CORUJA
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Protótipo construído entre 1970 e 75, em Petrópolis (RJ), com linhas aerodinâmicas e excelente acabamento interno. Projetado para utilizar plataforma Volkswagen Sedã, sem cortes (motor 1600, com 80 ou 95 cv, ou 2200 preparado pela Jocar, de São Paulo, SP), o carro tinha apenas 1,08 m de altura. Faróis retangulares carenados na carroceria de fibra de vidro, entradas de ar auxiliares para o motor nas coluna traseiras e para-brisa posterior vertical, montado adiante da tampa do motor, eram algumas de suas características. O painel era completo e trazia grandes bocais para ventilação interna; os bancos eram de projeto próprio, reclináveis e com estrutura de fibra, e o volante esportivo. Eduardo Pereira Rezende, o projetista do carro, pretendia associar-se a empresários italianos para a instalação, em Petrópolis, de linha de fabricação para 15 veículos/mês, mas seus planos não tiveram sucesso e o Coruja S-1 (este o nome do modelo) permaneceu exemplar único.
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- Coruja S-1, protótipo esportivo moderno e bem acabado porém sem continuidade (fonte: Jornal do Brasil).
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- Coruja S-1 (fonte: O Globo).
