Haruka (treno)

	Haruka; はるか; Servizio di trasporto pubblico
Tipo	Espresso limitato
Stati	JPN
Città	Maibara; Kyoto; Osaka
Inizio	4 settembre 1994
Linee impiegate	Linea principale Tōkaidō; Linea Circolare di Ōsaka; Linea Hanwa; Linea Kansai Aeroporto
Gestore	JR West
Mezzi utilizzati	Serie 281
N. stazioni e fermate	15
Tempo di percorrenza	da Kyoto 75 min
Velocità media	130 km/h
Passeggeri; al giorno;	Fonte:JR West; 7764;
Note	Le informazioni sono relative alla partenza dalla stazione di Kyoto
	Trasporto pubblico
	Manuale

Il Haruka (はるか^?, Haruka) è un servizio ferroviario di tipo espresso limitato che percorre parte della linea scartamento ridotto principale Tōkaidō, la metà occidentale della linea Circolare di Ōsaka, parte della linea Hanwa e tutta la linea Kansai Aeroporto, gestite dalla West Japan Railway Company. Il treno collega l'Aeroporto Internazionale del Kansai con Osaka, Kyoto e Maibara. Il servizio è attivo dal 1994, anno di apertura dell'Aeroporto, e il suo principale rivale è il servizio Rapi:t delle Ferrovie Nankai.

Storia

Il servizio Haruka è stato inaugurato il 4 settembre 1994 utilizzando elettrotreni della serie 281 a 3 casse.^[1]^[2] A partire dal 2 aprile 1995 sono state introdotte delle formazioni a 6 casse e quindi a 9 casse (3+6) dal 14 luglio 1995.^[2] Dal 1º dicembre 1998 sono disponibili anche carrozze con posti senza prenotazione obbligatoria, e a partire dal 18 marzo 2007 sono state abolite le zone fumatori sul treno.^[2]

Treni e destinazioni

Ogni giorno ci sono 48 corse, numerate da 1 a 48. I treni dispari sono quelli verso sud (verso l'aeroporto), mentre i numeri pari sono diretti a nord (partono dall'aeroporto). Operano ogni 30 minuti durante il giorno e la prima serata. Il tempo di percorrenza dalla stazione di Kyoto è di circa 78 minuti in direzione aeroporto e di 73 minuti in direzione Kyoto.^[3]

Fermate

Il servizio Haruka è principalmente pensato per collegare rapidamente la stazione di Kyoto con l'aeroporto del Kansai. I treni fermano alla stazione di Shin-Ōsaka e in quella di Tennōji all'interno di Osaka. Alcuni treni effettuano delle fermate aggiuntive e sono mostrati in corsivo nella tabella sottostante.^[3] Questi treni usciti dalla stazione di Shin-Osaka sfruttano la bretella merci di Umeda per bypassare la stazione di Ōsaka, e quindi non fermano in quest'ultima.

Linea	Stazione	Collegamenti
Tōkaidō (Biwako)	Maibara	Tōkaidō Shinkansen, Linea principale Tōkaidō, Linea principale Hokuriku, Linea principale Ohmi
	Hikone	Linea principale Ohmi
	Ōmi-Hachiman	Linea Ohmi Yōkaichi
	Yasu
	Moriyama
	Kusatsu	Linea Kusatsu
	Ishiyama	Linea Keihan Ishiyama Sakamoto
	Ōtsu
	Yamashina	Linea Kosei, Linea Keihan Ishiyama Sakamoto, Metropolitana Linea Tōzai
	Kyoto	Tōkaidō Shinkansen, Linea principale Sanin, Linea Nara Linea Kintetsu Kyōto, metropolitana Linea Karasuma
Tōkaidō (JR Kyoto)	Kyoto
	Takatsuki
	Shin-Ōsaka	Tōkaidō Shinkansen, Sanyō Shinkansen, metropolitana Linea Midōsuji
Tōkaidō (diramazione merci) Circolare di Osaka	Shin-Ōsaka
Tōkaidō (diramazione merci) Circolare di Osaka	Tennōji	Linea principale Kansai (Linea Yamatoji), Metropolitana Midōsuji e Linea Tanimachi Linea Kintetsu Minami-Ōsaka
Hanwa	Tennōji
	Izumi-Fuchū
	Hineno	Linea Hanwa per Stazione di Wakayama
Kansai Aeroporto	Hineno	Linea Hanwa per Stazione di Wakayama
Kansai Aeroporto	Kansai Aeroporto

Tariffe dei biglietti

Le seguenti tariffe sono relative alla partenza, o all'arrivo alla stazione dell'Aeroporto Kansai. Per i posti riservati può essere presente un supplemento, o una riduzione di 200 yen. Essendo il treno Haruka un espresso limitato, per accedervi è necessario avere un biglietto ferroviario (乗車券^?, jōshaken) corredato da un biglietto per il servizio espresso limitato (特急券^?, tokkyūken). La carta ICOCA può essere utilizzata in luogo del primo (per accedere ai tornelli di accesso), mentre il secondo può essere acquistato direttamente a bordo del treno. I possessori del Japan Rail Pass possono utilizzare questo treno senza alcun supplemento.

Stazione	Prima classe	Posto prenotato	Posto non prenotato
Kyoto	¥4,220	¥3,490	¥2,980
Shin-Ōsaka	¥3,710	¥2,980	¥2,470

Interni

Interni della classe Green
Interni della classe Standard
L'area fumatori (non più in uso)
Il logo Haruka

Note

^ ^a ^b JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File], Japan, Kōtsū Shimbun, 2008, ISBN 978-4-330-00608-6.
^ ^a ^b ^c JR電車編成表 2012夏 [JR EMU Formations - Summer 2012], Japan, JRR, maggio 2012, pp. 159, ISBN 978-4-330-28612-9.
^ ^a ^b JR Timetable March 2012 issue. p.112

Altri progetti

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Portale Giappone

Portale Trasporti

[kotsu2008-1] JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File], Japan, Kōtsū Shimbun, 2008, ISBN 978-4-330-00608-6.

[jrr2012_summer-2] JR電車編成表 2012夏 [JR EMU Formations - Summer 2012], Japan, JRR, maggio 2012, pp. 159, ISBN 978-4-330-28612-9.

[timetable201203_112-3] JR Timetable March 2012 issue. p.112

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[2]

[3]