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在日内瓦车展前夜，大众发布了全新一代CC的概念车型，新一代CC在设计上更加年轻富有质感，车身更加宽大低矮，造型和尾灯延续了CC的设计，内饰上科技感的营造更加彻底，液晶屏幕的使用让新车型更有质感。
近日，大众汽车发布了一款疑似全新CC的概念车设计图，新车高度仅为1400mm，并且搭载了一套插电式混动系统。据悉，量产版的全新CC将会在2017年推出。
此次曝光图片中的新一代CC在外形设计上较之前曝光信息中并无太大改变，依旧是一款压扁了的帕萨特。
假想图中的新一代大众CC采用了大众最新的前脸设计理念，据悉，新一代大众CC未来还将会推出CC R高性能版本，配备更加强劲的发动机。
新一代Passat(B8)已经推出了Sedan轿车版和Wagon旅行版，大众首席设计师在公司内刊中确认了CC轿跑版和Alltrack版即将问世的消息，但没有明确推出的具体时间。
为了迎合“金九银十”的汽车传统销售旺季，各大厂商的营销活动、广告宣传你方唱罢我登场。除了在9月的成都车展的上市新车，很多没有在车展亮相的厂商也在9月推出了其最新产品，终于赶上了“金九银十”这个末班车。
豪华型(包括1.8TSI及2.0TSI)车型标配了Alcantara翻毛皮座椅，而1.8TSI豪华型可以选装二代ACC自适应巡航系统、车道保持系统、通风座椅、棕色Vienna高级打孔真皮座椅以及丹拿音响等配置。
近日，据一汽-大众官方消息表示，2015款大众CC正式上市，售价不变，仍为25.28—34.28万元。新车增加了新的车身颜色，并且在配置方面进行了升级。
科技的进步在不断地改变着我们对于传统驾驶的固有认知，今天的主角——自适应巡航就是一个非常典型的例子，这项高科技配置如今已不再是豪华车的专属，下面给大家带来的就是几款带有这项配置的中型车
和那些讲究大气稳重的中型车不同，运动中型车不但拥有流线的外表，他们往往还提供了让人更为激情的内饰和出色的操控水准。下面为大家推荐5款貌美的运动中型车，相信总有一款适合具有火热激情的心。
大众CC的诞生让四门轿跑车的售价不再高高在上，其出色的性价比为四门轿跑车的细分市场提供了一个非豪华品牌的选择。
今天我们挑选了五款外观出众的热销中型车，虽然外形并不能成为消费者选车的最重要因素，但第一印象的重要性绝对是不容忽视的，当然，外观上的评论肯定是仁者见仁智者见智的，不知道下面的这五款车型中有没有你心目中的最美中型车呢？
一汽-大众新CC的外观内饰更加符合大众当前的家族风格，在2.0T车型上引入了DCC动态适应底盘，动力依然是1.8T、2.0T和3.0自然吸气三款发动机。
继去年年底南北大众分别推出了帕萨特V6和迈腾V6之后，一汽大众又趁热打铁地在2012年北京车展发布了CC3.0V6，34.98万的价格比CC 2.0T的顶配车型贵了将近5万元钱，让我们看看他究竟贵在了哪里？
作为一汽大众的旗舰级中高级车，CC的优雅气度自然不必多言，但是前期仅有1.8L和2.0L两个排量似乎并不能尊显出它的地位，终于，继全新迈腾推出3.0 V6车型之后，CC也终于搭载上了这台强劲的发动机，从此CC除了优雅之外，也被赋予了更多的激情。
虽然去年大众在北美的销量接近50万辆，但距离大众2018年达到80万辆的目标还有不小的差距，不过如果车厂销量在未来几年都能达到去年的增幅，那么到2015年就能超过这一数字。
大众CC 1.8T 118kW的最大功率比2.0T发动机足足少了40匹马力，然而对于大多数人来说，澎湃的动力并不是追求CC的根本原因，精致的外形、流畅的线条和富有肌肉感的前脸才是CC真正吸引人的地方。
此番推出五座版1.8TSI车型，显然拉近了更多消费者和CC的距离。相比早前的2.0TSI车型，归结起来2011款的变化主要有：1.8TSI+DSG动力组合的植入、增配的5座座椅以及多处细节配置的增减。
毫无疑问一汽大众CC是当前中国车市的一款热门车型，俊朗迷人的外形，TSI+DSG的动力组合以及不时传出的加价购车新闻，都领CC这款车保持着超高的热度和关注度。而这一趋势很可能将愈演愈烈，就让我们从一汽大众所举办的一次简单的试驾体验活动上来一探新车究竟。
对于这期终极PK请来的两位选手，可以称得上是日系车和德系车，在民用级运动轿车方面的代表，它们两位就是一汽丰田旗下的新锐志与一汽大众旗下的CC。无论您是日系车的粉丝还是德系车的铁杆，我们今天都抛开相互的成见，来客观地欣赏一下对方吧。
在大众品牌的国产车型中，它是“最洋气”的一款。
众CC与迈腾同样使用了大众PQ46平台，由此不少车友判定两车的行驶特性应该也如出一辙，驾驶感觉应该不会有太大差异，那么实际的情况是不是这样呢？
一直由四驱和后驱把持的冰雪试驾，如今被一汽大众重新书写。迈腾、高尔夫、大众CC、新宝来以及GTI悉数亮相长春莲花山滑雪场，不要以为这是一次乏味的安全驾驶课！漂移、赛道体验一个都不少，下面就来看看前驱的大众车怎么玩吧。
随着大众汽车动力总成战略的深入，一汽大众又引进了CC。虽然不是3.6FSI，虽然不是4Motion系统。但优美的外形设计配上时下先进的动力单元，又一次引人注目！
自己没主意，也不知道怎么回事就让那个下水盖把车底下的机油盖给磕了，机油漏了一地，开也开不走了！只能派拖车，拖到4s店了，才300多公里啊，真心疼啊，唉~都怪自己不小心，也怪该死的下水盖！下次注意吧，也提醒各位车友也要注意！
有活动啊啊啊啊啊，小弟也来分一杯羹！小弟今年24岁，家里同意给我买辆车，但是结婚就不给换了，要换只能靠自己了！哈哈，这等好事必须先答应下来，以后再说嘛！哈哈 选车过程很复杂，大众CC，新蒙迪欧，斯巴鲁力狮，君威GS，A4L！首先就把蒙迪欧给否决了，虽然外观很好看，大家都管他叫阿斯顿致胜吧，但是上市以
CC有着“最美大众车”的名号，动感的外形，轿跑的风范确实很吸引人。我早就深深的中了它的毒............ 我是名专业潜水员，提车后还没发过作业的。早几天在网上买了脚墊和铝合金踏板，装好后照了些照片，再写点文字，发个作业吧。迟来的作业登场了！ 我的文采不好，读书时最
大家好，小弟今天写份作业分享到坛子上，希望版主能早日看到并给了认证如果可能，射个精啥的那就更漂亮了！由于我比较懒，不喜欢用电脑打字，所以我上论坛都是手机代替的。当然写作业也是躺被窝里手打滴。 进去正题吧，话说看上CC还是去年十一月份。开捷达去外地因为亏电于是在当地4儿换了电瓶，修车时老爸在服务站销
我十二月份刚刚入手小C。在买之前纠结了好几款车子，但发现魂牵梦绕的还是小C那个模样呀。 寻了几家4S，找到了辆最合适的现车，2.0T极地白豪华型，黑色内饰，翻毛座椅，优惠一万三，车子很新，刚到店不久的。感觉自己还是赚到了，呵呵。 这款车油耗这些天都还算稳定，10-11个。至于网友们说的异响问题，也还
在《读者》上看到过一篇文章，《为了和你一起在星巴克喝咖啡，我奋斗了十年》，没看文章之前，我就被这儿标题深深吸引了。 现在这个社会，贫富差距悬殊，一句“我爸是李刚”就是最好的折射。我们没有那么多闲心思研究讨论为什么差距这么悬殊，只是感慨，时下商业不景气，生意难做，穷二代要想翻
前些日子去剪了套宝乘脚垫，其实对脚垫也不讲究，不过总感觉之前的大包围影响脚感，CC好歹也算入门级跑车，怎么就开不出那种拉风的赶脚咧，虽然我也明白一副脚垫不可能有这么大的破坏力，但脚下的舒适度多少会影响驾驶感受，索性换了，免得影响心情。换了之后逐渐感觉操控上游刃有余，推背感也明显多了。
开罗金新CC，2.0T至尊的，现车提车，优惠8千和5千保险，送各种垫什么的，今天终于搞好，提回家啦，兴奋中，报个道，给坛子增人气，新加入大家庭一辆小C咯，求关照和支持呢！ 去订车的时候至尊的没有白色现车了，开始还想着等来着，但这一等估计也就年后才能提到了，实在不想尝那等的滋味儿，所以就
今儿翻照片翻到了前些日子小C回家照的照片了，这才想起来给大家伙交个作业，有点小迟到，不过希望为坛子增加点人气啊。 这两年，自己做生意，小攒了点钱，加上明年年初准备结婚，父母又帮我攒了点钱，所以这才有了我的人生第一辆车，2013款2.0T至尊新CC，棕外黑内。有了车子，去哪儿真是方便了不少啊。
LD今儿加班，我在家闲着没事翻相册看到早前拍的新CC大片，灵机一动，为大家奉上迟到用车之作吧，顺便也算是补个迟到提车作业。 如愿，黑色2.0T至尊新CC已回家三月，开着还蛮爽的，因为也开了这么久了，我简单总结些自己的感受吧，说得不好，还请大家担待啊！ 外观：这个不用我多说，有目共睹，新款相对更有股子
10月20日，新CC正是成为了我们这个大家庭的一员。要说起选她的过程啊，真的是一点儿没纠结。我之前有个哥们，有辆老款CC，我开过，一直就蛮中意她的外观，优雅性感。所以买车的时候直接想到的就是CC，虽然新款的变化很多，但优雅性感的造型还是保持着，于是，二话没活就去订车了。9月就定了的，知道10月快完才
这次车子是帮老丈人提的，不过我自己先开一段时间后再转给他老人家。所以选车上我们纠结了很久，从途观、帕萨特、s60，看到了新CC，最后综合考虑觉得新CC外观大气稳重，又还时尚，跨越的年龄层次还挺大的。不过颜色上，考虑来考虑去我们选的黑色，以后老丈人用的时候用，更加适合。 订的2.0黑色至尊，价格方面，
