Pan Am

Pan Am (aastatel 1950–1991 Pan American World Airways, 1927–1950 Pan American Airways) oli Ameerika lennufirma, mis tegutses aastatel 1927—1991. Pan Am oli suurim lennufirma maailmas ning lendas Põhja- ja Lõuna-Ameerikas, Kariibi mere saartel, Euroopas, Aasias, Aafrikas ning Lähis-Idas. Alates aastast 1986 tekkisid firmal finantsraskused. Firma hakkas sihtkohti ja liine vähendama, kuni 4. detsembril 1991 lõpetati tegevus.^[1]

Ajalugu

Esimese maailmasõja lendur Juan Terry Trippe registreeris firma korporatsioonina aastal 1927. Trippe kindlustas lepingu, et vedada lennukiga posti Key Westi ja Havanna vahel. Esimene reisilend toimus aasta hiljem samade linnade vahel. 1929. aasta lõpuks oli Pan Amil 19 000 kilomeetrine marsruut USA, Kuuba, Haiti, Dominikaani Vabariigi, Puerto Rico, Mehhiko, Belize, Panama ja Colombia vahel. Pan Ami esimene lend üle Vaikse ookeani toimus aastal 1936, kui lennuk lendas San Franciscost Manilasse. Lennuk oli Martin M-130 nimega China Clipper ja toimetas lennuga kohale üle 110 000 postipaki.^[1] Esimene reisilend üle Atlandi ookeani toimus 1939. aastal New Yorgist Lissaboni. Lennuk oli Boeing 314 Clipper nimega Yankee Clipper. Lend kestis 17 tundi ja 32 minutit ning pardal oli 21 inimest.^[2]

Reaktiivajastu

Kuigi reaktiivmootoriga lennukeid oli juba varem ehitatud, oli esimeseks edukaks lennukiks Boeing 707. See aitas nii Pan Amil kui Boeingul tõusta oma valdkonna edukaimateks firmadeks. Pan Am tellis 1950. aastal 20 uut Boeingu lennukit. Pan Ami esimene reaktiivmootoriga lend toimus 26. oktoobril 1958. aastal, kui lennuk nimega Clipper America lendas 111 reisijaga New Yorgist Pariisi.^[1]^[3]^[4]

Laia kerega õhusõidukid

Aastal 1966 oli Pan Am esimene lennufirma, kes võttis kasutusele tänapäeval populaarseks saanud Boeing 747. Pan Am ostis 25 lennukit 525 miljoni dollari eest. Aastal 1970 vedas Pan Am 747-ga 11 miljonit reisijat 32 miljardil kilomeetril. Peale seda aastat toimus lennunduses revolutsioon ja üle maailma võeti kasutusele laia kerega õhusõidukid.^[5]

Lõppaastad

Pan Ami rahalised raskused hakkasid juba aastal 1980. Firmal olid kõrged ülalpidamiskulud, juhtus mitu lennuõnnetust ja maailmaturul oli kõrge kütuse hind. Firma ei suutnud sellest taastuda. Aastal 1986 müüdi paljud marsruudid United Airlinesile lootuses taastada majanduslik kahju, kuid peale mitut õnnetust ning maailmamajanduse seisu ei suutnud Pan Am oma varasid taastada ning pankrot kuulutati välja 1991 jaanuaris.^[1]^[6]

Viited

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 Encyclopaedia Britannica, 2018
↑ Ghosts of Baltimore, 2013, https://ghostsofbaltimore.org/2013/11/06/yankee-clipper-makes-first-transatlantic-flight-1939/
↑ The Pan Am Historical Foundation, n.d, https://web.archive.org/web/20200519211314/https://www.panam.org/the-jet-age/375-the-worldport-jet-age-2
↑ Boeing, 2008, https://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2008/july/i_history.pdf
↑ The Pan Am Historical Foundation, n.d, https://web.archive.org/web/20230820225425/https://www.panam.org/the-jet-age/522-a-day-of-firsts-2
↑ The Pan Am Historical Foundation, n.d, https://www.panam.org/global-era

[Britannica-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 Encyclopaedia Britannica, 2018

[2] Ghosts of Baltimore, 2013, https://ghostsofbaltimore.org/2013/11/06/yankee-clipper-makes-first-transatlantic-flight-1939/

[3] The Pan Am Historical Foundation, n.d, https://web.archive.org/web/20200519211314/https://www.panam.org/the-jet-age/375-the-worldport-jet-age-2

[4] Boeing, 2008, https://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2008/july/i_history.pdf

[5] The Pan Am Historical Foundation, n.d, https://web.archive.org/web/20230820225425/https://www.panam.org/the-jet-age/522-a-day-of-firsts-2

[6] The Pan Am Historical Foundation, n.d, https://www.panam.org/global-era

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]