iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.
iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.



Link to original content: https://cs.wikipedia.org/wiki/Matterhorn_Gotthard_Bahn
Matterhorn Gotthard Bahn – Wikipedie Přeskočit na obsah

Matterhorn Gotthard Bahn

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Matterhorn Gotthard Bahn
Logo
Logo
Základní údaje
Datum založení2003
PředchůdciBVZ Zermatt-Bahn
Furka-Oberalp Bahn
Adresa sídlaBrig, Švýcarsko
Charakteristika firmy
MajitelBVZ Holding
Identifikátory
Oficiální webwww.matterhorngotthardbahn.ch
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Disentis/Mustér – Oberalp – Brig – Visp – Zermatt
Stát ŠvýcarskoŠvýcarsko Švýcarsko
Číslo 140, 141, 142, 143
Provozovatel dráhy Matterhorn Gotthard Bahn
Datum otevření 2003
Technické informace
Délka 43,985 (BVZ) + 100,65 (FO) km
Rozchod koleje 1000 mm (metrový)
Napájecí soustava 11 kV 16,7 Hz ~
Maximální sklon BVZ: Adheze 25 ‰ / Ozubnice 125 ‰
FO: Adheze 40 ‰ / Ozubnice 110/179 ‰
Minimální poloměr oblouku 80 m
Ozubnice Abtova
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
směr Gornergrat
depo Gornergratbahn
depo BVZ
0,00 Zermatt 1 605 m n. m.
5,61 Täsch 1 438 m n. m.
9,93 Randa 1 406 m n. m.
13,41 Herbriggen 1 254 m n. m.
19,01 St. Niklaus 1 127 m n. m.
24,21 Kalpetran 897 m n. m.
27,72 Stalden-Saas 799 m n. m.
Simplonská dráha směr Sion
Lötschberská dráha směr Spiez, Bern
35,08 Visp 650 m n. m.
Eyholz
Gamsen
43,98 Brig 672 m n. m.
Simplonská dráha směr Domodossola
(Simplonský tunel směr Itálie)
1,0 Naters
3,9 Bitsch 669 m n. m.
7,2 Mörel 759 m n. m.
10,2 Betten FO 842 m n. m.
12,0 Grengiols 891 m n. m.
14,8 Lax 1045 m n. m.
16,6 Fiesch Feriendorf 1050 m n. m.
17,3 Fiesch 1062 m n. m.
20,4 Fürgangen-Bellwald 1202 m n. m.
24,4 Niederwald
26,1 Blitzingen 1264 m n. m.
27,9 Biel (Goms) 1289 m n. m.
29,4 Gluringen 1313 m n. m.
30,6 Reckingen 1315 m n. m.
33,3 Münster 1359 m n. m.
34,7 Geschinen 1340 m n. m.
37,3 Ulrichen 1347 m n. m.
39,0 Obergesteln 1353 m n. m.
41,3 Oberwald 1366 m n. m.
směr Furka-Bergstrecke
Úpatní tunel Furka 15 442 m
směr Furka-Bergstrecke
59,4 Realp 1538 m n. m.
65,4 Hospental 1452 m n. m.
67,9 Andermatt 1436 m n. m.
býv. Schöllenenbahn
Göschenen 1106 m n. m.
72,4 Nätschen 1843 m n. m.
77,7 Oberalppass 2033 m n. m.
81,5 Tschamut-Selva 1701 m n. m.
85,0 Dieni 1452 m n. m.
86,4 Rueras 1447 m n. m.
87,8 Sedrun 1441 m n. m.
89,2 Bugnei 1439 m n. m.
89,9 vlečka do Las Rueras ATG
92,2 Mompé Tujetsch 1346 m n. m.
93,7 Segnas 1276 m n. m.
95,7 Acla da Fontauna 1202 m n. m.
96,9 Disentis/Mustér 1130 m n. m.
trať RhB směr Reichenau-Tamins
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) je švýcarská železniční společnost provozující úzkorozchodné tratě (rozchod 1000 mm) v kantonech Wallis, Uri a Graubünden.

Společnost vznikla k 1. lednu 2003 fúzí společností Furka-Oberalp-Bahn a BVZ Zermatt-Bahn. Cílem bylo nejenom prosazování a uskutečňování společných zájmů, ale i větší flexibilita při řešení finančních situací (kapitálové spojení). Skupina patří do holdingu BVZ Holding AG, který vlastní 50 % kapitálu MGB, zbylých 50 % vlastní stát a kantony. Sídlo společnosti se nachází v Brigu.

Struktura

[editovat | editovat zdroj]

Společnost se dělí na dvě akciové společnosti: Matterhorn Gotthard Verkehrs AG (VKM: MGB) spravuje provoz, lokomotivy, osobní i nákladní vozy a depa, zatímco Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG spravuje železniční svršek, trakční vedení, pomocná zařízení a staniční budovy.

Od roku 1991 (prostřednictvím bývalé BVZ) společnost udržuje partnerství s japonskou železniční společností Fuji-Kyūkō.[1]

Popis sítě

[editovat | editovat zdroj]
Nejrozšířenější hnací vozidlo MGB – lokomotiva řady HGe 4/4 II

Matterhorn Gotthard Bahn zajišťuje provoz na trati z Zermattu přes Brig do stanice Disentis/Mustér, kde na ni navazuje trať Rhétské dráhy o stejném rozchodu, a na odbočce Andermatt–Göschenen (Schöllenenbahn). Délka celé sítě drah činí 144 km. Nachází se na ní 33 tunelů a galerií a 126 mostů. Fascinující je pohled na červenobílé vlakové soupravy v kulisách impozantní alpské přírody.

Nejjižnější bod sítě se nachází v Zermattu (1605 m n. m.). Odtud vede dráha údolím Mattertal, kterým protéká řeka Vispa, do navazujícího údolí kolem řeky Rhôny do Brigu (670 m n. m.). Dále stoupá železnice malebným krajem Goms do kantonu Uri. V sedle Oberalppass nad městečkem Andermatt dosahují tratě MGB svého nejvyššího bodu ve výšce 2033 m n. m. Konečná stanice Disentis/Mustér (1130 m n. m.) je společná s Rhétskou dráhou (navazující Surselvská dráha), která na rozdíl od MGB ve své síti nepoužívá ozubnici.

31,9 km dráhy je opatřeno ozubnicí. Maximálního sklonu 181 ‰ dosahuje dráha v soutěsce Schöllenenschlucht na odbočce Andermatt–Göschenen; na adhezních úsecích je max. sklon 25 ‰. Na trati leží úpatní tunel Furka o délce 15,4 km.

Matterhorn Gotthard Bahn zaměstnává kolem 500 zaměstnanců. Ročně přepraví více než 1 milion cestujících, přes 100 000 tun nákladu na 462 kolejových vozidlech a 47 nádražích. První vlak současné MGB vyjel dne 3. července 1891 na trati Visp směrem k Zermattu (dříve BVZ). V roce 1926 byla otevřena trať Brig – Disentis (dříve FO) a v roce 1930 byla dokončena výstavba tratě mezi Visp–Brig, čímž došlo k propojení obou tratí. Tehdy byl také poprvé zaveden světoznámý spoj Glacier Express.[2]

20. října 2005 schválila valná hromada Gornergrat Bahn GGB (Gornergrat Monte Rosa - Bahnen) své začlenění do BVZ Holdingu. Došlo tak k dalšímu posílení kapitálu.

[editovat | editovat zdroj]

Společnost Matterhorn Gotthard Bahn i její předchůdkyně BVZ Zermatt-Bahn převzala hlavní motiv oblasti, tj. siluetu hory Matterhorn.

  • Galerie
  • Visp-Zermatt Bahn  
    Visp-Zermatt Bahn
     
  • Brig-Visp-Zermatt Bahn na lokomotivě
    Brig-Visp-Zermatt Bahn
    na lokomotivě
  • Matterhorn Gotthard Bahn na lokomotivě
    Matterhorn Gotthard Bahn
    na lokomotivě

    • Vozidlový park

    [editovat | editovat zdroj]
     Typ   Počet kusů   Článek 
     elektrické lokomotivy  22  HGe 4/4 I Elektrokrokodil
     HGe 4/4 I Balkonlokomotive 
     HGe 4/4 II
     elektrické jednotky  23
     motorové lokomotivy a služební jednotky  18
     parní lokomotiva (historická, r. 1906)  1  HG 2/3
     řídící vozy  28
     osobní panoramatické vozy  30
     osobní otevřený vyhlídkový vůz B 2226 (historický, r. 1932)  1
     osobní vozy 1./2. třídy  19
     osobní vozy 2. třídy  72
     společenský vůz B 2225 (historický, r. 1890)  1
     salonní vůz AB 2121 (historický, r. 1906)  1
     poštovní vozy  7
     služební vozy  20
     kryté nákladní vozy  24
     otevřené nákladní vozy  43
     speciální nákladní vozy  26
     cisternové vozy  13
     stroje pro odklízení sněhu  14

    Vozidla jsou vybavena samočinnou sací brzdou a ke spřahování se používá systém s centrálním nárazníkem a dvěma postranními tažnými háky a šroubovkami.

    Související články

    [editovat | editovat zdroj]

    Odkazy

    [editovat | editovat zdroj]

    Reference

    [editovat | editovat zdroj]

    V tomto článku byl použit překlad textu z článku Matterhorn-Gotthard-Bahn na německé Wikipedii.

    1. ↑ Zermatt vertieft Freundschaft mit Japan [online]. Walliser Bote, 2015-11-20 [cit. 2024-04-21]. Dostupné online. (německy) 
    2. ↑ DOLEJŠÍ, Milan. Po kolejích do srdce hor nejen „devadesátníkem“ Glacier Expressem [online]. Česká televize, 2020-07-05 [cit. 2022-04-01]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2021-01-26. 

    Externí odkazy

    [editovat | editovat zdroj]
    Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Matterhorn_Gotthard_Bahn&oldid=23844804“