Svealandsbanan
| Svealandsbanan | |||
|---|---|---|---|
 Et X40-tog på Eskilstuna stasjon. | |||
| Info | |||
| Land |  Sverige | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Valskog | ||
| Endestasjon | Södertälje syd | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1997 | ||
| Eier | Den svenske staten | ||
| Operatør(er) | SJ, TGOJ | ||
| Type trafikk | Gods og persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 115 km | ||
| Høyeste hastighet | 200 km/t (bygd for 250) km/t | ||
| Største stigning | 17,5 ‰ | ||
Svealandsbanan er en svensk jernbanestrekning mellom Södertälje og Eskilstuna og videre til Valskog. Den er stort sett ensporet, og betjener fortrinnsvis persontrafikk.
Banen ble åpnet mellom Eskilstuna og Södertälje i 1997, den har en reisehastighet på 200 km/t og erstattet en eldre jernbanelinje fra 1895 som kjørte en annen trasé med flere kurver. Strekningen mellom Eskilstuna og Valskog ble bygd i 1877.
Linjekart
[rediger | rediger kilde]| Tegnforklaring | |||
|
Mälarbanan fra Arboga–Frövi/Örebro C | ||
|
115 | Valskog | |
  
|
Mälarbanan til Kolbäck–Stockholm C | ||
|
    
| ||
|
Arbogaån | ||
|
106 | Kungsör | |
|
Östertibble | ||
|
Linjen Sala-Oxelösund fra Kolbäck–Sala | ||
|
| ||
|
|
91 | Rekarne | |
  
|
Mälarbaden | ||
|
Nybybruk | ||
|
    
| ||
|
|
Folkesta dobbeltspor Folkesta - Eskilstuna | ||
|
|
Hällbybrunn | ||
|
|
Eskilstuna norra | ||
|
Godsspor til Nybybruk | ||
|
 Västerleden
| ||
|
|
80 | Eskilstuna C | |
|
Linjen Sala-Oxelösund til Flen–Oxelösund | ||
|
|
Eskilstunaån | ||
|
|
Vasavägen
| ||
|
|
Eskilstuna södra | ||
 
|
gammel strekning | ||
|
Hällberga | ||
 
|
70 | Kjula forbikjøringsspor | |
|
|
Ärla | ||
|
|
62 | Barva forbikjøringsspor | |
|
|
55 | Härad forbikjøringsspor | |
|
|
Eklången | ||
|
| ||
|
Strängnästunneln (2 057 m) | ||
|
Stålbåga | ||
 
|
Strängnäs gamle stasjon | ||
|
|
48 | Strängnäs | |
|
|
Byringe | ||
|
|
45 | Malmby forbikjøringsspor | |
  
|
forbindelse til gammel strekning | ||
 
|
40 | Grundbro forbikjøringsspor | |
|
Valsberga | ||
 
|
|||
|
Åkers Styckebruk | ||
|
Fjärde Läggestatunneln 185 m | ||
|
| ||
|
|
Mariefred | ||
|
|
32 | Läggesta | |
  
|
|||
|
|
Läggesta Nedre | ||
|
|
| ||
|
|
Tredje Läggestatunneln 182 m (8 km langt forbikjøringsspor) | ||
|
Andra Läggestatunneln 679 m | ||
|
|
Taxinge-Näsby | ||
|
|
Första Läggestatunneln 127 m | ||
 
|
|||
|
|
Ryssjöbrink | ||
|
|
| ||
|
gammel strekning | ||
|
|
Turingeån | ||
|
|
14 | Nykvarn | |
|
|
Johannedal | ||
 
|
|||
|
|
8 | Almnäs forbikjøringsspor | |
|
|
Almnästunnelen (97 m) | ||
|
|
Vasa | ||
|
|
Tvetaberg | ||
|
|
Nässelbackstunneln (93 m) | ||
  
|
Västra stambanan fra Järna | ||
  
|
|||
|
|||
 
|
Södertälje Syd | ||
|
|||
|
|
Västra stambanan til Flemingsberg–Stockholm C | ||
|
|
Grödingebanan til Flemingsberg–Stockholm C | ||
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]Autoritetsdata