新车搭载一套和奥迪A6L e-tron相同的混动系统,外观细节和普通版车型有所区别。
在本次活动上有多款新车亮相,包括保时捷Panamera Turbo Sport Turismo、辉昂PHEV插电混动版、兰博基尼新款Aventador S、蔚领无疆版等,此外诸如大众I.D.CROSS、斯柯达VISION E、奥迪e-tron sportback等多款概念车也进行首发,
辉昂插电式混动版车型将搭载和A6L e-tron相同的动力系统,该系统由一台2.0T发动机与电动机组成。
大众辉昂PHEV上海车展首发。新车预计采用与A6L e-tron车型相同的插电式混合动力系统,综合油耗为2.2L/100km。
辉昂的推出弥补了上汽大众品牌在中大型车市场的产品空白。新车将在21日上市,预售价格为35.9万起。
辉昂380TSI和480 V6的预售价让很多人觉得大众这次有点“傲娇”了,不过这也给未来搭载1.8T的330TSI车型留下了不小的空间,当然也要多等一等。
扛(gāng)鼎之作是形容花了大力气去完成影响大、意义深远的作品。今日试驾的辉昂继承了昔日辉腾旗舰的使命,想要从ABB口中分得一杯羹,除去品牌因素,辉昂产品力上有这等实力吗?一同来看看最新出炉的辉昂试驾报告。
恐怕大众自己也没想到,旗舰车型辉腾的停产会带来一系列连锁反应。作为中国市场的“老大哥”,大众势必不会放弃高端行政级轿车这个领域。于是,辉昂驾到,这个看着依然低调也十足“大众”的新旗舰就这样入驻中国。
上汽大众在深港澳车展上公布了辉昂的预售价,新车搭2.0T和3.0T动力,共4款车型,其中2.0T车型预售35.9-41.9万,而3.0T则预售54.3-67万。
辉昂380TSI至尊版,轴距为3009mm,比辉腾更长。科技配置方面配备了全LED自适应前大灯、自动泊车、8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘等。
在中大型轿车领域,大众在中国市场一直就没有太多话语权。尤其是在其高端旗舰车型辉腾停产后,这个问题就显得更为“尖锐 ”。不过幸好大众也意识到了这个问题,他们在2016年北京车展上为我们带来了辉昂...
大众新的旗舰轿车在北京车展前夕正式发布,同时也发布了中文名称“辉昂”,这款透露着昂扬进去精神的车名,能否把大众旗舰车型带到一个新的高度?
扛(gāng)鼎之作是形容花了大力气去完成影响大、意义深远的作品。今日试驾的辉昂继承了昔日辉腾旗舰的使命,想要从ABB口中分得一杯羹,除去品牌因素,辉昂产品力上有这等实力吗?一同来看看最新出炉的辉昂试驾报告。