台中捷運藍線
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| 臺中捷運藍線 Blue Line | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  臺中市 |
| 服務類型 | 中運量大眾捷運系統 |
| 所屬系統 | 臺中捷運 |
| 目前狀況 | 主線：綜合規劃行政院正式核定 太平延伸線：可行性研究 |
| 起點站 | 主線：B01站 太平延伸線：P20站 |
| 終點站 | 主線：B20站 太平延伸線：P17站 |
| 系統代號 | 2（工程代號：B、P）[a] |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 主線：高架、地下 太平延伸線：地下 |
| 路線長度 | 主線：24.78公里 太平延伸線：4.66公里 |
| 最高速度 | 未定 |
| 車站數目 | 主線：20 太平延伸線：4 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 未定 |
| 車輛基地 | 龍井機廠 |
| 列車编组 | 未定 |
| 运营信息 | |
| 运营者 | 臺中捷運公司 |
臺中捷運藍線，為臺中捷運即將動工興建的中運量路線，主要沿臺灣大道興建與設站。2017年3月23日藍線主線納入前瞻基礎建設計畫之中[1]，2018年10月3日行政院核定可行性研究報告[2][3][4][5][6][7][8][9]，2024年1月29日，行政院核定台中捷運藍線綜合規畫，預計核定後10年完工通車。[10][11]市府已同時啟動基本設計作業，並接續辦理細部設計、招標，盡早進入動工階段。
太平延伸線則納入台中屯區捷運路網計畫，2021年辦理可行性研究，太平延伸線為屯區捷運路網第一階段。
概況
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臺中捷運藍線第一階段全長24.78公里，全線設高架車站八座（B1～B8站）、地下車站十二座（B9～B20站），共二十座車站。其中高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，並設置一座具五級維修功能之機廠（預計位於龍井區）。
路線起自臨港路（台17線）往南並以高架型式向東轉至臺灣大道，經過臺鐵海線，並於過正英路站後之臺灣大道六段大肚山麓轉為地下段，以地下形式穿越台中市區，其中自地下連續穿越台灣高鐵、筏子溪、中山高速公路、及台74線，並於文心路口與綠線的市政府站共站，採地下－高架之轉乘，之後繼續直行台灣大道直至建國路口轉行新民街，與台中車站共站，再穿越臺鐵山線至樂業路轉行進德路[4]，第一段終點站設於帝國製糖廠臺中營業所附近[12]，其中B11、B12、B18站將增建聯合開發大樓。
2018年預估總經費共為981.49億元，其中工程費用為947.45億元，土地徵收費為34.04億元（由地方負擔）；工程費用中央政府補助452.79億元，地方政府自籌494.66億元（包含地方負擔127.71億元及自償性經費366.95億元），整體自償率37.15%[13][14]；2021年市府完成綜合規劃後評估總預算改為約新臺幣1309億餘元[15]。 2023年經交通部要求補正後經費總預算改為1615億元。
藍線延伸規劃至太平區列為屯區捷運的第一階段，預計採地下化型式，路線長度約4.66公里，路線自帝國製糖廠（B20站）起，往東沿市道136號建至太平區中興東路東平路口，其中太平（P07/P19站）將與大平霧線站內轉乘，共設置4站；目前作業正加速辦理中，交通局希望能與藍線同時完工[16]。
歷史
[编辑]- 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」。
- 1998年，省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，路線分為紅、綠、藍三線；藍線規劃為東海大學至太平，全線設十四座車站。
- 1999年7月，臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），後續規劃轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理。
- 2008年11月15日，中華民國交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由交通部高速鐵路工程局移交至臺北市政府捷運工程局辦理；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。
- 2009年10月27日，臺北市捷運局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，重新檢討1998年之路網規劃，路線修改為核心路網紅、綠[b]、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線[c]五線；藍線核心路網為東海大學至太平，全線設十四座車站。
- 2010年12月7日，臺中市政府交通局委託亞新工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」，並於隔年底完成。
- 2011年11月，臺中市交通局辦理可行性研究說明會及公聽會，路線修改為臺中港至太平，全線設二十二座車站。
- 2014年8月19日，臺中市交通局將可行性研究報告陳報交通部審查[17]；交通部於9月24日回覆審查意見，表示現規劃的臺中市快捷巴士是與藍線路廊重疊，具有競合關係，請市府釐清並依作業程序規定，提出臺中都會區都市發展規劃及公共運輸發展計畫，以及捷運路線興建之優先順序[18]。[19]
- 2015年
- 2016年
- 2017年
- 2018年
- 1月10日，臺中市交通局長王義川表示，將以路廊分析為規劃基礎規劃藍線第二階段[28]。
- 2月12日，臺中市交通局將藍、綠兩線銜接軌平、縱面圖及相關說明資料陳報交通部審查[26]。
- 3月29日，交通部將可行性研究報告報請行政院核定[15][26][29]；行政院於4月30日下交國發會召開審查會議[26][30]。
- 5月22日，經依審查意見完成修正，臺中市交通局第七次將可行性研究報告陳報交通部審查[31]，路線修改為臺中港至台糖生態公園，全線設十八座車站[13][14]；交通部於7月13日召開審查會議，審查可行性研究報告通過[13][14]。
- 8月22日，交通部將可行性研究報告報請行政院核定[13][14]。
- 9月12日，行政院下交國發會召開審查會議，核定可行性研究報告[6][7][8]。
- 10月3日，行政院院臺交字第1070114003號函核定可行性研究報告[2]。[32]。
- 2019年
- 2020年
- 2021年
- 2月1日，市政府完成「綜合規劃」作業[36]，與原可行性研究不同的有機廠由臺中港機廠改為龍井機廠、增設三站（正英路站、福安站、沙鹿高工站[39]）、市區路線從民權路改為臺灣大道、調整捷運台中車站位址、捷運沙鹿車站改為高架。[40]
- 3月4日，市政府向交通部呈報「綜合規劃」研究報告[41]
- 3月30日，於沙鹿區公所辦理環評公開說明會 [42]
- 5月3日，「綜合規劃」交通部回覆意見請市政府修正
- 5月13日，「環境影響說明書」呈報交通部，並轉送行政院環保署審查，交通部回覆意見請市政府修正[43]
- 7月7日，「綜合規劃」依照修正意見，再次呈報交通部
- 10月20日，交通局召開台中屯區捷運路網說明會(原定於2021年上半年召開，因新冠疫情影響而延至該日舉行)，說明路線未來規劃，其中藍線延伸至太平段列為屯區捷運的第一階段。[44]。
- 2022年
- 6月16日，「環境影響評估」第三次專案小組會議決議，初審通過。
- 6月20日，藍線延伸線可行性研究提報交通部審查。
- 9月7日，藍線通過環評。
- 9月13-14日，基本設計招標
- 11月1日，交通部召開審定會議，審議結果為需補正並擇日再審
- 11月22日，基本設計技術服務、專案管理由《台灣世曦工程顧問股份有限公司》、《林同棪工程顧問股份有限公司》兩家得標。
- 2023年
- 2024年
車站
[编辑]| 路線 | 車站編號 | 工程編號 | 車站名稱 | 交會路線 | 站體型式 | 所在地[48][49] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 英文 | ||||||||||||
| 藍線 | |||||||||||||
| 主 線 | |||||||||||||
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201 | B1 | 臺中港 | Taichung Port | 高架 | 臺 中 市 |
梧棲區 | 臨港路／中橫一路口（臺中港）附近 | |||||
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202 | B2 | 臺灣大道九段／文化路二段路口（梧棲國小）附近 | ||||||||||
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203 | B3 | 臺灣大道八段／文華街 118 巷（童綜合醫院）附近 | ||||||||||
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204 | B4 | 沙鹿 | Shalu |   臺灣鐵路海岸線：沙鹿（通道轉乘）
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沙鹿區 | 臺灣大道七段沙鹿陸橋附近 | ||||||
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205 | B5 | 臺灣大道七段／七賢路口（沙鹿高工、竹林國小）附近 | ||||||||||
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206 | B6 | 臺灣大道七段／英才路口（靜宜大學）附近 | ||||||||||
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207 | B7 | 臺灣大道六段弘光科大附近 | ||||||||||
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208 | B8 | 臺灣大道六段／正英路口 | ||||||||||
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209 | B9 | 地下 | 龍井區 | 臺灣大道五段／東海街路口東側 | ||||||||
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210 | B10 | 西屯區 | 臺灣大道四段／東大路口（東海大學、臺中榮總）附近 | |||||||||
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211 | B11 | 科工軸線
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臺灣大道四段／福康路口附近 | |||||||||
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212 | B12 | 臺灣大道四段／安和路口（中港轉運站）附近 | ||||||||||
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213 | B13 | 臺灣大道三段秋紅谷附近 | ||||||||||
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214 | B14 | 市政府 | Taichung City Hall |  綠線
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臺灣大道三段／文心路口（市政府）附近 | |||||||
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215 | B15 | 西區 | 臺灣大道二段／忠明路口（忠明國小）附近 | |||||||||
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216 | B16 | 臺灣大道二段／英才路口（科博館綠園道）附近 | ||||||||||
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217 | B17 | 臺灣大道二段／日興街口（茄苳公園）附近 | ||||||||||
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218 | B18 | 中區 | 臺灣大道一段／興中街口(第二市場）附近 | |||||||||
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219 | B19 | 臺中車站 | Taichung Main Station | 臺灣鐵路臺中線：臺中 橘線
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東區 | 新民街／大智北路口（臺中車站）附近 | ||||||
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220 | B20 | 進德路／樂業一路口（帝國糖廠湖濱公園）附近 | ||||||||||
| 太 平 延 伸 線 |
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221 | P20 | 振興路／東英路口附近 | |||||||||
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222 | P19 | 紫線
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太平區 | 太平路／永義路口附近 | ||||||||
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223 | P18 | 中興東路與永平路一段路口附近 | ||||||||||
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224 | P17 | 中興東路與東平路口附近 | ||||||||||
參考資料
[编辑]內部連結
[编辑]註釋
[编辑]外部連結
[编辑]- 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想（页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
- 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究案公聽會 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
- 臺中都會區大眾捷運系統路網（页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
- 臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃工作執行計畫書(定稿本)（页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
- 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究（页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
- 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究（2014年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
- 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究（2014年版）交通部審查意見彙總表 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
腳註
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- ^ 前瞻軌道建設經費砍半 中市府：綠捷延伸藍線規劃順利 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2020.09.09 聯合新聞網
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