Entlang des Urstromtals der Donau, und ab Ehingen auch im Donautal selbst, verläuft die eingleisige, nicht elektrifizierte Strecke immer entlang der Schwäbischen Alb bis in den Schwarzwald.

Die Strecke verbindet den Großraum Ulm an der Magistrale Stuttgart-München mit den Städten und Gemeinden im Blautal und entlang des Donautals von Ehingen über Riedlingen, Sigmaringen nach Tuttlingen. Zwischen Sigmaringen und Tuttlingen wird dabei die einzigartige Landschaft des Naturparks Donautal durchfahren.

Im Personenverkehr sind zwischen Ulm und Ehingen RAB-650er, sowie nunmehr selten 218er mit n-Wagen (Stand 10/06), zu sehen. Zwischen Ulm und Tuttlingen/Neustadt sind 611, 628er, Hzl-Regioshuttles, sowie in den Sommermonaten als Radwanderzug 218er, Hzl-NE81 und der Ulmer Spatz zu finden.

Der Güterverkehr beschränkt sich auf den Hzl-Salzzug, sowie diverse Übergaben im Raum Ehingen, Schelklingen, Blaubeuren. Diese werden mit V90, selten aber auch mit 225ern oder 232ern ausgeführt.

Weitere Infos zu dieser Bahnstrecke sind unter STRECKENKUNDE KBS 755 zu finden.

 Unterhalb der Kienlesbergkaserne mündet die Strecke in einem weiten

  Bogen in den Hbf Ulm.

  Dieses Foto entstand während einer Besichtigung mit Genehmigung des BGS!

   Einfahrt Ulm [km 0,5] am 24.April 2004

 Die letzten Oberleitungsmasten am Ende des Rbf Ulm passiert der 628

  an der Blaubrücke.

  Blautalbrücke [km   ] am 30.September 2006

 Die Verladestelle der Fa. Solvay dient nur noch als Kulisse für den 628er.

   Anschluss Solvay [km 9,8] am 17.Mai 2006

 Solofahrten des Ulmer Spatz sind selten.

   bei Arnegg [km 10,2] am 28.Oktober 2006

 Im Anschluss Merkle zwischen Herrlingen und Gerhausen findet die

  Verladung des im nahen Steinbruch geförderten Kalksandsteins statt. 

  218 163 befährt soeben den Anschluss an der KBS 755.

  Anschluss Merkle [km 13,8] am 27.März 2005

 Bilder der Gleisanlagen vom Anschluss Merkle finden sich <hier>

 Direkt am Hp Gerhausen befindet sich eine Anrufschranke mit Überweg. 

  Die 218 164 hat soeben ihre Regionalbahn darüber geschoben.

  Gerhausen [km 15,2] am 5.Mai 2005

 218 161 hat vor anderthalb Wagenlängen das sichere Ufer 

  auf Gerhausener Seite erreicht.

   Blautalviadukt [km 15,8] am 6.Mai 2005

 Die 218 214 überquert zwischen den Halten Blaubeuren und Gerhausen 

  die Blau auf dem gleichnamigen Viadukt.

  Blautalviadukt [km 15,9] am 6.Mai 2005

 218 193 erhält Ausfahrt aus Blaubeuren. 

  Blaubeuren [km 16,4] am 3.Juli 2005

 Das Urstromtal der Donau zwischen Blaubeuren und Schelklingen

  mit abbiegender Vorfahrtsstraße

  vor Schelklingen [km 20,2] am 17.Mai 2006

In den Bahnhof Schelklingen mündet die KBS 759, die "Schwäbische-Alb-Bahn". Sie weist sehr interessanten Fahrzeugeinsatz auf: Schienenbusse, Militärzuge und Dampfrösser finden sich <hier>

 Direkt an einem Bahnübergang an der B492 liegt der 

  Haltepunkt Schmiechen.

  Haltepunkt Schmiechen [km 24,1] am 6.Mai 2005

 Eine der seltenen Fahrten einer 218 auf der Ehinger Seite:

   Der "Tour-de-Ländle"-Fahrrad-Sonderzug

  bei Allmendingen [km 25,6] am 1.August 2004

 Fahrt des KC 62326 vor der Kulisse Allmendingen.

  bei Allmendingen [km 25,8] am 7.Mai 2004

 Einmal im Jahr ist ein Unkrautspritzzug unterwegs. Hier allerdings nebelt 

  er erst mal die höheren Luftschichten ein...

  Allmendingen [km   ] am 3.Juli 2005

Kurz hinter dem Bahnhof Allmendingen zweigt nach Osten das Anschlussgleis zum Zementwerk Allmendingen ab.

Weitere Infos und Bilder gibt es <hier>

 Vor der Kulisse des Zementwerks Allmendingen röhrt ein Pilger-Sonderzug

  gen Ehingen.

  bei Allmendingen [km 29,4] am 17.Mai 2006

 Bahnüberführungen sind im Schmiechtal zwischen Schelklingen 

  und Ehingen spärlich gesät.

  bei Ehingen-Berkach [km 31] am 13.Februar 2004

 Ausfahrt Ehingen Richtung Allmendingen: 218 214 legt sich in die Kurve.

  Ehingen [km 32,6] am 6.Mai 2005

In Herbertingen mündet die Zollern-Alb-Bahn, von Aulendorf kommend,  in die Donaubahn ein.

Weitere Bilder der Zollern-Alb-Bahn (KBS 766) gibt es <hier>

 Ein Überbleibsel des legendären Kleber-Express: 

  218er auf der vorletzten Fahrt auf der Zollern-Alb-Bahn, links die Donaubahn.

  Herbertingen [km 76,4] am 4.Dezember 2005

 An den Wagen des HzL-Salzzuges vorbei rollt der 611er in Mengen ein

  Einfahrt Mengen [km 81,6] am 27.August 2006

 Radwanderzug "Donauquelle" mit einer 218 kommt aus dem

  Schloßbergtunnel ans Tageslicht.

  Schlossbergtunnel Scheer [km 86,2] am 27.August 2006

 Bei Scheer überquert die KBS 755/766 die Donau auf einer Stahlblechbrücke

  und mündet sofort in den Schlossbergtunnel. 

  Donaubrücke Scheer [km 86,4] am 17.April 2005

Die Stammstrecke der Hohenzollerschen Landeseisenbahn (HzL) hat ihren Ausgangspunkt in Sigmaringen.

Weitere Bilder der HzL-Strecke (KBS 768) gibt es <hier>

Die Zollern-Alb-Bahn verläßt in Inzighofen wieder die Donaubahn Richtung Albstadt-Ebingen.

Weitere Bilder der Zollern-Alb-Bahn (KBS 766) gibt es <hier>

 Der Nostalgie-Rhein-Express der

  EUROVAPOR mit der 38 3199 und

  221 135 beim Unterwegshalt.

  Hausen im Tal [km 23,6 bzw. 23,8] 

  am 8.Januar 2005

 "Schublok" 221 135 wartet auf die Abfahrt in Hausen im Tal.

  Hausen im Tal [km 23,6] am 8.Januar 2005

 In den Sommermonaten ist der "Ulmer Spatz" als Radwanderzug "Donautal"

  im gleichnamigen Tal unterwegs.

  Hausen im Tal [km23,2] am 3.September 2004

Die Donaubahn ist wieder kurzzeitig elektrifiziert: In Tuttlingen wird die Gäubahn (Stuttgart-Singen-CH) gekreuzt.

Weitere Bilder der Gäubahn (KBS 740) gibt es <hier>

 Ein HzL-Ringzug-Shuttle auf dem Weg nach Immendingen, in der Höhe thront

  das Einödtalviadukt der Gäubahn/Hattinger Kurve (KBS 740).

  zwischen Möhringen und Immendingen [km 158,0] am 27.Oktober 2006

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letzte Änderung: 10.November 2006        © Alexander Schatz