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http://www.doppeladler.com/oebh/luftfahrzeuge/c130.htm
RAL 7013 - Lockheed Hercules C Mk.1P (C-130K)
<body bgcolor="#FFFFFF"> <p><b><font size="+1">Lockheed Hercules C Mk.1P (C-130K)</font> </b><br> <br> 8T-CB beim Take-off vom Fliegerhorst Langenlebarn / 8T-CB is taking-off from Langenlebarn Airforce Base. © Doppeladler.com<br> <br> Die Lockheed C-130 Hercules ist ein viermotoriges Transportflugzeug. Bei der Hercules C Mk.1P (C-130K) handelt es sich um eine für die Royal Air Force entwickelte Variante der C-130H. Das Bundesheer beschaffte drei gebrauchte Maschinen in 2002 um insgesamt etwa 40 Mio. Euro. Vor der Auslieferung wurden die 'Hercs' bei Marshall of Cambridge Aerospace LTD generalüberholt und modernisiert.<br> Die Transportflugzeuge werden überwiegend für die Versorgung der österreichischen Soldaten im Ausland, die Personalrotation sowie bei der Katastrophenhilfe im Ausland eingesetzt.<br> <br> Die Flugzeuge / The aircraft 3 Stück, 2003-<br> KN SN BJ VK DATUM ANM NK<br> 8T-CA 382-4198 1967 RAF: XV 181 21.3.03- LufttranspSta/FlR3 <br> 8T-CB 382-4256 1968 RAF: XV 291 18.2.04- LufttranspSta/FlR3 <br> 8T-CC 382-4257 1968 RAF: XV 292 26.8.03- LufttranspSta/FlR3 <br> Gebraucht von der Royal Air Force erworben; beim Kauf bereits etwa 25.000 Flugstunden pro Maschine.<br> Abkürzungen / Abbreviations<br> <br> Technische Daten / Specifications <p>Lockheed Hercules C Mk.1P (C-130K)<br> Typ: Viermotoriges Transportflugzeug<br> Hersteller: Lockheed Corporation (heute: Lockheed-Martin), USA<br> Besatzung: 2 Piloten, 1 Bordingenieur, 1-2 Lademeister<br> Leermasse: 34.675 kg<br> max. Startgewicht: 70.307 kg<br> Länge: 29,79m / Spannweite: 40,41m / Höhe: 11,66m /<br> Flügelfläche: 162,12 m²<br> Triebwerke: 4x Allison T56-A-15 Turboprops mit je 4.910 Wellen-PS<br> Propeller: 4 x Hamilton-Sunstrand 54H60-39 4-Blatt-Propeller mit<br> 4,11 m Durchmesser<br> Tankinhalt: 26.328 Liter intern, optional 2 Außentanks mit insges.<br> 10.296 Liter; Möglichkeit zur Luftbetankung<br> Treibstoffverbrauch: rund 2.300 Liter/Stunde<br> Geschwindigkeit: max.: 600 km/h; Reisegeschwindigkeit: 550 km/h<br> Steigfähigkeit: 580 m / min<br> Reichweite: leer: 8.800km; mit max. Nutzlast: 3.800km (ohne Luftbetankung)<br> Dienstgipfelhöhe: 10.670 m<br> Pistenerfordernis: für Start: 1.200m (auch unbefestigt)<br> Ausstattung: Luftbetankungssonde, Rockwell-Collins-FMR-200X Wetterradarsystem, Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS), EFIS-Engine Instrumentation Display System, duales Trägheitsnavigationssystem<br> Frachtraum: 12,19 x 3,12 x 2,75 m<br> Transportkapazität: 92 Soldaten od. 64 Fallschirmjäger od. 74 Tragbahren od. 19,7t Fracht (z.B. 5x "436L"-Standardpalette sowie eine Palette mit bis zu 2.276 kg auf der Rampe)<br> <br> Lockheed Hercules C Mk.1P (C-130K)<br> Tactical Airlifter. The Hercules C Mk.1P (C-130K) is the tactical airlifter variant of the legendary Lockheed C-130, specially built for the Royal Air Force. It is based on the C-130H. The Austrian Armed Forces bought three used aircraft in 2002. Before delivery the 'Hercs' were overhauled and updated by Marshall of Cambridge Aerospace LTD, Great Britain, to extend lifetime and fit to the Austrian requirements.<br> Manufacturer: Lockheed Corporation (today: Lockheed-Martin), USA<br> Crew: 2 pilots, 1 engineer, 1-2 loadmaster<br> Weight empty: 34.675 kg<br> Max. Take-off Weight: 70.307 kg<br> Length: 29,79m / Wingspan: 40,41m / Height: 11,66m /<br> Wing area: 162,12 m²<br> Engines: 4x Allison T56-A-15 Turboprops with 4.910 shaft-hp each<br> Propellers: 4 x Hamilton-Sunstrand 54H60-39 4-Blade-Propellers;<br> diameter: 4,11 m<br> Consumption: approx. 2.300 liters per hour<br> Internal Fuel Tanks: 26.328 liters internal; optional: 10.296 liters in<br> 2 external fuel tanks; provision for air-to-air refuelling<br> Maximum Speed: max.: 600 km/h; Cruising Speed: 550 km/h<br> Climbing Rate: 580 m /min<br> Range: empty: 8.800km; with max. load: 3.800km (without air-to-air refuelling)<br> Service Ceiling: 10.670 m<br> Operational Runway Length: for take-off: 1.200m (even unprepared)<br> Equipment: In-air Refuelling Probe; dual Inertial Navigation Systems (INS), Rockwell-Collins-FMR-200X Weather Radar, Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS), EFIS-Engine Instrumentation Display System<br> Cargo cabin dimensions: 12,19 x 3,12 x 2,75 m<br> Cargo capacity: 92 Passengers or 64 Paratroops or 74 Litters or 19,7t Freight (- for example 5x "436L"-pallets and a 2.276 kg pallets on the ramp<br> <br> Artikel über die Lockheed Hercules C Mk.1P (Doppeladler.com)<br> <br> Galerie / Gallery <br> Hercules C Mk.1P (C-130K) Hercules C Mk.1P (C-130K) Hercules C Mk.1P (C-130K)<br> 01. 8T-CB - Vorbereitungen für den Start / 8T-CB is prepared for take-off.<br> © Bundesheer<br> 02. Der Cockpit der österreichischen Hercules (hier 8T-CC) ist eine Besonderheit, denn hinter den analogen Instrumenten befindet sich seit dem Update bei Marshall of Cambridge Aerospace LTD moderne Digitaltechnik / Austrian Hercs have an ununsual cockpit - there are digital instruments behind the analog control panel. © Bundesheer<br> 03. Der vielseitige Laderaum der C-130 / The multifunctional cargo cabin.<br> © Doppeladler.com<br> Hercules C Mk.1P (C-130K) Hercules C Mk.1P (C-130K) <br> Hercules C Mk.1P (C-130K)<br> 04. 8T-CB auf dem Weg zur Startbahn / 8T-CB taxiing. © Doppeladler.com<br> 05. 8T-CC - im Bild ist der Luftbetankungsstutzen und einer der 5.148 Liter Außentanks zu erkennen / 8T-CC showing its in-air refuelling probe and one of the 5.148 liters external fuel tanks. © Doppeladler.com<br> 06. 8T-CB über Österreich / 8T-CB over Austria. © Bundesheer/Tokunaga<br> Hercules C Mk.1P (C-130K) Hercules C Mk.1P (C-130K) Hercules C Mk.1P (C-130K)<br> 07. Hercules bei der Wartung, Februar 2004 / Maintenance of a Hercules in February 2004. © Martin Rosenkranz<br> 08. 8T-CB beim Start / 8T-CB during take-off. © Doppeladler.com<br> 09. 8T-CC in Sion (Schweiz) / 8T-CC in Sion (Switzerland). © Christian Waser<br> Hercules C Mk.1P (C-130K) Hercules C Mk.1P (C-130K) Hercules C Mk.1P (C-130K)<br> 10. 3. Jänner 2005 - Nach der Tsunami-Katasrtophe startet 8T-CC mit Hilfsgütern beladen nach Sri Lanka - der bis damals weiteste Flug des Bundesheeres / January 3rd, 2005 - After the Tsumai catastrophe, 8T-CC delivered aid to Sri Lanka - it was so far the longest flight of an Austrian military plane. © Bundesheer<br> 11. 2007 wurde Griechenland von verheerenden Waldbränden heimgesucht. Hier wird 8T-CC mit Löschausrüstung beladen / In 2007, Greece was afflicted with massive forest fires. 8T-CC transported fire fighting gear to Elefsina, Greece. © Bundesheer<br> 12. Juli 2006 - Nach dem Ausbruch von Kampfhandlungen im Libanon evakuiert die Hercules 8T-CB EU-Bürger aus dem Konfliktgebiet / July 2006 - After the outbreak of armed hostilities in Lebanon, a Hercules 8T-CB was evacuating EU citizens. © Bundesheer<br> Hercules C Mk.1P (C-130K) Hercules C Mk.1P (C-130K) <br> <br> 13. 8T-CA nach dem Start in Innsbruck-Kranebitten / 8T-CA after start from Innsbruck-Kranebitten. © Andreas Stöckl<br> 14. 8T-CB am Fliegerhorst Brumowski, Langenlebarn / 8T-CB on Brumowski Air Force Base, Langenlebarn. © Doppeladler.com</p> <p><br> <br> <b><a href="?x=http://www.doppeladler.com">Doppeladler.com</a> - <a href="?x=http://www.doppeladler.com../ral7013.htm">RAL 7013</a> - <a href="?x=http://www.doppeladler.comindex_main.htm">Hauptseite</a></b> - <a href="?x=http://www.doppeladler.comc130.php"></a> </body>
