凯迪拉克要统一车型轴距,无视什么标轴和长轴同堂,他们认为统一轴距后能带来更好的驾驶感和操控性。
随着车载互联系统功能的日益强大,未来汽车就是“装配四个轮子的iPhone”,那配备车载Wi-Fi的汽车就是一个移动的路由器,那么除了可以节省一些流量以及可以上网之外,它究竟是不是具有实用性?它的存在是厂商噱头还是真正的有用?
CarPlay到底是个什么鸟?它是哪来的?有什么用?好不好用?三分钟带你看懂这些问题。
新车将取代25T舒适型,搭载2.0T高功率发动机,最大输出功率为205千瓦,峰值扭矩为400N·m,传动部分匹配8速自动变速箱。
凯迪拉克ATS-L新增28T 时尚型,该车取代了25T 时尚型,价格也由30.88万变为31.88万。动力方面由2.0T低功率变为2.0T高功率,变速箱也从6速变为8速。配置方面没有变化。
6速变速器的“打嗝”表现,成为凯迪拉克ATS-L的一块心病,小改款的新ATS-L将搭配通用自主的8速自动变速器,以及carplay、车载4G网络的配备,ATS-L的最后一块短板是否已经补齐呢?
上汽通用凯迪拉克新款ATS-L上市,内部配置升级,28T车型换搭8AT,28T车型上涨1万,售价为28.88-41.88万元。
2015年已进入了最后一个季度,而车企推新车的热度丝毫不减,在10月份,似乎为了赶上金九银十的大潮,在本月将有多款全新重磅新车登场。
新款的凯迪拉克ATS-L车型配备了新LOGO、新的动力系统匹配8AT变速箱,相对于这些变化,全系适配Carplay更让人感兴趣,在这个移动互联网爆棚的时代,凯迪拉克率先让车和人联系的更紧密。
新款ATS-L将配备安吉星车载4G LTE服务,提供原装集成车载Wi-Fi(Car-Fi),可支持多达7台设备同时接入,并将CUE移动互联体验系统与Apple CarPlay进行整合。
新款凯迪拉克ATS-L将于9月7日正式上市,采用全新的LOGO样式,全面换装8AT变速箱。此外,新车还预计将新增搭载更低功率的2.0T发动机。
有些车样貌平平、设计中庸,但却能够在市场上大放异彩。也有些车,厂商倾注了大量心血,却因为某些原因导致市场销量惨淡。本文将列举一些被市场低估了的实力车型并分析其背后的成因。
6速变速器的“打嗝”表现,成为凯迪拉克ATS-L的一块心病,小改款的新ATS-L将搭配通用自主的8速自动变速器,以及carplay、车载4G网络的配备,ATS-L的最后一块短板是否已经补齐呢?
豪华中级车推出长轴版,似乎已经成了这个级别中司空见惯的现象。从最早的奥迪A4L到如今的奔驰C级长轴版,诸多厂商都推出了这样的车型。它们这么做,主要是为了找寻外观、空间、驾驶上的平衡,从而讨好国内消费者。
借着国产ATS-L在国内的首次试驾会,笔者放弃了大把豁车的时间,转而跟厂家的工程师展开了一场斗智斗勇的QA问答。希望能够为关注国产ATS-L的消费者,寻找更加真实全面的答案。
凯迪拉克ATS作为后起之秀,自诞生之日起就有着试图撼动宝马3系的劲头。但仍然缺少一部加长版车型与之匹敌。但今天,凯迪拉克ATS-L来了!前不久,上海通用官方刚刚宣布凯迪拉克ATS-L将在8月15日正式上市,且预计售价30万起。
如果您这是第一次阅读关于凯迪拉克ATS的内容,那么建议您最好先浏览一下这篇文章:《又一位运动悍将静态解析凯迪拉克ATS》,其中介绍了该车的市场定位、预售价格、竞争对手以及整车设计等方面的信息。在了解了以上这些内容之后,再看下面的试驾部分会更轻松一些。