易通行
易通行（英语：HKeToll）是运输署旗下[1]，由快易通营运的不停车缴费系统。此系统为于2023年5月7日起陆续于香港各隧道的收费站投入使用。[2]
设立此系统的目的为取代传统“人手收费亭”及“快易通”行车道。即隧道实施“易通行”后，其收费广场及所有收费亭将会停用并移除。[3]
历史
[编辑]早期历史
[编辑]易通行的历史最早可以追溯至1980年代。香港政府于1983年至1985年率先试行电子道路收费制度，并取得积极成果，但在真正推行电子道路收费时，却因公众反对而失败。[4]
1992年6月，驾易通将自动道路缴费系统引进香港，并首先在香港仔隧道进行试验，后拓展至多条隧道。
1995年，易通咭独自发展了另一套自动道路缴费系统，并于翌年5月安装在大老山隧道进行试验。由于两套系统彼此不兼容，使驾驶者倍感不便。运输署其后于1998年将易通咭与驾易通合并，并易名为快易通。
“不停车缴费”建议及立法
[编辑]2017年12月，政府公布的《香港智慧城市蓝图》所述：智慧出行是打造香港成为智慧城市的重要一环。政府拟推行的其中一项主要智慧出行措施，是开发应用车内感应器，让驾驶者无须在收费亭停车亦可缴交隧道费。据政府当局表示，不停车缴费系统让车辆更有效率地缴费，避免因车辆须在收费亭停车以人手缴费而阻碍交通。
2019年1月，运输署于立法会交通事务委员会中建议于2021年底率先于将军澳-蓝田隧道使用不停车缴费系统[5]。但是，政府在2019年10月16日发表的施政报告当中[6]，宣布将军澳-蓝田隧道通车时将不会收费。其后，有关收费系统的招标工作亦因而腰斩。
2021年3月19日，政府在宪报刊登《2021年不停车缴费（杂项修订）条例草案》，并提交立法会首读和二读。及后在2021年6月23日，立法会三读通过条例草案。
投入服务
[编辑]2023年5月7日，该系统于青沙公路投入服务，取代青沙公路的收费站。[7]
2023年7月23日，该系统于红磡海底隧道投入服务。
2023年8月6日，该系统于西区海底隧道投入服务。
2023年8月27日，该系统于东区海底隧道投入服务。
2023年11月26日，该系统于大老山隧道投入服务。
2023年12月24日，该系统于香港仔隧道投入服务。
系统
[编辑]每条隧道每个方向均有2组监察系统，可以录影，扫描，侦测及识别。
3条海底隧道新收费
[编辑]2023年12月17日起，运输署在三条过海隧道，即西区海底隧道、海底隧道和东区海底隧道，实施“分时段收费”，向过海私家车及电单车按不同时段收取不同隧道费，以遏抑和分散在繁忙时段的交通需求，改善过海隧道的挤塞情况；同时亦简化商用车收费结构，令商用车使用西隧的隧道费得以大幅降低，以利便业界运作。[9]
服务道路
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| 开始日期[10] | 收费隧道／公路 | 收费感应器安装位置 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 2023年5月7日 | 青沙公路 | 来回（九龙或沙田）方向：尖山隧道九龙出入口对出来回各两组架空标志架 | [7] |
| 2023年5月21日 | 城门隧道 |
荃湾方向：
|
[2][8] |
| 2023年5月28日 | 狮子山隧道 |
九龙方向：沙田入口对出，行政大楼旁之两组架空标志架（路政署结构编号：Nsn1A及Nsn1B）
| |
| 2023年7月23日 | 红磡海底隧道 |
来回方向：九龙出入口上方天花（半露天部份前后各一组） |
[11] |
| 2023年8月6日 | 西区海底隧道 |
港岛方向：九龙入口外及港岛出口外之各1组架空标志架
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[12] |
| 2023年8月27日 | 东区海底隧道 |
港岛方向：
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[13] |
| 2023年11月26日 | 大老山隧道 |
九龙方向：
|
[14] |
| 2023年12月24日 | 香港仔隧道 |
香港仔方向（2024年8月起改名为黄竹坑方向）：
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[15] |
| 2025年5月29日政府接收其拥有权后 | 大榄隧道 （已安装，尚未启用） |
元朗方向：
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运作
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易通行服务分为两部分，分别是“易通行收费系统”和“缴费贴”。缴费贴需贴在车辆挡风玻璃，会通过无线射频识别技术（RFID）同自动车牌识别技术，系统会读取缴费贴的资料或撷取车辆的车牌影像，并自动辨识车辆登记号码，然后自动在预设的缴费户口中扣除隧道费。如果车主未有使用“易通行”，当车辆经过收费隧道的时候，系统会辨别车牌号码，车主需于14个工作日内补交隧道费。[16]
“缴费贴”分为“车辆贴”及“车种贴”。“车辆贴”储存缴费贴识别号码及经处理的车辆识别号码，登记车主、车辆行驶许可证或试车牌照的持有人，可向运输署牌照事务处申请“车辆贴”；而“车种贴”以储值形式使用，需自己到指定地点购买。
政府提醒车主，凡不缴交隧道费，除了罚款HK$5,000（以每程计），其有关登记车辆的行车证将不获续期。有关案件也可能交予法庭处理。
问题
[编辑]易通行推出以来投诉声音不断，运输署更接获五宗俗称“影子车牌”的投诉电话。在2023年5月7日，有车主发现即使未有驾驶通过青沙管制区，却接获通知帐户被扣除费用。[17]到同年7月红隧实施不停车缴费“易通行”，的士车行车主协会会长指在红隧读取“司机卡”情况没有显著改善，车队失败率达至约15.6%，[18]
2023年8月4日，有车主在社交媒体上分享长文，表示自己在政府推出易通行后已经即时向运输署申请首次免费的“车辆贴”，不过一直未有收到申请户口时的验证码。近日更发现原本HK$100元的隧道费，突然被收到追款信件，被要求缴交近HK$7,000罚款，而他向客户服务求助后和考虑上庭也讨不回公道下，只能“跟程序缴交罚款”。[19]
类似系统
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参考文献
[编辑]- ^ 商標檢索 - T HongKongeToll e 易通行 詳情. esearch.ipd.gov.hk. 香港特别行政区政府知识产权署. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-07）.
- ^ 2.0 2.1 林世雄籲車主及早開通易通行. Hong Kong's Information Services Department. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-01） （中文（香港））.
- ^ 服務介紹 - HKeToll易通行. www.hketoll.gov.hk. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-07）.
- ^ Hau, Timothy D. Electronic Road Pricing: Developments in Hong Kong 1983-89 (PDF). 香港. 1990 [2023-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-07）.
- ^ 將軍澳 - 藍田隧道和其他政府收費隧道及道路的不停車繳費系統 (PDF). 香港特别行政区运输署. 2019 [2023-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-02）.
- ^ 林郑月娥. 行政長官2019年施政報告 - 珍惜香港 共建家園 (PDF). 香港: 香港特别行政区政府. 2019: 19–20 [2023-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-02）.
- ^ 7.0 7.1 青沙管制區本周日上午五時起實施「易通行」. www.info.gov.hk. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-07）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 城門隧道和獅子山隧道分別於五月二十一日及二十八日上午五時起實施「易通行」（附圖）. www.info.gov.hk. [2023-05-15]. （原始内容存档于2023-05-17）.
- ^ 過海隧道收費方案. [2024-07-17]. （原始内容存档于2023-10-29）.
- ^ 为实施当日清晨5:00起，于实施当日4:00-5:00，有关收费隧道会全线封闭作准备
- ^ 紅磡海底隧道七月二十三日上午五時起實施「易通行」. 政府公报. [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-05）.
- ^ 易通行｜紅隧7.23實施 成首條易通行過海隧道 東隧西隧8月實施. [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-18）.
- ^ 三條過海隧道於八月二日政府接收西隧時實施「633」固定收費方案 西隧及東隧八月六日及二十七日實施「易通行」. 政府公报. [2023-07-27]. （原始内容存档于2023-07-27）.
- ^ 大老山隧道十一月二十六日上午五時起實施「易通行」. 政府公报. [2023-11-15]. （原始内容存档于2023-11-15）.
- ^ 香港仔隧道十二月二十四日上午五時起實施「易通行」. 政府公报. [2023-12-19]. （原始内容存档于2024-01-18）.
- ^ 一線搜查丨易通行「車輛貼」安裝後可不停車繳費 青沙管制區延至5月7日實施 附申請方法. [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-05）.
- ^ 易通行｜運輸署收34宗收費投訴 4宗人手核對問題車牌出錯收錯錢. 香港01. 2023-05-10 [2023-08-04]. （原始内容存档于2023-08-04）.
- ^ 易通行｜的士業指有車隊司機卡仍錄15%失敗率 專用二維碼難生成. 香港01. 2023-07-21 [2023-08-04]. （原始内容存档于2023-08-04）.
- ^ 車主易通行$100隧道費變$7,000 揭客服離譜錯誤!疑漏做1事吞罰款. 香港01. 2023-08-04 [2023-08-04]. （原始内容存档于2023-08-04）.