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宝马3系
亲自为爱车加油已经成为了司空见惯的事情。那么在这个过程中，您对加油站这个略带神秘色彩的“重地”真的很了解吗？为此，我们今天就将和您聊聊加油站的那些事...
宝马两款插电混动车型330e和225xe登陆日本市场，分别搭2.0T和1.5T发动机，并与电动机结合，纯电续航均为40km，其中225xe采用四驱结构。
国产宝马新款3系将于秋季上市，将搭载全新的B系列发动机，而2.0T高功版的参数也将有所提升，并称为330i。
随着宝马530Le车型的国产，预计宝马3系插电混动版很快也将国产上市。参考海外版330e车型，该车将搭载低功率2.0T发动机+65kW电动机组成混合动力系统，综合最大功率达到185kW，峰值扭矩420N·m。
豪华中型车靠什么致胜？配置、动力、品牌？这些都不是决定性因素，长轴距才是致胜之道，今天我们就来给大家推荐几款其中的代表车型……
全新一代宝马3系的假想图被国外媒体曝光。外形饱满，前脸设计像华晨中华，于2018年亮相。
在2015年9月刚刚完成了中期改款的新宝马3系将着运动与豪华两种性格变得更加鲜明，短轴距车型将M套件引入更多车型，还增加了专属的埃斯托蓝，而长轴距车型推出了一款320Li进取型，将入门价格拉低到了32.58万元。
新款宝马3系正式上市，新车指导售价为28.3-59.88万元。作为中期改款车型，新款3系主要在配置上做出升级，如配备了M运动套件、全系LED车灯、新增四款颜色等。
据官方消息，新款国产宝马3系将在9月24日上市，新车标配了LED大灯，并分为标准轴和长轴版两款车型。
豪华中型车靠什么致胜？配置、动力、品牌？这些都不是决定性因素，长轴距才是致胜之道，今天我们就来给大家推荐几款其中的代表车型……
德国人对于汽车的爱，已经是深入骨髓了。 既然德国是个名副其实的汽车大国，而又有众多的享誉世界的汽车品牌，那么，德国人又是如何看待汽车的呢？下面就随我一起在德国的多特蒙德，找寻一些寻常百姓，聊聊关于车的那些事儿！
日前，宝马3系插电式混合动力版的量产车型谍照被海外媒体曝光。新车搭载了2.0T发动机和一台电动机，混动综合油耗为2L/100km，纯电行驶里程为35km。
在2015年9月刚刚完成了中期改款的新宝马3系将着运动与豪华两种性格变得更加鲜明，短轴距车型将M套件引入更多车型，还增加了专属的埃斯托蓝，而长轴距车型推出了一款320Li进取型，将入门价格拉低到了32.58万元。
宝马3系xDrive是一款全时四轮驱动车型，在正常情况下，动力通过中央多片式离合器分别传递到前轮和后轮，驱动力会按照40:60的比例在前桥与后桥之间进行分配。而在必要的时候，系统可根据四个车轮附着力的大小，在0.1秒内把更多动力分配到附着力更大的车桥。
对于宝马品牌而言，xDrive智能四驱系统的装备，也让多款车型的驾控感如虎添翼。而今天，这个家族又迎来了两个新朋友，而这也是宝马为中国消费者准备的礼物。那就是装备了xDrive系统的华晨宝马3系和5系。那么这些新产品有着怎样的特色？它们的驾驶表现如何？让我们一起走近。
宝马3系的Li和GT车型在这一代3系家族中充当的就是单项和全能选手这样两个角色，我们今天的主角328Li更专注于驾驶，而3系GT 328i的全能表现几乎已经没有弱点
又到了一年一度的冰雪试驾季，即2013年参加了华晨宝马X1冰雪试驾后再次受宝马邀请，来到牙克石体验华晨宝马328Li的出色操控性。虽然室外温度基本维持在-40℃，但我的心却是热情澎湃的。废话不多说，咱们进入正题。
距离新一代的宝马M3还会有很长的时间要等，在这段没有M3的日子里，为了满足小众群体的需求，武装着M套件的宝马3系推向市场，它的定位在我看来很简单，就是在新M3来之前给性能爱好者一个新M3的外观启发，再有就是将宝马3系长轴距车型不失操控性能告诉世人。
今天我们试驾两款车是标准轴距的328i和长轴距版的328Li，它们都搭载了2.0T高功率版发动机配合8AT自动变速箱，那么除了后者空间更大外，还有什么地方会吸引你呢？
运动的含义有多种多样，也许是平衡、没准是四驱、更或许是线性的动力输出，而不管是什么Style，只要动起来就会像瘟疫一样肆意传播。宝马、奥迪与英菲尼迪的较量即将在环境多变的山间展开……
期待已久的宝马3行动，终于让我赶上了一次！在接下来的几天时间，我们将在新一代宝马3系的伴随下，完成3项特别任务。过程中都有怎样的趣事、见闻？过程中的宝马3系又有怎样的表现？请见正文。
标准版新3系轴距为2810毫米，比上一代车型增长了50毫米，而新3系的加长版，则在标准版的轴距基础上增加了110毫米，达到了2920毫米。这一数值已远超曾经的同级之最——奥迪A4L的2869毫米。像笔者这种一米九身材的大块头，在后面都有非常充裕的剩余后排空间可共挥霍。
因对于车型来说意义重大，每款车型都有自己的态度，就像人与人不同的性格一样。3系的基因是运动，而新3系却在运动基因的基础上衍生出多重性格。
在奥运会激战正酣的时候宝马在中国地区首次公开邀请媒体进行了全新3系长轴距和标准轴距的新车试驾，这样一次体验机会也让我不得不以与奥运相关的字眼作为文章的开端：这是一款足以获得“双冠王”称号的车型，如果它出现在奥运赛场，那么一定是中国女子游泳队的叶诗文。
车是去年提的,原谅我一直没有发作业,这次主要以改装作业为主。 之所以选择这台宝马3系328I的原因是因为本人对宝马三系的情怀，以及这台N20B20发动机搭配德国ZF的8速自动 变速箱所发挥出来的性能（试驾的时候深深体会到的
入手也有快两年了，一路走来车子的综合性能还是很给力的，我喜欢它狂野的个性和尊雅的个性在买它之前也有去看过同级别的Q5和GLK300但是最终还是决定拿下它--X3，因为不管怎么看从各方面的资料了解到X3的综合性能都要比Q5和GLK强，我是爱车控，性能当然
为了突出每种车身在研发过程中的独一性，宝马首次用四种内部编号来描述这一代的3系车型，轿车版有E90、双门旅行版是E91、双门跑车版为E92，首次出现的硬顶敞篷跑车则是E93，喜欢3系，是因为多种多样的车身形式已经成为3系不可或缺的元素，而它的良好的操控特性被
九月的上海，天空湛蓝，白云朵朵，这样的天气让人心生好感，仿佛忘却了一切烦恼。俗话说，没有负担方能轻装上阵，这天迎来了宝马与壳牌联合举办的BMW精英驾驶培训课程“2015 BMW 原厂发动机机油德国冠军之旅总决赛”。 小编一大早就受邀来到博大赛车公园的会场，首先看到的是超大桶的宝马原厂发动机
车子一脏开起来心情就不会一样，车敞亮心情就敞亮，所以天气好的情况下我基本是一礼拜洗回车，周末没事的时候还会自己洗。那天看了下发动机舱，感叹啊，怎么那么脏，全是一层土，于是就微信关注了摩卡i车公众号预约个系发动机舱的项目。下面是各项目流程实拍：
注明：这不是对外营业的，纯粹车友活动俱乐部，不收费的，基本是自给自足的小农经济，无农药无添加剂无化肥，产量非常有限。
81年的我不是什么二代从结婚卡里只有2万4千元开始，每一分钱都是自己跟老婆幸苦努力得到，19岁跟亲戚打工到自己出来做生意已经有16年了，说多了都是泪啊不过努力的付出还是没有白费，目前事业也马马虎虎能混得过去。一直想买一辆自己喜欢的车，从XTS和5系一直纠结（越野车不感冒本人认为60万以下的越野车内饰
![[绍兴市]宝马3系提供试乘试驾 购车优惠7.98万](http://web.archive.org/web/20160408092442im_/http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2015-12-28/300x225_BBTSPDV9294K0008.jpg)