感受。
回头看看眼前的Cross Polo，我开始有了新的认识。相比山林野间，城市里的水泥森林应该是它常出没的地方。这也是为什么，在我同事闫恭亮云南试驾Cross Polo后，我们来到上海，再一次体验Cross Polo。
一个是脱胎换骨于上一代车型的雪佛兰爱唯欧，一个是延续经典但焕然一新的大众POLO，两款车已经代表了当前A0级小车的最高水准。而为了让这场看似势均力敌的比赛充满变数，我们还找来了自主新贵小车MG3。
在车的世界中，兄弟姊妹，甚至双胞胎车型越来越多。和人一样，尽管他们从基因方面有着几乎相同的排列组合，但是受到各种环境影响，还是成就了它们各自的性格。从今天开始，我们将对三组同平台不同品牌的兄弟车型做最详细的对比分析，由此找到各位心中的萝卜白菜。
今天的三位主角，专业人士称之为“A0级车”，普罗大众则更亲切、更直接地称之为“小车”。如果我们把视野放得远一些，会发现Polo、嘉年华、MG3这 样的小车在岁月的洗礼中发生了很大的变化。
2002年开始国产的大众汽车Polo终于迎来了它在中国的首次全面换代。8 年的时间让它产生了什么样的变化呢？
全新Polo仍然保持着在A0级别中高端精致小车的形象，德系的身世也让Polo赢得了不少额外的口碑。外形炫酷又兼顾经济性的小车，更多年轻的理性消费者很难不为之心动。
你没看错，这里依旧在介绍GTI，看仔细了，这不是高尔夫GTI 而是同门师弟Polo GTI。Polo最早的性能车不是以GTI命名的，应该追溯到1987年的Polo GT G40，首次采用了机械增压技术，追求车辆的性能。
对于一部A0级小车来讲，好开节油就是车主对它的最大期待，当然最好价格还不要太贵。面对顾客这样的要求，日产似乎找到了正确的解决办法，骐达的销量如日中天，而最新推出的玛驰更是在价格上要比同级竞争对手便宜很多。
锐利的前脸造型应用了大众汽车集团最新设计语言，与高尔夫6等车型如出一辙，细长的上格栅搭配硬朗的五边形钻石切割熏黑前大灯，下进气格栅则采用了时下流行的倒梯形蜂窝状设计，风格强悍。
从1975年第一代Polo在德国汉诺威上市；到2002年“四眼”Polo正式引入国内；再到今天——携带最新大众基因的第五代Polo上市。A0、A级车的国内消费者似乎已经经历了从封闭到热情再到趋于理性的思想蜕变。
说到国内的高品质小车，很多人往往会联想到大众POLO，它常常被冠以精品的前缀，这不是空穴来风，POLO在安全、科技和操控方面确实有独到之处。
天冷了，接送儿子上半年级，肚子里的女儿也5个月了，我经常出门，所以提个车给老婆。 先去看了看飞度，中控真好看，视野也不错，价格也很好，那门子一关，完了，我再一看焊接的，又看看旁边的新雅阁也是焊接的，自己的马六也是焊接的，是不是日系
俗话说“车子不能外借”。本人不幸，亲身印证了这句话的真实性。过年期间把自己的爱车借给朋友开，结果也不知是心理原因还是确实出了问题，过年接回来以后总觉得车况有问题，这才把原本计划5万公里以后做的大保养提前到了现在。 统计一下，机油，刹车油，火花塞是三大项，至于变速箱油感觉还能坚持，到6万再说吧。
Cross Polo 满月了，来给大家交份作业了。一个月开下来感觉就是麻雀虽小样样俱精，车好开方向灵活，占位小倒车便利，买对了。开了一个月车技也大大提高，特别是倒车水平，现在在楼下小区停车倒车毫无压力，虽然两边停了不少电动车，自己都要赞下，在之前宁愿走路也不会去倒车开车。
在12月初定的车，在元旦终于拿到了，话不多说，立刻上来交作业。本人男，买车目的很单纯，上班代步是主要目的，有计划开车自驾。银子不多，预算只有15W，高上大的SUV目前买不起（仍需努力），看中Polo是平时潜水有看见好多Polo车主的帖子，还有人开Polo到西藏自驾了，当时我就觉得Polo不愧为德国小
最近买车啦，心情大好。昨晚跟朋友喝酒去，他们问我为啥买Polo，不像我的做事风格。没毕业的时候我不知道赚钱多难，现在走上社会就知道赚钱多不容易了，拿着2k的工资开着20w的车，那不是太坑爹了？！大学省吃俭用打工，加上一直存着的压岁钱，再加上毕业后上班存钱终于够钱买Polo了，上周终于提车了，因为我的
买车还是夏天的事情，一转眼，快过春节了，时间过得还真是快啊。半年时间，开着新菠萝上下班，走亲访友的，有的时候出去玩也靠它，真是我诚实可靠的小伙伴，哈哈～ Polo驾驶感受：首先内饰做工不错，中控虽然也是塑料板，但目视跟手感都有质感，不像某些同级别的日系车，一看就是硬塑料的感觉（自己亲自观察的，日系车
两年前，买的车，主要是在城区跑跑，基本没有出过远门。觉得性能还不错，用起来挺方便的。对于油耗，也挺满意的。不便之处，就是小了一些哈！最近，一闺蜜买了一部好车，她原本的那一辆准备转手给我，几乎是新车，价格也相当令我满意啊！因此，赶快来晒晒我的旧车。再不晒，就没机会了哈~~ 我也不懂如何晒车，就前前后
时尚是什么？我一直都没弄懂，即便是我做了快两年的时尚杂志的编辑，依旧没有完全摸透这其中的奥妙。见过了不少时尚圈内人，有几个“香奈儿”或“爱马仕”包，有几套价值不菲的服饰就真的时尚了吗？呵呵，谁知道呢。 小女子年方二十五，在某时尚杂志社做编辑，跟闺蜜聊天的时候总是会被问到fashion的那些话题，
我的09款Polo劲情1.4手动时尚版已经开了快四年了，原来车没有扶手箱，开车的时候右胳膊总没地方放，一直想装个扶手箱，于是淘宝上花了350大洋买了个扶手箱，准备自己动手安装一下。
去年3月提的车 大众老抠了毛都不送。原本没有考虑过polo，倒不是说polo不好，只是有一点不太适合的是地盘太低。也许是上天注定我和它有缘，原来的普桑处理后，经过了几次雨雪天气接孩子打不上车后，在看了天语SX4、晶锐、标志307两厢都没有现车后，用最短的时间提了唯一一辆现车 优
车子是POLO1.6劲取，今年1月份提车，虽然提车时间不长，但是跑了也4万多公里了。跑了这么多，主要是五一、十一的出去自驾了两圈。像我这么能糟车的，估计也没几个吧，哈哈！ 跑了这么多除个别的异响外未发现其他毛病。不过前一阵子车子40km/h左右，给油门没反应，踩深一些还是没反应。油门几乎到底，再慢
近日，国外媒体曝光了大众全新SUV效果图，新车基于新一代Polo设计，跨界SUV风格浓郁，或基于MQB短轴距平台打造，定位低于途观，有望在未来几年内上市。
基于大众Polo打造的新款大众跨界车将于年内发布。
前几天，我们报道了受欧洲市场萎缩影响，大众或将停产三门版POLO的新闻。但这并不意味着这款在全球广受欢迎的小车将从此走上减产缩容之路。
大众汽车公司内部消息称，公司很可能将停止生产Polo三门版车型，以推进削减成本计划。
![[郑州]POLO可钜惠1.8万元 店内现车充足](https://web.archive.org/web/20150316011107im_/http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2014-05-22/9SRU0VBB29A50008.550x.0.jpg)