Classe King Edward VII

Classe King Edward VII
diagramme JANE'S FIGHTING SHIPS 1906-07
Caractéristiques techniques
Type	cuirassé
Longueur	138.23 m
Maître-bau	23.77 m
Tirant d'eau	7.80 m
Déplacement	16.350 tonnes (standard)
Port en lourd	17.500 tonnes maxi
Propulsion	2 machines à vapeur à triple expansion (10,12 ou 16 chaudières)
Puissance	18.000 cv
Vitesse	18.5 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture = 203 à 228 mm pont = 25 à 63 mm cloison = 203 à 305 mm tourelle =127 à 356 mm casemate = 178 mm barbette = 356 mm kiosque = 305 mm
Armement	(2x2) x 305 mm 4 x 234 mm 10 x 152 mm 14 x 76 mm(Vickers anti-aérien) 14 x 47 mm (Hotchkiss anti-aérien) 2 x Mitrailleuse Maxim 5 tubes lance-torpilles (450 mm)
Aéronefs	non
Rayon d’action	5.270 miles à 10 nœuds (2.200 tonnes de charbon et 380 tonnes d mazout)
Autres caractéristiques
Équipage	777 hommes
Histoire
Constructeurs	Royaume-Uni
Commanditaire	Royal Navy-
Période de construction	1904-1906
Période de service	1905-1921
Navires construits	8
Navires prévus	8
Navires perdus	2
Navires démolis	6
Classe Duncan Classe Swiftsure

La classe King Edward VII est une classe de cuirassés de type Pré-Dreadnought lancée par la Royal Navy tout au début du XX^e siècle.

Les navires ont servi ensemble en tant qu'unité tactique pendant une grande partie de leur carrière, opérant dans les Escadres de l'Atlantique ou de la Manche, et dans la Home Fleet avant la Première Guerre mondiale. Dès 1912 ils constituent la 3^e Escadre de Bataille et rejoignent la Méditerranée au cours de la Première Guerre balkanique (1912-1913), puis dans la Grande Flotte durant la guerre. Ils étaient systématiquement placés à la tête des escadres en protection des premiers cuirassés de type Dreadnought mis en service. Vers la fin de la guerre, ils quittèrent cette formation pour assurer des rôles subsidiaires en mer Adriatique et en Atlantique. Mis en réserve après 1918 ils furent vendus pour démolition.

Conception

En 1901, les 29 cuirassés britanniques des classes Majestic, Canopus, Formidable et Duncan alors en service ou en construction, qui avaient été conçus par Sir William Henry White, constructeur en chef de l'Amirauté, ont été critiqués sur le coefficient d'efficacité entre leur armement et leur vitesse. Bien qu'ils possédaient tous 4 canons en tourelle jumelle de 12 pouces (305 mm) en artillerie principale et 12 canons de 6 pouces (152 mm) en artillerie secondaire pour un déplacement allant de 13 000 à 15 000 tonnes, ils ne rivalisent pas vraiment avec ceux des marines étrangères, comme l'Italie et les États-Unis qui adoptent déjà un armement intermédiaire de 8 pouces (203 mm).

La classe King George VII, amélioration de la classe Majestic, devait déjà être une réponse partielle à une transformation de conception. Elle adopte, pour la première fois, un calibre intermédiaire avec deux tourelles jumelles de 9,2 pouces (234 mm) en plus de l'armement lourd et secondaire classique.

Les cinq premiers navires furent armés avec le Mark IX de 12 pouces, et les trois derniers avec le moderne Advanced Mark X de 12 pouces.

Fin de carrière

HMS Commonwealth

Après guerre, il servit de navire-école (1918-1921) avant d'être vendu pour démantèlement.

HMS Dominion

Il servit, après guerre, à des tâches subsidiaires et fut vendu en 1921 pour démolition.

HMS Hindustan

Mis en réserve en 1918, il fut vendu en 1921 pour démolition.

HMS King Edward VII

Il a heurté une mine au large de Cap Wrath en Écosse, le 6 janvier 1916. Sa salle des machines fut inondée et il chavira 9 heures plus tard.

HMS New Zealand

En 1911 il est rebaptisé Zealandia. Il participa à la campagne des Dardanelles. Mis en réserve en 1917, il est vendu pour démolition en 1921.

HMS Africa

Le 10 janvier 1912, il est devenu le premier grand navire de guerre britannique à lancer un avion d'une plate-forme installée sur le pont. Il s'agit d'un Short S.27 (en) piloté par Charles Rumney Samson (en).

HMS Britannia

Il a été torpillé deux jours avant l'armistice, le 9 novembre 1918, par le sous-marin allemand UB-50 au large du Cap de Trafalgar, avec une perte de 50 hommes et 80 blessés. Il fut le dernier navire britannique perdu durant cette guerre.

HMS Hibernia

Il participa à la bataille des Dardanelles. Mis en réserve en 1917, il a été vendu à la démolition en 1921.

Les unités de la classe

Nom	Lancement	Armement	Chantier naval	Fin de carrière	Photo
HMS Commonwealth	13 mai 1903	9 mai 1905	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Govan Écosse	vendu le 18 novembre 1921 pour démolition
HMS Dominion	25 août 1903	15 août 1905	Vickers Barrow	vendu le 9 mai 1921 pour démolition
HMS Hindustan	19 décembre 1903	22 août 1905	John Brown & Company Clydebank	vendu le 9 mai 1921pour démolition
HMS King Edward VII	23 juillet 1903	7 février 1905	HMNB Devonport Devonport	coulé le 6 janvier 1916 par mine
HMS New Zealand	4 février 1904	11 juillet 1905	HMNB Portsmouth Portsmouth	vendu le 8 novembre 1921 pour démolition
HMS Africa	20 mai 1905	6 novembre 1906	Chatham Dockyard Chatham	vendu le 30 juin 1920 pour démolition
HMS Britannia	10 décembre 1904	8 septembre 1906	HMNB Portsmouth Portsmouth	torpillé le 9 novembre 1918
HMS Hibernia	17 juin 1905	2 janvier 1907	HMNB Devonport Devonport	vendu le 8 novembre 1921 pour démolition

Voir aussi

Liens internes

• cuirassé
• Liste des cuirassés de la Royal Navy

Liens externes

• (en) King Edward class (site battleships-cruisers.co.uk)
• HMS King Edward VII (site navalhistory.flixco.info)
• (King Edward VII Class) (site web.ukonline.co.uk)
• Cuirassé King Edward VII (site le.fantasque.free.fr)

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « King Edward VII class battleship » (voir la liste des auteurs).