Citroën C4
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| Fabricante | Citroën y Peugeot | |||
|---|---|---|---|---|
| Periodu | 2004 - presente | |||
| Tipu | Automóvil de turismu | |||
| Segmentu | Segmentu C | |||
| Configuración | Configuración automotriz#Allugamientu del motor Motor delanteru tresversal / tracción delantera | |||
| Rellacionáu |
Citroën DS4 Citroën C4 Picasso Peugeot 301 | |||
| Paecíos |
Opel Astra Ford Focus Renault Mégane SEAT Lleón Volkswagen Golf | |||
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El Citroën C4 ye un automóvil de turismu del segmentu C producíu pol fabricante francés Citroën dende l'añu 2004. El Citroën C4 ye'l reemplazante del Citroën Xsara.
El Citroën C4 foi escoyíu pal segundu puestu nel Coche del Añu n'Europa 2004. La so segunda xeneración foi escoyíu "Premiu Volante d'Oru 2013", "Melhor Carru Nacional de Brasil", "Meyor Sedan de Brasil".[1]
Primer xeneración (2004-2010)
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| Fabricante | Citroën y Peugeot | |||
|---|---|---|---|---|
| Periodu | 2004-2010 | |||
| Carroceríes |
Hatchback trés y cinco puertes Sedán cuatro puertes | |||
| Llargu, anchu, altor, batalla |
5 puertes: 4275 / 1773 / 1458 / 2608 mm 3 puertes: 4288 / 1769 / 1458 / 2608 mm C-Triomphe, C4 Sedán/Pallas: 4770 / 1770 / 1510 / 2710 mm C-Quatre Sedan: 4560 / 1770 / 1490 / 2610 mm | |||
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El de primer xeneración ufiertar en cuatro carroceríes distintes: un hatchback de tres puertes (denominada comercialmente "C4 Coupé"), un hatchback de cinco puertes, y dos variantes sedán de cuatro puertes, dambes desenvueltes en collaboración col fabricante chinu Dongfeng. La primera ye fabricada dende 2006 en China pal mercáu internu ("C-Triomphe") y dende 2007 n'Arxentina p'América del Sur y Europa ("C4 Pallas" o "C4 Sedán"). La segunda llámase "C-Quatre Sedan" y empezóse a vender en 2009.
Motorizaciones
[editar | editar la fonte]El C4 ta disponible con motorizaciones de cuatro cilindros en llinia. La gama de motores de gasolina del C4 componíase primeramente d'un 1.4 llitros de 65 kW (90 CV) de potencia máxima, un 1.6 llitros de 80 kW (109 CV), y un 2.0 llitros en versiones de 101 y 130 kW (138 y 177 CV), toos ellos atmosféricos y con inyeición de combustible indireuta. Pa la llinia 2009, los dos más potentes camudar por un 1.6 llitros con inyeición direuta: un atmosféricu de 88 kW (120 CV) y un turboalimentado de 103 y 110 kW (140 o 150 CV). Esti motor yá s'ufiertaba nel Peugeot 207, el Peugeot 308 y el Mini.
Los motores diésel son un 1.6 llitros de 68 y 80 kW (92 o 109CV) y un 2.0 llitros de 101 kW (138 CV). Toos ellos incorporen intercooler ya inyeición direuta y alimentación por common-rail; el primeru tien turbocompresor de xeometría fixa, y los restantes turbocompresor de xeometría variable.
N'España los motores pal C4 Sedán fueron solamente un 1.6 llitros de de 80 kW (109 CV) y un 2.0 llitros de 101 kW (138 CV) en gasolina, dambos atmosféricos y un 1.6 llitros HDi de 80 kW (110 CV) en diésel.
| Motores de gasolina | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 16v | 1.6 16v | 1.6 VTi | 1.6 THP | 2.0 16v | 2.0 16v (VTS) | ||||||
| Periodu |
2004-2010 || 2004-2008 || colspan="2" | 2008-2010 || 2004-2005 || 2005-2008 || 2004-2008 | |||||||||||
| Identificación del motor | ET3 J4 (KFU) | EL TO5 JP4 (NFU) | EP6 | EP6 DT | EW10 J4 (RFN) | EW10 A (RFJ) | EW10 J4S (RFK) | ||||
| Tipu de motor | L4 16v | L4 16v, inyeición direuta, turbo, intercooler | L4 16v | ||||||||
| Diametro x carrera |
75.0 mm × 77.0 mm || 78.5 mm × 82.0 mm || colspan="2" | 77.0 mm × 85.8 mm || colspan="3" | 85.0 mm × 88.0 mm | |||||||||||
| Cilindrada |
1360 cm³ || 1587 cm³ || colspan="2" | 1598 cm³ || colspan="3" | 1997 cm³ | |||||||||||
| Rellación de compresión | 10.2: 1 | 11.0: 1 | 10.5: 1 | 10.8: 1 | 11.0: 1 | ||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 88 CV (65 kW) @ 5250 | 109 CV (80 kW) @ 5750 | 120 CV (88 kW) @ 6000 | 150 CV (110 kW) @ 5800 | 136 CV (100 kW) @ 6000 | 140 CV (103 kW) @ 6000 | 177 CV (130 kW) @ 7000 | ||||
| Par máximu: Nm @ rpm | 133 Nm @ 3250 | 147 Nm @ 4000 | 160 Nm @ 4250 | 240 Nm @ 1400-5000 | 190 Nm @ 4100 | 200 Nm @ 4000 | 202 Nm @ 4750 | ||||
| Tracción | Delantrera | ||||||||||
| Tresmisión | Manual, 5 velocidaes | Manual, 6 velocidaes | Manual, 5 velocidaes | Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes | Manual, 5 velocidaes | ||||||
| Pesu |
1182 Kg || 1200 Kg || 1220 Kg || 1276 Kg || 1262 Kg || 1292 Kg || 1337 Kg | |||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 12.8 s | 10.6 s | 11.4 s | 9.2 s | 10.1 s | 8.3 s | |||||
| Velocidá máxima |
182 km/h || 194 km/h || colspan="2" | 195 km/h || 207 km/h || 206 km/h || 227 km/h | |||||||||||
| Consumu combináu (L/100 km) | 6.4 | 7.1 | 6.7 | 6.9 | 7.8 | 8.1 | 8.4 | ||||
| Motores diesel | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi | 2.0 HDi 16v | ||||||||||
| Periodu |
2004-2010 || 2004-2010 || 2004-2008 || 2008-2010 | |||||||||||
| Identificación del motor | DV6 ATED4 | DV6 TED4 | DW10 TED4 | DW10 B | |||||||
| Tipu de motor | L4 16v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler | L4 16v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler | |||||||||
| Diametro x carrera | 75.0 mm × 88.3 mm | 85.0 mm × 88.0 mm | |||||||||
| Cilindrada | 1560 cm³ | 1997 cm³ | |||||||||
| Rellación de compresión | 17.6: 1 | ||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 90 CV (66 kW) @ 4000 | 109 CV (80 kW) @ 4000 | 136 CV (100 kW) @ 4000 | 140 CV (103 kW) @ 4000 | |||||||
| Par máximu: Nm @ rpm | 215 Nm @ 1750 | 240 Nm @ 1750 | 320 Nm @ 2000 | 340 Nm @ 2000 | |||||||
| Tracción | Delantrera | ||||||||||
| Tresmisión | Manual, 5 velocidaes | Manual, 5 velocidaes / Automática, 6 velocidaes | Manual, 6 velocidaes | ||||||||
| Pesu |
1257 Kg || 1280 Kg || colspan="2" | 1381 Kg | |||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 12.5 s | 11.2 s | 9.7 s | 9.5 s | |||||||
| Velocidá máxima |
180 km/h || 192 km/h || colspan="2" | 207 km/h | |||||||||||
| Consumu combináu (L/100 km) | 4.7 | 5.4 | 5.3 | ||||||||
Equipamientu
[editar | editar la fonte]El centru del volante permanez siempres fixu, xirando namái la rueda y los dos radios del volante. Asina, na posición central allúguense distintes tecles, qu'operen l'equipu d'audiu, l'ordenador d'a bordu y el control de velocidá cruceru.
El cuentarrevoluciones ye dixital, y orixinalmente taba allugáu na parte cimera del centru del volante. Depués de la reestilización d'agostu del 2008, el cuentarrevoluciones pasa al panel de preseos xunto al velocímetru.
EuroNCAP dio-y cinco estrelles y 35 puntos de 36 na prueba de proteición a pasaxeros adultos en choques, y trés estrelles y 22 puntos en proteición a peatones n'atropellos. El C4 incorpora elementos de seguridá activa como faros bi-xenón direccionales, los sistemes control d'estabilidá (ESP) y asistencia de frenáu (ABS), amás de la seguridá pasiva en forma de habitáculo con estructura reforzada y seis airbags.
Carroceríes
[editar | editar la fonte]El frontal representa los "chevrones" del logotipu de la marca, tantu na terminación del capó como na parrilla. Nel trés puertes, les llinies del techu van cayendo sópito depués de pasar pola pilastra "B", y terminen nuna cola ataya, con un pequeñu alerón y el vidriu traseru cortáu en dos partes. El coeficiente aerodinámicu Cx del C4 ye de 0,28. El hatchback conocer en China como "C-Quatre".
Una variante sedán de cuatro puertes del C4 fabricar dende febreru de 2006 en China (onde-y lo llama "C-Triomphe") en collaboración cola empresa Dongfeng, que tamién constrúi'l Citroën ZX de tres volúmenes). En marzu de 2007 empezó a fabricase na planta d'El Palombar, Buenos Aires, Arxentina, onde se produz ente otros el Peugeot 307 y el Peugeot 206, p'abastecer el mercáu d'América del Sur y el d'Europa.
Respectu de la versión tres puertes, el sedán ye 495 mm más llargu (4770 mm contra 4275 mm), tien una batalla 100 mm mayor, idénticu anchu y ye 52 mm más altu. Puede considerar como un productu d'un segmentu C+ o D-, considerando qu'en llongura supera al Citroën C5, que ye del segmentu D. El maleteru tien una capacidá de 513 llitros, unu de los más espaciosos de la so categoría.
Nel Salón del Automóvil de Shanghai de 2009 presentóse una segunda versión sedán col nome "C-Quatre Sedan". Comparte la distancia ente exes colos hatchback y mide 4560 mm de llargu, una midida asemeyada a otros sedanes del segmentu C como'l Citroën DS5 LS, Peugeot 408, Fiat Linea, Honda Civic, Renault Fluence, Toyota Corolla y Volkswagen Jetta.
Segunda xeneración (2010-2018)
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| Fabricante | Citroën y Peugeot | |||
|---|---|---|---|---|
| Periodu | 2010- | |||
| Carroceríes |
Sedán cuatro puertes Hatchback cinco puertes | |||
| Llargu, anchu, altor, batalla |
Hatchback: 4330 / 1790 / 1490 / 2608 mm Sedán: 4620 / 1790 / 1490 / 2710 mm | |||
| Rellacionáu |
Citroën DS4 Citroën C4 Picasso | |||
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La segunda xeneración del C4 presentar nel Salón del Automóvil de París de 2010 y púnxose a la venta en payares de 2010. Nun principiu, foi presentáu namái con carrocería hatchback de cinco puertes, ente que a fines de 2012 presentóse la versión sedán, llamada Citroën C4 Lounge. Un deriváu con carrocería hatchback de tres puertes estrenar en 2010 cola denominación Citroën DS4, siguiendo l'esquema empecipiáu cola dupla Citroën C3 / Citroën DS3. Tanto'l C4 como'l DS4 fueron antemanaos nel Salón del Automóvil de Xinebra de 2010 pol prototipu DS High Rider, asemeyáu al primeru d'ellos nel so frontal.
Nos sos primeros meses de venta, la gama de motores va tar compuesta por seis motores de cuatro cilindros en llinia. Les gasolina van ser un 1.4 llitros atmosféricu de 95 CV, un 1.6 llitros atmosféricu de 120 CV, y un 1.6 llitros turboalimentado de 156 CV. En tantu, los diésel van ser un 1.6 llitros en versiones de 90 y 112 CV, y un 2.0 llitros de 150 CV.
La segunda xeneración del Citroën C4 va poner a la venta n'España a partir del próximu mes de payares. La plataforma utilizada pol fabricante francés -el númberu dos según les sigles internes de Citroën- ye la mesma que la del 308/3008.
Amás de les anovaes midíes del nuevu C4, agora ye cinco centímetros más llargu, dos más anchu y trés más altu, tamién aumentó la capacidá del maleteru hasta los 412 llitros. Coles mesmes, la estética ameyoró ostensiblemente ufiertando un aspeutu muncho más modernu y estilizado que l'anterior xeneración.
El Citroën C4 destaca pola so nuevu fisonomía, con un capó na parte delantera con nervaduras, unes óptiques d'orixinal diseñu que lleguen cuasi hasta les aletes y un ampliu paragolpes. Lateralmente, xunto al diseñu de les nueves plantes, dos canales centrales traviesen tol llateral y confier-y un aspeutu bien modernu y orixinal. La trasera col ampliu portón que da accesu al aumentáu maleteru y les nueves óptiques traseres ufierten una aspeutu muncho más llamativu que na anterior xeneración.
L'aumentu de la calidá de los componentes utilizaos na fabricación d'esti nuevu compautu apréciase namás instalanos frente al so nuevu volante, refugáu'l sofisticáu anterior por pesu, este ye tres kilogramo menos pesáu, y por economía na so fabricación.
Los asientos ganaron en confort y recueyen meyor el cuerpu de los sos ocupantes, según la situación de los mandos necesarios pa la conducción. El cuadru de preseos tamién ye de nuevu diseñu apigurando en tres reloj circulares tola información, analóxica y dixital, necesaria del estáu del nuesu vehículu.
El xasis reforzóse pa dexar la tresmisión de la potencia de les nueves mecániques ensin problemes, ente que les suspensiones afixéronse con taraos más enérxicos tantu na amortiguación, como en barrer estabilizadores o nos muelles, consiguiendo gracies a estos cambeos meyor l'agarre al asfaltu según una cimera comodidá interior.
Tanto'l motor más potente de gasolina THP como'l y-HDi 112 FAP incorporen la caxa de cambeos manual pilotada (CMP) de seis coles, ente que'l restu de les mecániques van utilizar les de cinco o seis coles manuales dependiendo del so acabáu.
Los precios y los acabaos dientro de la gama pa España entá nun tán definíos, anque pal mercáu francés los precios van empezar nos 16.990 euros y llegaren hasta los 26.990 euros. La gama va constar con diez colores estremaos y les plantes ufiertar con variaciones dende les 15 pulgaes de diámetru hasta les 18.
Los equipamientos pa esti nuevu C4 amplióse ostensiblemente, pos amás de los yá conocíos como l'ayuda al arranque en pendiente, el frenu de mano llétricu, l'alerta de cambéu de carril o los faros bi-xenón autodireccionales, inclúyese'l sistema de vixilancia del ángulu muertu y el regulador llendador de velocidá con posibilidá de programalo pa cinco velocidaes distintes.
Les previsiones de ventes pal C4 nel mundu tán cifraes en 100.000 unidaes pal próximu añu, ente que pa España ta previstu que se viendan más de 1.500 unidaes n'anguaño y llegar a superar les 23.500 en 2011.
Motorizaciones
[editar | editar la fonte]| Motores de gasolina | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 THP | 1.4 VTi | 1.6 VTi | 1.6 THP | ||||||||||||
| Periodu |
2015-presente || 2014-presente || colspan="3" | 2010-2014 | |||||||||||||||
| Identificación del motor | EB2 DT | EB2 DTS | EP3 C | EP6 C | EP6 CDT | ||||||||||
| Tipu de motor | L3 12v, inyeición direuta, turbo, intercooler | L4 16v | L4 16v, inyeición direuta, turbo, intercooler | ||||||||||||
| Diametro x carrera | 75.0 mm × 90.5 mm | 77.0 mm × 75.0 mm | 77.0 mm × 85.8 mm | ||||||||||||
| Cilindrada | 1199 cm³ | 1397 cm³ | 1598 cm³ | ||||||||||||
| Rellación de compresión | 10.5: 1 | 11.0: 1 | 10.5: 1 | ||||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 110 CV (81 kW) @ 5500 | 130 CV (96 kW) @ 5500 | 95 CV (70 kW) @ 6000 | 120 CV (88 kW) @ 6000 | 156 CV (115 kW) @ 6000 | ||||||||||
| Par máximu: Nm @ rpm | 205 Nm @ 3500 | 230 Nm @ 1750 | 136 Nm @ 4000 | 160 Nm @ 4250 | 240 Nm @ 1400 | ||||||||||
| Tracción | Delantrera | ||||||||||||||
| Tresmisión | Manual, 5 velocidaes | Manual, 6 velocidaes / Automática, 6 velocidaes | Manual, 5 velocidaes | Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes | Automática, 6 velocidaes | ||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 12.3 s | 11.9 s | 11.9 s | 10.8 s | 8.7 s | ||||||||||
| Velocidá máxima |
184 km/h || 199 km/h || 182 km/h || 193 km/h || 214 km/h | |||||||||||||||
| Consumu combináu (L/100 km) | 4.8-5.0 | 4.8 | 6.1 | 6.2-6.3 | 6.4 | ||||||||||
| Normativa anticontaminación | Euro 6 | Euro 5 | |||||||||||||
| Motores diesel | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi | 2.0 HDi | ||||||||||
| Periodu |
2010-2014 || 2015-presente || 2010-2012 || 2013-2014 || 2015-presente || 2010-2015 || 2015-presente | |||||||||||
| Identificación del motor | DV6 DTED | DV6 FDTED | DV6 CTED | DV6 FCTED | DW10 D | ||||||
| Tipu de motor | L4 8v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler | L4 16v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler | |||||||||
| Diametro x carrera | 75.0 mm × 88.3 mm | 85.0 mm × 88.0 mm | |||||||||
| Cilindrada | 1560 cm³ | 1997 cm³ | |||||||||
| Rellación de compresión | 16.0: 1 | ||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 92 CV (68 kW) @ 4000 | 99 CV (73 kW) @ 3750 | 112 CV (82 kW) @ 3600 | 114 CV (84 kW) @ 3600 | 120 CV (88 kW) @ 3500 | 150 CV (110 kW) @ 3750 | 150 CV (110 kW) @ 4000 | ||||
| Par máximu: Nm @ rpm | 230 Nm @ 1750 | 254 Nm @ 1750 | 270 Nm @ 1750 | 300 Nm @ 1750 | 340 Nm @ 2000 | 370 Nm @ 2000 | |||||
| Tracción | Delantrera | ||||||||||
| Tresmisión | Manual, 5 velocidaes | Manual, 6 velocidaes / Automática, 6 velocidaes | Manual, 6 velocidaes | ||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 12.9 s | 12.8-13.2 s | 11.3-11.2 s | 11.8-12.1 s | 8.6 s | 9.6 s | |||||
| Velocidá máxima |
180 km/h || 177-180 km/h || colspan="2" | 190 km/h || 191-197 km/h || colspan="2" | 207 km/h | |||||||||||
| Consumu combináu (L/100 km) | 4.2-4.3 | 3.3-3.8 | 4.6-4.7 | 3.6-3.8 | 4.9-5.0 | 3.8 | |||||
| Normativa anticontaminación | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | |||||
Citroën C4 Cactus
[editar | editar la fonte]La familia C4 crez con un nuevu miembru en forma de SUV, anque ye un suv del segmentu "b" denominar c4 por una cuestión de marketing, estrena un diseñu más futurista. Esti crossover, al igual que la variante monovolume del C4 (C4 Picasso/Grand C4 Picasso), incorpora'l mesmu diseñu nos faros delanteros cola mesma teunoloxía de LED. Otru de los puntos fuertes del C4 Cactus son los "plásticos" qu'anubren les puertes, el portón traseru y parte del parachoques delanteru pa amortiguar los golpes. Al igual qu'otru de los sos familiares de la marca del chevron (Citroën DS3) el C4 Cactus tien una gran gama de personalización no que se refier a la carrocería, convirtiéndose nun duru rival pa los demás automóviles d'esti segmentu.
L'interior, al igual que l'esterior, combina la teunoloxía colos acabaos que s'esperen nun crossover. Destácase los dos grandes butaques delanteres. L'ordenador d'a bordu vien incorporáu de serie con una pantalla táctil de 7".
La gama de motores van dende 82 CV hasta los 120 yá seya montando motor diésel (BlueHDI) o gasolina (PureTech).
Los sos rivales más importantes son el Nissan Juke, el Fiat 500X y el Renault Captur.
C4L - C4 Lounge
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La versión tricuerpo de la segunda xeneración del Citroën C4, ye de cutiu conocida como C4L o bien, C4 Lounge, dependiendo del mercáu nel que se comercializa. Esti coche foi presentáu nel añu 2013 y tien la so producción alcontrada nes factoríes d'Arxentina, China y Rusia, siendo destinada la so producción p'abastecer los mercaos de Suramérica, Mediu y Alloñáu Oriente. Esti coche, foi proyeutáu sobre la Plataforma II del Grupu Peugeot-Citroën, polo que comparte componentes estructurales col C4 Hatchback de primer xeneración y los Peugeot 307, 308 y 408. Mecánicamente, ta forníu con dos versiones de motores nafteros, siendo estos un 2.0 de 16 válvules y 143 CV, y un 1.6 turbo de 16 válvules y 163 CV. Coles mesmes, presenta una versión diésel, fornida con un motor 1.6 turbo de 16 válvules y 115 CV. Les versiones 2.0 nafta y 1.6 diesel, tán acoplaes a una caxa manual de 5 marches, ente que la versión 1.6 turbo nafta, incorpora una caxa automática de 6 velocidaes.[2]
Esta xeneración foi presentada n'Arxentina col namái fin de dar reemplazu a la primer xeneración de la versión tricuerpo del C4, modelu que tuviera primeramente bona receición, pero qu'adulces empezó a perder mercáu frente a la so versión hatchback, que continua produciéndose na planta que'l Grupu PSA tien na llocalidá d'El Palombar. Unu de los reblincones cualitativos nos que'l C4L superaba al so predecesor, tenía que ver col so diseñu más compactu y con mayor versatilidad.[3]
En payares del añu 2016, foi presentada una versión denominada C4 Lounge S, que nun yera otra cosa más qu'un C4L, con aspeutu esternu deportivu. Esti modelu ta basáu sobre la versión más potente del C4, cuntando con un motor naftero turbo de 1.6 llitros, 16 válvules y 165 CV, qu'incorporaba como novedá, una caxa manual de 6 velocidaes. Coles mesmes, en materia d'equipamientu, el C4 S incorporó elementos tales el control d'estabilidá de serie (ESP), tapizáu en cueru, faros de mázcara negra, plantes d'aleación de 17” específiques, carcazas d'espeyos esteriores cromaos, zócalos d'aluminiu en puertes delanteres, salida d'escape doble con piquera cromada, tapizáu en cueru y emblemes “C4 Lounge S” nos llaterales y planchar de preseos.[4]
Citroën C4 WRC
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El C4 foi usáu con homologación World Rally Car nel Campeonatu Mundial de Rally dende l'añu 2007 hasta 2011 pol equipu oficial Citroën, en sustitución del Citroën Xsara WRC.
El pilotu francés Sébastien Loeb y el copilotu monegascu Daniel Elena fueron campeones de les temporaes 2007, 2008, 2009 y 2010 con esti modelu, con 26 victories ente 2007 y 2009. El so compañeru d'equipu neses temporaes foi l'español Daniel Sordo, copilotado pol so compatriota Marc Martí y Diego Vallejo, quien remataron en cuarta posición en 2007 y nel tercer puestu en 2008, 2009 y 2010. L'equipu oficial de Citroën terminó segundu en 2007 y foi campeón de constructores en 2008 y 2009.
El C4 tamién foi utilizáu pol Citroën Team y por pilotos privaos como Conrad Rautenbach que pilotó un C4 na temporada 2008.
Ver tamién
[editar | editar la fonte]Dientro de la denominación Citroën C4 esisten distintos modelos.
Referencies
[editar | editar la fonte]- ↑ «Premiu Volante d'Oru 2013, 2014 Melhor Carru Nacional de Brasil, Meyor Sedan de Brasil». Archiváu dende l'orixinal, el 20 d'ochobre de 2014. Consultáu'l 31 de mayu de 2014.
- ↑ Llanzamientu: Citroën C4 Lounge. Autoblog - 13-08-2013
- ↑ Adiós a los Citroën C4 Sedán y C5. Autoblog - 03-06-2013
- ↑ Llanzamientu: Citroën C4 Lounge S (2017). Autoblog - 03-11-2016
Bibliografía
[editar | editar la fonte]Automoviles Citroen España (2004). Citroen: [http://www.elclubdelc4.com.ar/download/ManualEmpleoC4-Espa%C3%B1ol.pdf Citroen C4, Manual d'Empléu Citroen C4, Manual d'Empléu].
Enllaces esternos
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Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Citroën C4.
- Resultaos del Citroën C4 en EuroNCAP (n'inglés)
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Datos: Q643966- Multimedia: Citroën C4