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雷克萨斯IS
日前，雷克萨斯正式推出了一款全新的车型IS 200t，这款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型将增加IS系列车系的动力阵容，新车在今年9月率先登陆欧洲市场。
雷克萨斯将于今年内推出两款新车，包括新IS和新一代RX车型。两款车型分别于今年9月和10月发布。
雷克萨斯IS 200t车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，新动力的引进将提升新车的燃油经济性，预计售价也会有所降低。
雷克萨斯IS逐风之翼特别限量版是基于晶亮白色IS 250 F SPORT打造(售价40.98万)，采用了黑色门把手、熏黑外后视镜与熏黑纺锤形网状格栅的设计。
跑车的市场正在不断的扩大，尤其是百万元级的性能跑车，在这个级别有宝马M4、保时捷Cayman等不少出众的选手，雷克萨斯也在这个细分市场推出了一款充满战斗力的跑车——RC F。
在传统的德系“BBA”品牌之外，我们确实还存在着不少的选择，前些天给大家介绍了中大型车，今天则是中型豪华车，对于年轻消费者来说，这恰好是凸显个性的好机会
日前，海外媒体发布了2015款雷克萨斯IS的首张官图，新车针对外观进行了小幅升级，配置有所增加。
雷克萨斯于日前发布了“雷克萨斯IS 25 Aniversario”25周年纪念版车型，时逢雷克萨斯成立25周年，这款纪念版车型将限量发售25台。
从最早开始加长的奥迪A4L，到现在的国产宝马3系，包括还未上市的国产奔驰C级，都根据市场的需求提供了长轴距版本。但是，空间不是全部，在一些人的眼中，操控才是车辆最精髓的部分，所以不少厂家现在依然坚持提供标准轴距版本，从而满足另一部分人的购车需求。
据悉，雷克萨斯IS未来将搭载的2.0T发动机最大功率为235马力，较现款2.5L发动机提高了27马力，最大扭矩349牛·米，较现款提升了97牛·米。
尽管上一篇我们已经推荐了几款家用中级车（中型车），但就定位和售价来说，还不够全面，无法满足更高层次消费者的诉求。实际上很多人购买高端定位一点品牌车型，并非为了什么单纯的虚荣或者是空间特别宽敞的需要，而是想在用车性能、驾驶以及配置方面上一个台阶。
随着涡轮增压技术的日趋成熟，成本逐渐降低，日系品牌正在逐步加大在这一领域的投资研发，未来也会有众多搭载涡轮增压发动机的新车型推出，下面结合最新信息，来盘点下这些新车。
这个车身铭牌上标识制造国为日本的中级豪华运动轿车出自雷克萨斯之手，你看不到的是它在3年内累积测试历程接近160万公里、在德国纽伯格林赛道接受过测试，还采用了新开发的车体粘结技术和激光螺旋焊接技术提高刚性，但接下来将呈献的是看得到的日式动与静。
早在2011年，我就试驾过2012款雷克萨斯GS，对其柔中带刚的操控感受记忆犹新，虽然这次的2014款IS测试车没有完全露出真容，这种独特的测试体验同样如黑暗中慢舞一般，带给我特别难忘的体验。
这次试驾的是2012款车型，这可是一款416马力的高性能运动车。在接下来的半天时间里，我都要充分体验和感受这辆车，同时还要选择一条适合的道路来测试这辆车的性能。位于6000英尺（约合1828米）拉古纳山脚下的一座小镇蜿蜒的公路是测试这款车最合适的道路。
没错，稳、静，是雷克萨斯给我的最深刻印象，也是唯一印象。然而，近日举行的雷克萨斯全系试驾活动却让我知道，雷克萨斯，绝不仅是稳、静那么简单。
作为一个相对年轻的豪华品牌，为了在已经形成的市场格局中占据一席之地，雷克萨斯在注重品质的同时，也努力让自己表现得更具活力和前瞻性。在此次的雷克萨斯尊贵体验之旅上，厂家带来了品牌旗下的几乎所有车型，我们着重来体验其中的几款车型，一起感受雷克萨斯的品牌魅力。
随着雷克萨斯进驻国内时间的推移，雷克萨斯作为豪华品牌的知名度也由此慢慢的在国内提升。虽然目前雷克萨斯在中国市场的销量不及德系豪华品牌，但是在日系的三大豪华品牌的阵营中，雷克萨斯的销量还是比较乐观的。
随着人们消费理念改变，人们开始越来越注重环保，随之雷克萨斯也推出了自己的“小排量”车型。
对于我们今天对比的这两款车型，相信喜欢车的朋友们都已经非常熟悉了，雷克萨斯的IS车型和英菲尼迪的G系车型。其实这两个老对手的比拼已经持续已久，只是之前由于IS采用的是3.0升发动机，而G系采用的是3.7升发动机，所以在动力上IS的表现难免有些不够给力。
轻轻挽着伴侣的手，漫步在绚烂的美食时尚大街，抉择共进晚餐的地点。放慢脚步，在氛围气味均优的餐厅门口，侍者热情招呼入内。此时，眼光停留在Menu 上，眉头一锁，这家餐厅只提供肉类排餐料理，没有海鲜料理，两人相视心会，牵手往下一家餐厅走去，找寻准备更丰富料理的餐厅。
如何节省燃油，降低排放，雷克萨斯是做最多尝试的一个汽车厂商，它不仅使用混合动力系统，而且推出稍小排量的版本。宝马、奥迪在国产入门车上使用稍小排量发动机并不稀奇，但雷克萨斯可是纯进口的豪华车品牌，使用稍小排量的发动机，尤其是这些发动机似乎还出现国内丰田车上，那就需要极大的勇气。
加拿大安大略省Gravenhurst，如果任何一家车厂向在加拿大销售他们的汽车，全轮驱动应该是必不可少的选装件。除了入门级的A3外，奥迪在加拿大销售的所以车型都提供全轮驱动。奔驰则除了B级车以外的所以车型都有全驱系统。我们听说宝马也将很快在加拿大停售后驱车型。不管是否真的需要，豪华车买家都希望或者更
对汽车而言，矛盾有时很难统一。经济与豪华，运动与舒适，激情与理智一直是豪华品牌无法回避的话题。可能只有IS，才让这些矛盾迎刃而解。IS是雷克萨斯家族中主打运动特质与驾驶乐趣的入门车系，尽管他年轻，但丝毫不失豪华品牌的本质，而且，他还时尚、运动，让驾驶者倍感激情，"Feels Like IS"，感觉就
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