iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.
iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.



Link to original content: http://www.kommersant.ru/doc/7296818?from=glavnoe_54
Планы для шахты выходят на поверхность – Коммерсантъ Новосибирск
На главную региона

Планы для шахты выходят на поверхность

Новосибирский инвестор планирует вложиться в развитие «Инской»

Группа компаний, в числе которых новосибирская «Энергия Сибири Нск», готова стать инвестором шахты «Инская» в Кузбассе. Расчетные вложения в развитие предприятия оцениваются на первом этапе в 1,5-2 млрд руб. Серьезность своих намерений потенциальные инвесторы подтверждают обещанием погасить задолженность ООО «Шахта “Инская”» перед работниками в сумме более 60 млн руб. По словам губернатора Кузбасса Ильи Середюка, единственной альтернативой приходу инвестора является закрытие шахты с запасами в 98 млн тонн угля марки ДГ.

Потенциальный инвестор готов вложить в шахту «Инская» на первом этапе 1,5-2 млрд руб.

Потенциальный инвестор готов вложить в шахту «Инская» на первом этапе 1,5-2 млрд руб.

Фото: Денис Вышинский, Коммерсантъ

Потенциальный инвестор готов вложить в шахту «Инская» на первом этапе 1,5-2 млрд руб.

Фото: Денис Вышинский, Коммерсантъ

11 ноября губернатор Кузбасса Илья Середюк провел заседание оперативного штаба по ситуации на ООО «Шахта “Инская”». Об этом сообщили в администрации правительства региона. «Есть два решения: найти нового инвестора, который будет вкладываться в развитие предприятия и выплатит долги горнякам. Второе — закрыть предприятие и решать вопрос с погашением задолженности по зарплатам. Мы трудовой коллектив один на один с этой проблемой не оставим. В последнее время проводились переговоры, потенциальный инвестор есть», — приводятся в сообщении слова главы региона.

На заседании выступил представитель инвестора Станислав Каширский, который пообещал с 18 ноября закрыть долги работников шахты по зарплате за июнь и июль. «У нас есть и возможности, и все остальное прочее. У нас есть и поддержка государства, которую нам уже гарантировали», — сообщил работникам предприятия господин Каширский. По его словам, к этому же дню будет подготовлен примерный план работы на ближайшие два-три месяца.

ООО «Шахта “Инская”» действует в Беловском районе Кемеровской области с 2011 года. По собственным данным предприятия, его проектная мощность составляет 1,5 млн тонн угля марки ДГ в год. Запасы по состоянию на 1 января 2023 года — 98 млн тонн. По данным «СПАРК-Интерфакс», юрлицо зарегистрировано в Новосибирске. Выручка шахты в 2023 году составила 211,68 млн руб., чистый убыток — 114,5 млн руб. Основным учредителем ООО с долей 51% указан гендиректор Денис Немыкин. Еще 49% владеет само ООО. До 2022 года основными потребителями продукции «Инской» были металлургические предприятия Европы.

В октябре прокуратура через суд обязала предприятие выплатить задолженность перед 382 работниками в размере 46 млн руб. 7 ноября руководство шахты еще раз заявило о переносе даты выплаты долга по зарплате, а на следующий день следственное управление СКР по Кемеровской области сообщило о том, что гендиректор «Инской» задержан в ходе расследования уголовного дела по ч. 3 ст. 145.1 УК РФ (полная невыплата зарплаты в течение свыше двух месяцев). По данным следствия, задолженность в объеме свыше 65 млн руб. сложилась еще с ноября 2023 года.

Как пояснил «Ъ-Сибирь» Станислав Каширский, он представляет группу инвесторов, в числе которых новосибирское ООО «Энергия Сибири Нск». Компания была зарегистрирована в 2023 году, основным видом ее деятельности является внешнеэкономическая торговля угольной продукцией. По словам господина Каширского, переговоры о приобретении «Инской» длились довольно давно, в сентябре 2024 года были прерваны, а в октябре возобновились по просьбе господина Немыкина «спасти предприятие».

«Сейчас мы должны работать не то скорой помощью, не то пожарной машиной. Одним из условий существования шахты, в том числе ее финансовой поддержки, является помощь от властей региона и Минэнерго РФ в плане выделения квот по отгрузке угля в восточном направлении на железнодорожные пограничные переходы. Это является единственным возможным способом существования шахты в нынешних экономических условиях. 8 ноября первым вице-губернатором Кузбасса Андреем Пановым было подписано гарантийное письмо в адрес компании с обещанием выделить определенное количество квот для того, чтобы мы получили хотя бы какой-то коммерческий интерес в этом проекте. Сегодня эту позицию властей подтвердил Илья Середюк в своем выступлении перед коллективом шахты», — рассказал Станислав Каширский. Денис Немыкин две недели назад сообщал "Ъ-Сибирь", что главной проблемой для «Инской» является именно фактическое отсутствие квот на вывоз угля в восточном направлении — «всего 3 тыс. тонн в месяц при месячной производительности шахты до 150 тыс. тонн».

Господин Каширский отметил, что проект на первом этапе оценивается инвесторами в 1,5-2 млрд руб. По его словам, «в этой непростой ситуации мы приняли оперативное решение в выходные, что готовы в качестве жеста доброй воли рискнуть в объеме этих 50-60 млн руб. на погашение долгов по зарплате». Часть денежных средств, добавил он, уже направлена на выплату алиментов и пособий матерям по уходу за детьми, а также на поддержание шахты в рабочем состоянии.

Как писал «Ъ», угольная отрасль России переживает нелегкие времена. NEFT Research оценивает среднюю убыточность поставок, вызванную, в первую очередь, падением мировых цен, в 4,5 тыс. руб. с тонны. Согласно подсчетам Росстата, за первые восемь месяцев 2024 года сальдированный убыток угольных компаний России составил 4,9 млрд руб.

Представитель одной из кузбасских угольных компаний — производителей энергетического угля марки Д — сообщил «Ъ-Сибирь», что сегодня экспорт этой марки убыточен при поставках в любом направлении: после оплаты железнодорожной перевозки и перевалки в портах компании остаются в минусе в среднем 1,5-2 тыс. руб. на тонну. Поэтому наращивать экспорт в таких условиях означает наращивать убытки. Кроме того, по мнению источника, кузбасским компаниям непросто получить квоту на железнодорожные перевозки на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, где выше цены.

Валерий Лавский, Игорь Лавренков, Кемерово

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...