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Link to original content: http://zh.m.wikipedia.org/wiki/城巴19P線
城巴8X線 - 维基百科，自由的百科全书
维基百科

城巴8X線

（重定向自城巴19P線）

城巴8X線是一條由城巴營運的香港島日間路線，來往東區的小西灣（藍灣半島）和灣仔區的跑馬地（上），是跑馬地來往柴灣的主要巴士路線。

城巴8X線
Citybus Route 8X
概覽
營運公司城巴
所屬車廠柴灣車廠（E）
使用車輛Enviro 50012米（8100-8319）
Enviro 500 MMC12米（8320-8490）
斯堪尼亞K280UD12米（8900）
Enviro 500 MMC12.8米（6300-6495）
Volvo B8L 12米 (8800-8845)
线路信息
起點站小西灣（藍灣半島）
途經柴灣、柴灣斜、東區走廊、北角、炮台山、銅鑼灣
終點站跑馬地（上），大坑道
线路长度小西灣開：12.5公里
跑馬地開：13.7公里
运行周期39分鐘
起點站服務時間05:26-00:00
终点站运营时间06:00-00:45
班次頻率6-30分
票价$7.4
下行分段收费站点健威花園往跑馬地：$4.9
清風街往跑馬地：$4.4
上行分段收费站点禮頓道往藍灣半島：$5.7
港運城往藍灣半島：$5.2
過東區走廊後往藍灣半島：$4.0
相关路線
服務時間以外
替代线路		城巴N8X線
競爭交通香港電車（來往跑馬地及北角）、新巴8P線（來往銅鑼灣及柴灣）、港鐵港島綫
城巴8S線
Citybus Route 8S
概覽
營運公司城巴
所屬車廠柴灣車廠（E）
使用車輛Enviro 500（8100-8319）
Enviro 500 MMC（8320-8490）
线路信息
起點站跑馬地馬場
途經炮台山、北角、東區走廊、柴灣斜、柴灣
終點站小西灣（藍灣半島）
线路长度11.8公里
运行周期35分鐘
运营時間祇於跑馬地馬場舉行賽馬日期間行走
票价$10.5
分段收费站点歌頓道往藍灣半島：$8.0
過東區走廊後往藍灣半島：$5.9
相关路線
服務時間以外
替代线路		城巴8X線
城巴19P線
CityBus Route 19P
概覽
營運公司城巴
所屬車廠柴灣車廠（E）
使用車輛Enviro 500（8100-8319）
Enviro 500 MMC（8320-8490）
线路信息
起點站筲箕灣
途經西灣河、太古城、鰂魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣
終點站跑馬地（上），大坑道
线路长度9公里
运行周期45分鐘
运营時間星期一至五上課日：07:00
班次頻率固定班次
票价$6.1
下行分段收费站点健威花園往跑馬地：$4.9
清風街往跑馬地：$4.4
城巴X8線
Citybus Route X8
概覽
營運公司城巴
所屬車廠柴灣車廠（E）
使用車輛Enviro 50012米（8100-8319）
Enviro 500 MMC12米（8320-8490）
斯堪尼亞K280UD12米（8900）
Enviro 500 MMC12.8米（6300-6495）
Volvo B8L 12米（8800-8806）
线路信息
起點站跑馬地（上）
途經堅拿道天橋、東區走廊、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣、柴灣
終點站小西灣（藍灣半島）
线路长度.公里
运行周期分鐘
起點站服務時間星期一至五：08:15
终点站运营时间不設回程
班次頻率固定班次
票价$7.4
下行分段收费站点北角消防局往小西灣：$5.6
過東區走廊後往小西灣：$4.0
相关路線
服務時間以外
替代线路		城巴8X線、城巴N8X線
競爭交通香港電車（來往跑馬地及北角）、新巴8P線（來往銅鑼灣及柴灣）、港鐵港島綫

城巴8S線為8X線的特別路線，祇於跑馬地馬場舉行賽馬日期間提供服務，單向由跑馬地馬場開往小西灣（藍灣半島）。

城巴19P線為8X線的特別路線，逢星期一至五上課日早上單向開出一班由筲箕灣往跑馬地（上），大坑道。

城巴X8線為8X線的特別路線，祇於逢星期一至五早上單向開出一班由跑馬地（上）開往小西灣（藍灣半島），而不經銅鑼灣至炮台山。

歷史

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  • 1996年4月22日：8X線投入服務，是首條柴灣來往北角及銅鑼灣的特快巴士路線，初時來往小西灣至金鐘地鐵站（東）。
  • 1997年5月5日：8X線因應37A及37B投入服務需騰出車坑，金鐘總站遷往金鐘（樂禮街）。
  • 2001年7月22日：8X線東區總站遷往新入伙的藍灣半島。
  • 2004年5月31日：8X線灣仔區總站遷往跑馬地（下），而來往灣仔及金鐘的服務由多線城巴及新巴的轉乘優惠，及提升為每天全日服務後的789取代。[1]
  • 2004年6月2日起：配合8X線總站由金鐘遷往跑馬地，8S線改為由跑馬地馬場單向前往小西灣。
  • 2013年3月24日：配合新巴19線取消，城巴開辦編號相同、來往跑馬地（上）及小西灣（藍灣半島）的新路線19，介乎黃泥涌道及小西灣之路段與8X線完全相同；而新巴19線原有上課日晨早特別班次則由19P線取代。[2]
  • 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
  • 2021年11月1日：X8線投入服務。[3]
  • 2022年8月21日：19線取消服務，8X線延長至跑馬地（上），走線變得與停辦前的19線一樣；來回方向另於星期一至五（公眾假期除外）上、下午繁忙時間各增設六個特別班次，分別由小西灣（藍灣半島）開往高士威道（摩頓台）及由高士威道（維多利亞公園外）開往小西灣（藍灣半島）。[4]

服務時間及班次

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8X
小西灣（藍灣半島）開 跑馬地開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:26 星期一至五 06:00-07:48 12
05:40-07:00 10 08:02
07:00-07:27 9 08:22-09:02 13/14
07:47-08:23 12 09:22-10:02 13/14
08:47-09:23 12 10:22-10:48 13
09:48-13:00 12 10:48-15:00 12
13:00-14:00 10 15:00-18:00 6-9
14:00-17:36 12 18:20-19:00 10
18:00-18:30 15 19:20、19:30、19:45、20:00
19:00-19:30 15 20:20-23:00 10
20:00-22:00 15 23:00-23:45 15
22:00-00:00 20 23:45-00:45 20
星期六 05:26 星期六 06:00-07:00 15
05:40-09:40 12 07:00-11:00 12
09:40-14:00 10 11:00-16:00 10
14:00-19:00 12 16:00-17:30 9
19:00-23:00 15 17:30-22:00 10
23:00-00:00 20 22:00-22:48 12
23:05
23:25-00:45 20
星期日及公眾假期 05:26 星期日及公眾假期 06:00-07:00 15
05:40-09:40 12 07:00-12:00 12
09:40-13:00 10 12;00-16:00 10
13:00-18:00 12 16:00-17:30 9
18:00-23:00 15 17:30-22:00 10
23:00-00:00 20 22;00-22:48 12
23:05
23:25-00:45 20
8X特別班次
  • 星期一至五 小西灣（藍灣半島）↔銅鑼灣（高士威道）
    • 小西灣（藍灣半島）開：07:37、08:35、09:35、17:48、18:45、19:45
    • 銅鑼灣（高士威道）開：08:25、09:25、10:25、18:30、19:25、20:25
星期六、日及公眾假期不設服務
8S
  • 由尾場賽事開始前約35分鐘開始，直至尾場賽事結束後約30分鐘提供服務，客滿即開。
19P
  • 筲箕灣開：
    • 星期一至五上課日：07:00
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
X8
  • 跑馬地 (上)開：
    • 星期一至五：08:15
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

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路線 全程收費 分段收費
8X $7.4
X8
  • 北角消防局往小西灣（藍灣半島）：$5.6
  • 過東區走廊後往小西灣（藍灣半島）：$4.0
8S $10.5
  • 歌頓道往小西灣（藍灣半島）：$8.0
  • 過東區走廊後往小西灣（藍灣半島）：$5.9
19P $6.1
  • 健威花園往跑馬地：$4.9
  • 清風街往跑馬地：$4.4
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 九龍巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

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乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

8X←→2、2A，轉乘時限為90分鐘
  • 8X往跑馬地 → 2A往灣仔北，次程車資全免
  • 2往中環或2A往灣仔北 → 8X往跑馬地，次程可獲$2.6折扣優惠
  • 8X往小西灣 → 2往嘉亨灣或2A往耀東邨，次程車資全免，祇適用於在禮頓道前登上8X的乘客
  • 2A往耀東邨 → 8X往小西灣，回贈首程車資
8X←→10、23、77，轉乘時限為90分鐘
  • 8X往跑馬地 → 10往堅尼地城，次程車資全免
  • 8X往跑馬地 → 23往蒲飛路，次程可獲$4.4折扣優惠，於皇仁書院轉乘
  • 10往北角碼頭 → 8X往小西灣，次程可獲$2折扣優惠
  • 10往北角碼頭 → 8X往跑馬地，次程車資全免
  • 23往北角碼頭 → 8X往小西灣，次程可獲$3.9折扣優惠
  • 8X往跑馬地 → 77往田灣，次程可獲$1折扣優惠
  • 77往筲箕灣 → 8X往小西灣，次程可獲$1折扣優惠
8X←→694、780
  • 8X往跑馬地 → 694往將軍澳，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘
  • 694往小西灣 → 8X往小西灣，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
  • 8X往跑馬地 → 780往中環碼頭，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
  • 780往柴灣（東）→ 8X往小西灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
8X←→2X、8P，轉乘時限為90分鐘
  • 8X往小西灣 → 2X往筲箕灣，回贈首程車資
  • 2X往灣仔北 → 8X往跑馬地，次程車資全免

使用車輛

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8X線現時以15輛巴士行走[5]，主力車隊為亞歷山大丹尼士Enviro 50012米（84XX--85XX）、斯堪尼亞K280UD（8900）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米（63XX-64XX）。

城巴曾依路線的行車路線，測試多款12米雙層巴士車型。最後只有12米亞歷山大丹尼士Enviro 500特低地台巴士（84XX-85XX）及11/12米富豪奧林比安，由於分別其中軸驅動設計及中軸輔助轉向系統，能輕鬆在司徒拔道迴旋處掉頭；性能上亦足以應付斜度達1:6，介乎蟠龍道至大坑道一段的藍塘道路段（該路段於港島區斜度僅次於香港仔水塘道的1:5）；而丹尼士巨龍12米巴士（8XX，已全數退役）因尾軸驅動之餘兼轉向不足（俗稱「唔夠軚」），有可能要倒車才能成功掉頭。故此本線投入服務後，以前述兩款巴士為主力車隊；反之在跑馬地（下）作總站的8X線，轉向較差的丹尼士巨龍12米巴士仍可應付。

由2018年1月11日起，8X線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（63XX-64XX）行走。同年1月26日起，19線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（63XX-64XX）行走，亦令跑馬地全段成和道、對上的藍塘道及大坑道（藍塘道至司徒拔道迴旋處一段）首次出現12.8米雙層巴士行走，亦證明了12.8米巴士在司徒拔道迴旋處調頭並非不可行。

行車路線

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8X

小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道。

跑馬地（上）開經：大坑道、藍塘道、黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道。

  • 特別班次不經斜體字之路段
8S

經：摩理臣山道、堅拿道天橋、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道。

19P

經：南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道。

X8

經：蟠龍道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序灣道、東喜道、東區走廊、柴灣道及小西灣道。

沿線車站

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8X線的走線圖
8X
小西灣（藍灣半島）開 跑馬地（上）開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 小西灣（藍灣半島） 小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處 1* 跑馬地（上） 跑馬地（上），大坑道巴士總站
2 富景花園 小西灣道 2* 箕璉閣 藍塘道
3 小西灣邨 3* 安慧苑
4 曉翠苑 4* 箕璉坊
5 富城閣 柴灣道 5* 桂芳街 成和道
6 樂軒臺 6* 山村道
7 環翠商場 7* 景光街
8 環翠邨澤翠樓 環翠道 8* 養和醫院 黃泥涌道
9 興華邨卓華樓 9*# 跑馬地馬場
10 興華邨豐興樓 10* 禮頓道 摩理臣山道
11 興華邨裕興樓 11* 勿地臣街 禮頓道
12 天主教海星堂 柴灣道 12* 雲翠大廈
13 興民邨 13* 嘉蘭中心 邊寧頓街
14 山翠苑 14 維多利亞公園 高士威道
15 筲箕灣東官立中學 15 銀幕街 英皇道
16 阿公岩道 16 七海商業中心
17 健威花園 英皇道 17 電廠街
18 港運城 18 糖水道
19 新都城大廈 19 琴行街
20 長康街 20 港運城
21 炮台山站 21 阿公岩道 柴灣道
22 清風街 22 鯉魚門公園
23 皇仁書院 高士威道 23 大潭道
24 摩頓台 24 東區醫院
25* 加路連山道 禮頓道 25 高威閣
26* 禮頓中心 26 康民街
27* 體育道 黃泥涌道 27 興華邨興翠樓 環翠道
28* 樂活道 28 興華邨卓華樓
29* 雅谷大廈 29 青年廣場
30* 跑馬地（下） 跑馬地（下）巴士總站 30 宏德居 柴灣道
31* 奕蔭街 成和道 31 漁灣邨
32* 昇平樓 32 常安街
33* 翠苑 藍塘道 33 富欣花園 小西灣道
34* 金碧別墅 34 富怡花園
35* 千葉居 35 富景花園
36* 跑馬地（上） 跑馬地（上），大坑道巴士總站 36 小西灣（藍灣半島） 小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處
註：
  1. 特別班次不經有 * 號之車站
  2. 當跑馬地馬場舉行賽馬期間期間不經有#號之車站
8S
 
8S線的走線圖
跑馬地馬場開
序號 車站名稱 位置
1 跑馬地馬場[6] 摩理臣山道
 堅拿道天橋；維園道
2 歌頓道
3 電氣道街市 電氣道
4 城市花園
5 粵華酒店 渣華道
6 琴行街
7 電照街
 東區走廊
8 阿公岩道 柴灣道
9 鯉魚門公園
10 大潭道
11 東區醫院
12 高威閣
13 興華邨興翠樓 環翠道
14 興華邨卓華樓
15 青年廣場
16 宏德居 柴灣道
17 漁灣邨
18 常安街
19 富欣花園 小西灣道
20 富怡花園
21 富景花園
22 小西灣（藍灣半島） 小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處
19P
 
19P線的走線圖
筲箕灣開
序號 車站名稱 位置
1 筲箕灣 筲箕灣巴士總站
2 新成街 筲箕灣道
3 海晏街
4 太祥街
5 康怡廣場 康山道
6 寶峰園 英皇道
7 鰂魚涌街
8 太古坊
9 民新街
10 模範邨
11 健康村
12 健威花園
13 港運城
14 新都城大廈
15 長康街
16 炮台山站
17 清風街
18 皇仁書院 銅鑼灣道
19 中華游樂會 高士威道
20 香港中央圖書館 摩頓臺
21 加路連山道 禮頓道
22 禮頓中心
23 體育道 黃泥涌道
24 樂活道
25 雅谷大廈
26 跑馬地（下） 跑馬地（下）巴士總站
27 奕蔭街 成和道
28 昇平樓
29 翠苑 藍塘道
30 金碧別墅
31 千葉居
32 跑馬地（上） 跑馬地（上），大坑道巴士總站
X8
 
X8線的走線圖
跑馬地開
序號 車站名稱 位置
1 跑馬地 (上) 跑馬地（上）巴士總站
2 箕璉坊 藍塘道
3 桂芳街 成和道
4 山村道
5 景光街
6 養和醫院 黃泥涌道
7 跑馬地馬場
8 堅拿道西
 堅拿道天橋； 東區走廊
9 北角消防局 渣華道
10 北角官立小學 英皇道
11 新威園
12 惠安苑
13 太古城中心
14 太安樓 筲箕灣道
15 海晏街
16 愛秩序灣道
17 愛賢街 愛秩序灣道
18 香港東樹木組 東喜道
19 香港海防博物館
 東區走廊
20 張振興伉儷書院 東區走廊
21 宏德居 柴灣道
22 漁灣邨
23 常安街
24 富欣花園 小西灣道
25 富怡花園
26 富景花園
27 小西灣（藍灣半島） 小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處

使用情況

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8X線初時客量相當高，由開辦時15分鐘一班加至高峰時期的4分鐘一班，但仍然經常出現全車爆滿的情況。1998年9月1日，新世界第一巴士接辦中華巴士的路線後開辦8P，比8X更加快捷（8X需要經柴灣斜、北角，而8P則取更直接的東區走廊不途徑8X服務的區域，直達天后），令柴灣來往銅鑼灣及灣仔的乘客流失，現在8X的班次已經有所回落。

由2013年12月28日起，過海隧道巴士118線往小西灣方向改為過海底隧道後直接抵達柴灣後，8X便成為炮台山和北角區通往柴灣和小西灣的唯一特快路線。雖然新巴82線、城巴85線和過海隧道巴士106線都是開往柴灣和小西灣，但車程明顯較8X長，82線及85線又分別沒有行經北角或柴灣的核心區域，加上北角近年有多個商業大廈落成，所以8X的載客量有明顯上升，在繁忙時間和假日部分時段更經常出現爆滿的情況。

參考資料

编辑
  1. ^ 城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日改善服務 (PDF). 新創建集團有限公司. 2004-05-27 [2023-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-10-03）. 
  2. ^ 新巴19號線改為城巴19號線 提升服務由跑馬地上伸展至小西灣及柴灣 (PDF). 新創建集團有限公司. 2013-03-22 [2023-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-27）. 
  3. ^ 城巴開辦全新X8號線 特快前往鰂魚涌、太古商業區 (PDF). [2021-10-22]. （原始内容存档 (PDF)于2021-10-22）. 
  4. ^ 城巴8X號線服務調整 與19號線合併 統一服務往來小西灣及跑馬地上、下 (PDF). [2022-08-16]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-16）. 
  5. ^ 第四屆東區區議會交通及運輸事務委員會第六次會議文件：《2012-2013年度東區巴士路線發展計劃(修訂版)》 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-03-31.，附錄9，P.27-31
  6. ^ 於摩理臣山道南行線近皇后大道東交界登車
  • 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
  • 《香港島巴士路線與社區發展》，102頁，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

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