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雪铁龙C5
第三代的C5调整了定位，将商务和旗舰的重任交给了C6，而自己则可以放下担子玩个性了。东风雪铁龙的双车战略丰富了消费者的选择空间，换言之C5可以算是比较偏个性的选择。
运用最新的家族式外观设计，内饰更加简洁，配备三幅式多功能方向盘，搭载1.6T和1.8T发动机。
新一代C5在PSA集团内部产品序列中定位为D0级高端车，采用了全球新一代雪铁龙家族式前脸设计。
1985年7月，其实雪铁龙就出现在了首届的上海车展上，这一晃，雪铁龙的车型都已经进入中国32年，并走过了17届两年一次的上海车展。雪铁龙C5历经17年的第三代车型也来到了我们的面前。
东风雪铁龙此次上海车展的重磅新车除全球首发的C5 AIRCROSS，以及全新一代C5外，还将有一款CXperience概念车亮相车展现场。
近日国内媒体曝光了一组东风雪铁龙新款C5的实车图，新车采用了雪铁龙最近的家族设计。据悉该车将在4月份开幕的上海车展上正式亮相。
近日，东风雪铁龙公布了旗下全新一代C5内外效果图。
新车外观采用LED大灯，内饰风格向旗舰车型C6看齐，或将于年内上市。
雪铁龙C5在国内定位中型车，不过现款车型较为老旧，在市场上已经被全新一代C6取代。
新款C5明年发布，C3-XR 1.2T则会在11月上市。
全新雪铁龙C5的车身将会进一步加长，前大灯上方配备了细长的LED日间行车灯。动力方面，或将搭载1.2THP、1.6THP和1.8THP三款发动机。
配置方面，新车型将在1.6T 自动尊享型基础上进行一些减配，其中天窗将作为选装配置出现。不过，与此同时新车在售价方面也降低了1万元。
第三代的C5调整了定位，将商务和旗舰的重任交给了C6，而自己则可以放下担子玩个性了。东风雪铁龙的双车战略丰富了消费者的选择空间，换言之C5可以算是比较偏个性的选择。
6岁的C5在换装1.8THP发动机之后又有了新的活力，在原有舒适的基础上驾乘体验进一步提升。
东风雪铁龙C5 1.6T为这款年头较久车产品注入了新的生命力，1.6T车型将于8月29日在成都车展上市，它的动力表现如何，除了动力升级外配置上有什么变化呢？
说起东风雪铁龙C5，相信广大的消费者都对这款车有一定的了解。就笔者而言，在这款车上市之前的媒体集体试驾和之后的测试中就不下5次近距离的接触过这款车型，不夸张的说，C5成功的改变了我之前对法系车 “有个性”的看法。
距离龙年还有一个多月的时间，人人都希望来年风调雨顺，为讨个吉利，“六”这个数字备受人们的喜爱。2012款的东风雪铁龙C5也沾着喜气为我们带来了新的改变，将2.0L车型进行全面升级，从原来的5挡手动和4挡自动换成了6挡手动以及6挡自动，此外2.3L车型也有了新的变化。
上次向大家介绍了大众POLO和斯柯达晶锐这两款同平台车型，这次我们继续向大家呈现两款同平台车型——东风雪铁龙 C5和东风标致508。此次参与情景试驾的是来自T台的两位年轻模特雅娟和雅婕 ( 妹妹)，孪生双胞胎，长得惊人的相似却拥有各自不同的性格，这也正符合我们的主题。
借C5打开中级车市场的雪铁龙可谓起个大早，赶个晚集，到目前为止销量不如人意。从来在国内只攻A级家轿市场的标致，似乎连晚集都没有想赶的意思，到这个月才宣布标致508的上市，正式杀入中级车市场。雪铁龙C5和标致508两位法国绅士慢悠悠入场，给了我们更多的选择。
或许不少人眼中，雪铁龙C5和起亚K5并不是同类型选手，因为雪铁龙车型一贯以优雅著称，而来自韩国的起亚则是以高性价比为卖点，但随着著名汽车设计师彼得希瑞尔入主，起亚新车中的欧洲元素越来越浓。
当然，如果你要购买一辆彰显身份超大空间的车型，那么C5确实满足不了，C5更适合用来过日子，整体性格是实用、实在。
微博每天都会列出热门话题榜。比如说今天，有人关注被关起来的阿桑奇、有人担心受了伤的易建联、有人盯着就要结婚的林丹和谢杏芳，当然还有智障包身工和下雪的事儿。不同的热词属于不同的人群，就好像我们每天都盯着“新车”、“谍照”、“曝光”一类的字眼。
东风雪铁龙正式推出了新款C5车型。相比于老款的11款车型，新款C5的车型序列减少了两款。其中，2.0L车型全系均配备了天窗，比老款车型的可选配天窗更加的实惠。另外新款C5增加了2.3L尊驭型，取消了2.3尊雅导航版车型和尊雅深内饰车型。那么这款新车具有哪些亮点呢？下面就让我们一起来了解一下。
9月4日至5日，《广州日报·中山新闻》两周年庆系列活动之太阳城汽车对比试驾会隆重举行。我们对比的车型是东风雪铁龙中山三联4S专卖店推荐的C5 2.3L尊贵型，以及东风日产众杰4S专营店推荐的天籁 2.5L XV尊雅版，这两款车的共同点就是中级车商务用车新标杆，一个偏向运动和操控，一个着重安静和舒适。
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