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宝马5系
宝马全新5系将会基于CLAR平台进行打造，刚上市不久的全新7系也出自该同台。得益于全新的平台，全新5系有望像全新7系那样拥有更轻的车身重量，据悉其整车减重约100kg。此外，全新5系还将采用诸多来自全新7系的设计和配置。
日前，有海外媒体捕获到了一组宝马全新5系插电混动版的伪装谍照，新车或将搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统。新车有望在2017年初正式推出。
2015年8月14日，宝马5系Le插电式混合动力沙龙在广州举行，宝马5系Le作为宝马首款针对中国消费者打造的插电式混动车型，也是华晨宝马在新能源产品布局上的试水之作。随着新能源市场的快速增长，未来宝马还将引入3系、7系以及X5的插电式混动车型，并且在今年下半年X5插电式混动车型将在国内正式上市销售。
新一代宝马5系内饰谍照曝光,采用数字会仪表,大屏显示器,木纹和金属材质的用料更加高档,入门版搭1.5T发动机。
日期，宝马汽车正式对外宣布未来将在旗下的中大型车型上普及eDrive插电式混合动力系统。据官方消息，搭载于宝马5系GT的这套动力系统将拥有超过100km的纯电动续航里程。
采用开眼角的设计将是全新一代的宝马5系将会采用的标准化造型，同时，新车还将采用1.5T三缸涡轮增压发动机和混动系统。预计新车将在2016年6月上市销售。
五十万这个区间内其实可挑选的余地还是很富裕的，除了车型本身的素质之外，如何更好的匹配自身气质就显得更加重要了，今天我们就来看看都有哪些车型是我们所推荐的。
如果说i8和i3是宝马在新能源技术和新材质上的大胆尝试，那么530Le则是宝马汽车在传统车型上使用新能源技术迈出的第一步，也是同级别车型中的先行者。
工信部发布了第65批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，在乘用车方面，刚刚上市的华晨宝马530Le插电式混合动力车入围，另外还有川汽野马T70EV等也正式登榜。
宝马品牌旗下首款插电式混合动力车型，华晨宝马530Le在上海正式上市，官方指导价为69.86万元。新车可享受2015年国家为新能源车型提供的3.15万元购车补贴，同时免征购置税。
据华晨宝马官方消息表示，宝马旗下首款插电式混合动力车型，华晨宝马530Le将于2015年1月15日正式上市。新车将享受国家新能源补贴。
全新宝马5系将与新一代宝马7系共享最新的BMW 35UP平台，在BMW 35UP平台上，宝马大量运用了铝制材料、碳纤维材料以及高强度钢材，由此达到降低平台质量的目的。
如果说i8和i3是宝马在新能源技术和新材质上的大胆尝试，那么530Le则是宝马汽车在传统车型上使用新能源技术迈出的第一步，也是同级别车型中的先行者。
对于宝马品牌而言，xDrive智能四驱系统的装备，也让多款车型的驾控感如虎添翼。而今天，这个家族又迎来了两个新朋友，而这也是宝马为中国消费者准备的礼物。那就是装备了xDrive系统的华晨宝马3系和5系。那么这些新产品有着怎样的特色？它们的驾驶表现如何？让我们一起走近。
自动泊车功能相信大家都不陌生，它早已不再是什么高端品牌独享的科技配置，很多家用车都已经搭载该功能，它的出现是很多新手、“懒人”的福音。虽然不同厂家的自动泊车功能都大致相仿，但在细节处理上还是有很大区别的。
也许铁杆宝马迷认为直列六缸自吸发动机的隐退会影响宝马的特质，也许会，但同时宝马也被另外一个更明亮的光环所笼罩，那就是荣获“世界最佳发动机”N20发动机。科技上的推陈出新是需要被接受和理解的，老的将成为载入史册的经典，而新的将会在服役期内提供最好的体验
还记得2010年最后一期杂志我们做的那次对比测试吗？那时的新BMW 5系Li可谓风光无限，测试数据全面领先，综合实力更是难以置信，以绝对优势力压他的3位主要竞争对手乃意料之中，不幸的是，奥迪A6L也身在其中。
现在距离第一代宝马5系的诞生已经将近40年了，时光飞逝，如今摆在我面前的已是第六代的宝马5系，已近不惑之年的宝马5系到底会带给我们怎样的感受呢？
对于奔驰E300L和宝马528Li这两款同样来自德国的资深实力派车型，我不想偏心的从它们所分别从属的品牌来对其发表任何评价，以致在还没有真正接触它们之前便妄下定论。因此，我选择了让它们直接与仪器对话。
目前国内C级车的市场份额大部分被德系豪华品牌占据，传统的购车观念让消费者一旦进入这个级别的选择就自然的把目光投向奔驰、宝马或者奥迪这三个老牌的豪华品牌，像雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这种日系豪华品牌让人感觉也只是在夹缝中求生存。
产品线丰富是BMW的特点，也是其竞争优势之一，比如新5 系就提供了从520 Li到535Li以及不同配置水平的8款车型，这次我们来看看处在中间的528Li从40万元出头到近80万元，新5系提供了8 款车型，车型之多、价格分布之广前所未有。
第一次世界大战期间，英国首相大卫劳合乔治对当时广为流传的“这场战争结束了战争”进行了反驳，他认为，每一场战争都是一个结束。
宝马一直在操控方面称旗下的车型有前后50：50的完美比重，而新5系的出现，看样子这样的宣传口吻又可以再加上一层了，那就是内饰的美观程度与实用性也到了前后50：50的完美境地。
产品线丰富是BMW 的特点，也是其竞争优势之一，比如新5 系就提供了从520 Li 到535 Li 以及不同配置水平的8 款车型，这次我们来看看处在中间的528 Li。
车是去年提的,原谅我一直没有发作业,这次主要以改装作业为主。 之所以选择这台宝马3系328I的原因是因为本人对宝马三系的情怀，以及这台N20B20发动机搭配德国ZF的8速自动 变速箱所发挥出来的性能（试驾的时候深深体会到的
入手也有快两年了，一路走来车子的综合性能还是很给力的，我喜欢它狂野的个性和尊雅的个性在买它之前也有去看过同级别的Q5和GLK300但是最终还是决定拿下它--X3，因为不管怎么看从各方面的资料了解到X3的综合性能都要比Q5和GLK强，我是爱车控，性能当然
为了突出每种车身在研发过程中的独一性，宝马首次用四种内部编号来描述这一代的3系车型，轿车版有E90、双门旅行版是E91、双门跑车版为E92，首次出现的硬顶敞篷跑车则是E93，喜欢3系，是因为多种多样的车身形式已经成为3系不可或缺的元素，而它的良好的操控特性被
九月的上海，天空湛蓝，白云朵朵，这样的天气让人心生好感，仿佛忘却了一切烦恼。俗话说，没有负担方能轻装上阵，这天迎来了宝马与壳牌联合举办的BMW精英驾驶培训课程“2015 BMW 原厂发动机机油德国冠军之旅总决赛”。 小编一大早就受邀来到博大赛车公园的会场，首先看到的是超大桶的宝马原厂发动机
车子一脏开起来心情就不会一样，车敞亮心情就敞亮，所以天气好的情况下我基本是一礼拜洗回车，周末没事的时候还会自己洗。那天看了下发动机舱，感叹啊，怎么那么脏，全是一层土，于是就微信关注了摩卡i车公众号预约个系发动机舱的项目。下面是各项目流程实拍：
注明：这不是对外营业的，纯粹车友活动俱乐部，不收费的，基本是自给自足的小农经济，无农药无添加剂无化肥，产量非常有限。
81年的我不是什么二代从结婚卡里只有2万4千元开始，每一分钱都是自己跟老婆幸苦努力得到，19岁跟亲戚打工到自己出来做生意已经有16年了，说多了都是泪啊不过努力的付出还是没有白费，目前事业也马马虎虎能混得过去。一直想买一辆自己喜欢的车，从XTS和5系一直纠结（越野车不感冒本人认为60万以下的越野车内饰
![[乌鲁木齐市]宝马5系优惠高达7.3万 欢迎到店赏鉴](http://web.archive.org/web/20160408031430im_/http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2015-11-25/300x225_B98PC01N294L0008.jpg)