Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Belgijski kierowca Bruno Thiry podczas 54. Network Q Rally of Great Britain zajął trzecie miejsce, a w całym sezonie dziewiąte
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1998 były 26 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 13 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1998 został po raz trzeci z rzędu fiński kierowca Tommi Mäkinen startujący samochodem Mitsubishi Lancer Evo , wyprzedzając Hiszpana Carlosa Sainza i Brytyjczyka Colina McRae . Tytuł konstruktorów przypadł ekipie Mitsubishi , którzy wyprzedzili Toyotę i Subaru . Ten rok był także ostatnim pełnym sezonem samochodu Ford Escort , gdyż jego miejsce w roku 1999 zajął Ford Focus WRC . Sezon zakończył się w dramatyczny sposób, gdy Carlos Sainz kierujący Toyotą Corollą WRC zatrzymał się około 500 metrów od linii mety na ostatnim odcinku specjalnym w rajdzie Wielkiej Brytanii z powodu awarii silnika w jego samochodzie, tym samym tracąc swoje czwarte miejsce w rajdzie i pewny tytuł mistrzowski.
Po raz pierwszy od tego sezonu wyniki były mierzone z dokładnością do jednej dziesiątej sekundy[1] .
W sezonie 1998 kalendarz mistrzostw świata początkowo składał się z czternastu rajdów (czyli tyle samo co w roku ubiegłym), ale ostatecznie Rajdu Indonezji w kalendarzu zabrakło ponieważ został on odwołany w wyniku niestabilnej sytuacji politycznej w tym kraju[2] .
Zespół
Producent
Samochód
Opony
Numer
Kierowca
Rundy
Team Mitsubishi Ralliart
Mitsubishi
Lancer Evo IV Lancer Evo V
M
1
Tommi Mäkinen
wszystkie
2
Richard Burns
wszystkie
15
Ed Ordynski
9, 12
16
Uwe Nittel
1–2, 4–5, 8, 10
555 Subaru World Rally Team
Subaru
Impreza WRC 98
P
3
Colin McRae
wszystkie
4
Piero Liatti
1, 3–9, 11–12
Kenneth Eriksson
2
Jarmo Kytölehto
10
Alister McRae
13
10
Piero Liatti
2
12
Ari Vatanen
13
15
Juha Kangas
9
Toyota Castrol Team
Toyota
Corolla WRC
M
5
Carlos Sainz
wszystkie
6
Didier Auriol
1, 3–4, 6–13
Thomas Rådström
2
Freddy Loix
5
9
Didier Auriol
2, 5
11
Freddy Loix
4, 8, 12
Marcus Grönholm
4–5, 9–10, 13
12
Neal Bates
12
15
Thomas Rådström
4–5, 8–10
16
Yoshio Fujumoto
9, 12
18
Isolde Holderied
6, 8
27
Henrik Lundgaard
13
37
Pedro Matos Chaves
4
Ford Motor Co
Ford
Escort WRC
M
7
Juha Kankkunen
wszystkie
8
Bruno Thiry
1–2, 5–13
Ari Vatanen
3–4
11
Ari Vatanen
10
SEAT Sport
SEAT
Córdoba WRC
P
9
Harri Rovanperä
10–13
10
Oriol Gómez
10
Marc Duez
11–12
Gwyndaf Evans
13
Peugeot Sport
Peugeot
306 Maxi
M
11
François Delecour
1, 5–6, 11
14
Gilles Panizzi
1, 5–6, 11
25
Manuel Muniente
5
28
Adruzilo Lopes
1, 4–5
Citroën Sport
Citroën
Xsara F2
M
12
Philippe Bugalski
5–6, 11
16
Jesús Puras
5, 11
Fabien Doenlen
6
19
Patrick Magaud
6, 11
Hyundai World Rally Team
Hyundai
Coupe Evo Coupe Evo 2
M
20
Kenneth Eriksson
4–5, 7–13
21
Alister McRae
5–6
29
Wayne Bell
4, 8–13
48
Dean Herridge
12
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1998 zaliczane było sześć pierwszych miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja
1º
2º
3º
4º
5º
6º
Punkty
10
6
4
3
2
1
Kolor
Opis
Złoty
Zwycięzca
Srebrny
2. miejsce
Brązowy
3. miejsce
Zielony
Punktowane miejsce
Niebieski
Ukończył nie punktował
Fioletowy
Nie ukończył NU
Czarny
Wykluczony X
Biały
Nie wystartował NW
Puste
Nie brał udziału
Do klasyfikacji mistrzostw świata producentów w sezonie 1998 zaliczane było sześć pierwszych miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja
1º
2º
3º
4º
5º
6º
Punkty
10
6
4
3
2
1
Zespoły mogły mianować dwóch kierowców do zdobywania punktów.
Aby zostać sklasyfikowanym należało wziąć udział w jednym rajdzie poza Europą[3] .