Су-27-1М

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Су-27-1М
Тип многоцелевой истребитель
Производитель Флаг Украины ЗАРЗ «МиГремонт»
Начало эксплуатации с 2013 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Украина ВВС Украины
Единиц произведено не менее 2
Базовая модель Су-27
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Су-27-1М — украинский вариант модернизации советского реактивного истребителя Су-27.

История

[править | править код]

По официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании "Белая книга Украины", выполнение работ по продлению ресурса и модернизации Су-27 началось в 2013 году[1]. Изначально предполагалось, что осуществление модернизации позволит повысить боевой потенциал истребителя на 20%[2].

Первый опытный образец модернизированного учебно-боевого самолёта Су-27УБ (получивший название Су-27УБ1М) был переоборудован в 2013 году на запорожском авиаремонтном заводе «МиГремонт» и направлен на лётные испытания[3].

26 февраля 2014 года пресс-служба государственного концерна "Укроборонпром" сообщила, что в 2013 году запорожский авиаремонтный завод завершил разработку модернизированного варианта истребителя Су-27[4].

Помимо завода «МиГремонт», в программе модернизации истребителя принимали участие ГП «Оризон-Навигация», ГП «Новатор», ОАО НТК «Электронприбор» и ещё несколько предприятий военно-промышленного комплекса Украины.

5 августа 2014 года приказом министра обороны В. В. Гелетея № 499 на вооружение военно-воздушных сил Украины были официально приняты четыре варианта модернизации Су-27 (под наименованием Су-27С1М, Су-27П1М, Су-27УБ1М и Су-27УП1М)[5][6].

В 2014 году в войска не поступило ни одного модернизированного самолёта[7], в 2015 году выполнение работ по модернизации самолётов Су-27 вооружённых сил Украины до уровня Су-27-1М продолжалось, но в войска не передали ни одного самолёта этого типа[8].

11 января 2016 года президент Украины П. А. Порошенко объявил 2016 год "годом Воздушных сил Украины" и сообщил о намерении передать в военную авиацию дополнительное количество новой и модернизированной техники, в 2016[9], 2017[10] и 2018 гг. выполнение работ по модернизации самолётов Су-27 вооружённых сил Украины до уровня Су-27-1М продолжалось[11], однако сведений о поставках в войска дополнительного количества прошедших модернизацию Су-27 не имеется.

19 октября 2018 года главный военный прокурор Украины А. В. Матиос сообщил о том, что разбившийся 16 октября 2018 года в районе села Уланов Винницкой области истребитель Су-27УБ ВВС Украины (бортовой номер "70") «прошёл капитальный ремонт и модернизацию»[12].

В 2019 году в государственном научно-исследовательском институте испытаний и сертификации вооружения и военной техники Украины продолжались лётные испытания модернизированного варианта самолёта Су-27П1М (оснащённого новым прибором GPS-навигации модели СН-3307М с улучшенными характеристиками)[13].

31 января 2020 года завод «МиГремонт» передал 831-й бригаде тактической авиации один модернизированный учебно-боевой Су-27УБ[14].

6 декабря 2021 года на аэродроме Озёрное в Житомирской области в войска передали ещё один модернизированный Су-27[15].

Описание

[править | править код]

В ходе модернизации самолёта Су-27 производится капитальный ремонт и установка комплекта дополнительного оборудования, что позволяет повысить боевую эффективность и эксплуатационно-технические характеристики истребителя[6].

Производится модернизация радиолокационной прицельной станции Н001 с заменой блока приёмного тракта, блока задающего генератора и блока цифровой обработки[16], что позволило улучшить селекцию поступающих на РЛС сигналов и увеличить дальность обнаружения воздушных целей[17].

На самолёт устанавливают интегрированный в БРЭО приёмник системы спутниковой навигации СН-3307-02 производства «Оризон-Навигация»[16], за счёт чего увеличена точность навигации и дальность применения автоматизированных средств инструментальной посадки в любых, в том числе - сложных метеоусловиях[17].

Для соответствия нормам ICAO[17] на самолёт установлены малогабаритный самолётный дальномер МСД-2000В[16], разработанный киевским ООО «ТТЦ "Авиа-радио сервис"» и бортовая интегрированная аппаратура навигации и посадки "Курс-93М-В"[16], разработанная киевским НИИ радиоаппаратуры[18]. Это оборудование обеспечивает возможность полёта с использованием сигналов радиомаяков VOR, а также выполнять маневрирование и посадку по сигналам радиомаяков систем ILS и СП-50 (что обеспечивает возможность посадки и взлёта самолёта в любых гражданских аэропортах, оборудованных согласно нормам ICAO)[17].

Также на самолёт установлены новый самолётный ответчик А-511 исп. 30 производства ГП "Новатор", бортовой аварийно-регистрационный регистратор полётной информации БУР-4-1-10-01, система аудио-видеорегистрации САВР-27У с записью информации на твердотельный накопитель производства киевского ОАО НТК "Электронприбор"[19], система встроенного контроля оповещения экипажа "Экран-02М-3" и вычислитель обводного канала ВОК-27[16][17].

На двухместные учебно-боевые варианты Су-27 вместо системы встроенного контроля оповещения экипажа "Экран-02М-3" устанавливается система встроенного контроля оповещения экипажа "Экран-УБ-02М-3"[16].

Сообщается, что модернизированные варианты Су-27 являются всепогодными и способны действовать без ограничений в любое время суток[6].

Варианты и модификации

[править | править код]
  • Су-27П1М[5] — модернизированный вариант одноместного истребителя-перехватчика Су-27П, который получает возможность использования неуправляемого оружия класса «воздух-поверхность» по наземным целям. После завершения программы модернизации самолёт может нести авиабомбы массой 100-500 кг, 80-мм неуправляемые ракеты С-8 (в контейнерах Б8M на 20 шт.) и 122-мм неуправляемые ракеты С-13 (в контейнерах Б-13Л на 5 шт.), а также контейнеры КМГУ-2 для малогабаритных и зажигательных боеприпасов[20].
  • Су-27С1М[5] — модернизированный вариант одноместного истребителя Су-27С
  • Су-27УБ1М[5] — модернизированный вариант двухместного учебно-боевого самолёта Су-27УБ
  • Су-27УП1М[5] — модернизированный вариант учебно-патрульного самолёта ПВО Су-27УП

Страны-эксплуатанты

[править | править код]

Кроме того, «Спецтехноэкспорт» (дочернее предприятие компании «Укрспецэкспорт» концерна «Укроборонпром») предлагает использовать отдельные технические решения программы модернизации Су-27-1М для проведения модернизации истребителей Су-27П и Су-27УБ иностранных заказчиков[21].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Біла книга 2013: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2014. стор.69  (укр.)
  2. ↑ Юрій Байдак, Сергій Дроздов, Володимир Коваль, Олександр Жарик. Сучасний стан і перспективи розвитку винищувальної авіації Збройних Сил України // журнал "Наука і оборона", № 4, 2013. стор.18-20
  3. ↑ Украина // «Авиация и космонавтика», № 5, 2014. стр.54
  4. ↑ «Серед розробок, завершених у 2013 році… модернізація літаків Су-25 і Су-27 (ЗДАРЗ „МіГремонт“)»
    Укроборонпром в 2013 році вчетверо збільшив кількість розробок, запущених в серійне виробництво (недоступная ссылка) // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 26 февраля 2014
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Офіційно на озброєння // «Крила України» от 7 августа 2014
  6. ↑ 1 2 3 Модернізованi «Сушки» стають до строю // "Народна армія" від 8 серпня 2014
  7. ↑ Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2015. стор.77  (укр.)
  8. ↑ Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2016. стор.96  (укр.)
  9. ↑ Біла книга 2016: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2017. стор.106  (укр.)
  10. ↑ Біла книга 2017: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2018. стор.146  (укр.)
  11. ↑ Біла книга 2018: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2019. стор.163  (укр.)
  12. ↑ «В июле самолет прошел капитальный ремонт, полную модернизацию. С момента этого ремонта он налетал 20 часов. А его ресурс по всем государственным техническим экспертизам был продлен на 12 лет»
    Прокуратура отрабатывает 4 основные версии относительно причин аварии Су-27, - Матиос // "112.UA" от 19 октября 2018
  13. ↑ С. Воронков. Цьогоріч Державний науково-дослідний інститут провів вже понад 55 випробувань нових та модернізованих зразків ОВТ // "Армiя Inform" от 23 сентября 2019
  14. ↑ Модернізований винищувач Су-27УБ поповнив авіапарк Повітряних Сил // "Армiя Inform" от 31 января 2020
  15. ↑ «Вчора, 6 грудня ... з аеродрому в смт Озерне на Житомирщині відбулася передача сертифікатів на модернізований літак Су-27 з підвищеними бойовими характеристиками»
    Військові частини отримали нове озброєння з нагоди 30-ї річниці ЗСУ Архивная копия от 13 декабря 2021 на Wayback Machine // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 7 декабря 2021
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 Модернизация Су-27 Архивная копия от 18 июня 2017 на Wayback Machine / официальный сайт Запорожского государственного авиационного ремонтного завода «МиГремонт»
  17. ↑ 1 2 3 4 5 Сергій Воронков. Новi висоти Су-27 // "Народна армія" від 3 жовтня 2014
  18. ↑ Бортовая интегрированная аппаратура навигации и посадки "КУРС-93М" Архивная копия от 22 мая 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ПАО "Украинский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры"
  19. ↑ Изделия военной авиации: система аудио- видеорегистрации САВР-27У Архивная копия от 3 мая 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ОАО НТК "Электронприбор"
  20. ↑ Erich Bruijns. Lotnictwo myśliwskie Sił Powietrznych Ukrainy // "Lotnictwo Aviation International", № 6, 2018. str.76-79  (пол.)
  21. ↑ Su-27 // Aircraft, engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2018. page 26

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Су-27-1М&oldid=138078083