颠覆传统的新生 斯巴鲁BRZ跑车静态评测
一直以来，水平对置+全时四驱一直是斯巴鲁引以为傲的装备，但在与丰田合作推出BRZ之后，斯巴鲁也算是颠覆了传统，那么这款采用水平对置+前置后驱的家伙能否吸引你的目光，让我们继续来看。
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网易汽车3月21日报道 对于斯巴鲁而言，水平对置和全时四驱是不可分割的一副套装，同时这也是它一直以来引以为傲的技术标签，但在如今的斯巴鲁BRZ身上，这个套装被分包了，虽然还保留着水平对置发动机，但全时四驱已被后轮驱动所取代。
其实，这与丰田也有着一定的关系。在2005年，丰田就开始着手前置后驱跑车的开发，也就是丰田86的雏形，而当时它的合作方是斯巴鲁，后者为其提供了水平对置发动机技术，虽然前期斯巴鲁并没有参与这款跑车的研发，但后来因为种种原因，斯巴鲁也进行了参与，同时也将该车引到了斯巴鲁旗下，成为了BRZ。可以说，斯巴鲁BRZ虽然颠覆了传统的水平对置+全是四驱的传统，但前置后驱的设计让它拥有了足够的可玩性，同时也获得了更多年轻人的青睐，毕竟那26.9-27.9万的价格已经让它跻身平民跑车行列。
虽然传统被颠覆了，但是BRZ依然保留着斯巴鲁的运动基因。在今天，斯巴鲁BRZ走进了国内市场，那么作为斯巴鲁旗下的一款平民跑车，它有着怎样的特点呢？
外观：身披华丽的运动外套
由于与丰田联手合作，同时又是丰田来主导设计，所以在外观方面，斯巴鲁BRZ基本形似于丰田86，不过在一些细节上，它又有着自己独到的特征。
第一眼印象自不必说，无论是隆起的鼻翼、锥形的灯组，梯形的进气口、轮眉上的边灯以及车尾的细节上都与丰田86如出一辙，但细细看来，在BRZ的前保险杠细节、前雾灯部分、翼子板侧面的装饰以及轮毂等部分都带有它自己的风格。
轮胎方面，斯巴鲁BRZ采用了优科豪马dB decibel E70型号的205/55R 16规格轮胎，虽然这套轮胎有着尚佳的操控性，但对于这样一款小跑车而言，似乎还有些乏力，对于那些追求乐趣的玩家而言，后期或许会将BRZ的跑鞋在加大一个尺码。
在车身尺寸上，斯巴鲁BRZ的数据为4240/1775/1285（mm），轴距为2570mm，与同胞兄弟丰田86相比，它们的尺寸完全相同。
另外，同样得益于整车轻量化的设计，让斯巴鲁BRZ拥有1239kg（手动挡）/1262kg（自动挡）的整备质量，另外还有53:47的车身前后配重，以及460mm的低重心设计，都让斯巴鲁BRZ也具备了极佳的可玩性。
为了满足不同消费者的需求，斯巴鲁BRZ准备了绸缎白、月光银、拉力蓝、闪电红、宝石黑这五种颜色。
本文来源：网易汽车 作者：张钧励
- 第01页：斯巴鲁BRZ实拍：外观篇
- 第02页：斯巴鲁BRZ实拍：内装、空间及动力
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