Unterseeboot UB-72
Unterseeboot UB-72 | ||
L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l’UB-72 | ||
Type | Sous-marin côtier | |
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Classe | UB III | |
Histoire | ||
A servi dans | Kaiserliche Marine | |
Constructeur | AG Vulcan, Hambourg | |
Commandé | 23 septembre 1916[1] | |
Lancement | 30 juillet 1917[2] | |
Commission | 9 septembre 1917[2] | |
Statut | Coulé le 12 mai 1918 par un sous-marin britannique[2] | |
Équipage | ||
Équipage | 3 officiers, 31 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 55,52 m | |
Maître-bau | 5,76 m | |
Tirant d'eau | 3,70 m | |
Déplacement | ||
Propulsion |
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Vitesse |
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Profondeur | 50 m | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement |
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Rayon d'action |
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Pavillon | Empire allemand | |
Localisation | ||
Coordonnées | 50° 08′ nord, 2° 41′ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Manche
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L'Unterseeboot UB-72 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 9 septembre 1917.
L'UB-72 servait dans la Manche lorsqu’il a été coulé par une torpille du HMS D4 à 50° 08′ N, 2° 41′ O le 12 mai 1918[2].
Conception
[modifier | modifier le code]Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-72 avait un déplacement de 508 tonnes en surface et de 639 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface et à 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 8420 milles marins (15590 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-72 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-72 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[3].
Carrière
[modifier | modifier le code]L'UB-72 a été construit par AG Vulcan à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 30 juillet 1917. Il a été mis en service plus tard la même année.
Affectations
[modifier | modifier le code]Commandants
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Walter Creutzfeld[5] : du 9 septembre 1917 au 1er mars 1918
- Oberleutnant zur See Friedrich Traeger[6] : du 2 mars au 12 mai 1918
Navires coulés
[modifier | modifier le code]Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[7]. |
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3 février 1918 | Svanfos | Norvège | 896 | Coulé |
28 mars 1918 | HMS Tithonus | Royal Navy | 3463 | Coulé |
30 mars 1918 | Vafos | Norvège | 1322 | Coulé |
6 mai 1918 | Sandhurst | United Kingdom | 3034 | Coulé |
8 mai 1918 | Quito | United Kingdom | 3358 | Endommagé |
9 mai 1918 | Baron Ailsa | United Kingdom | 1836 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-72 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 61.
- Gröner 1991, p. 25-30.
- Gröner 1991, p. 68.
- (en) Guðmundur Helgason, « UB 72 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Walter Creutzfeldt - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Friedrich Traeger - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 67 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3763758798, lire en ligne).