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在6年前它曾一夜成名，一度树立了运动中级车的概念，并且开创了大众级用户后驱车的先河！说到这里想必你已猜出了答案，它就是一汽丰田的锐志。为了稳居榜首，并且提升与同级车的竞争力，推陈出新也是理所应当的。
网上车市2011年12月30日报道 在6年前它曾一夜成名，一度树立了运动中级车的概念，并且开创了大众级用户后驱车的先河！说到这里想必你已猜出了答案，它就是一汽丰田的锐志。为了稳居榜首，并且提升与同级车的竞争力，推陈出新也是理所应当的。
对锐志关注的人群绝不在少数，至少我身边时常会有朋友向我咨询这款车。不过大部分人对全新锐志的认知仅仅停留在外观的变化与配置的提升上。我们都很清楚丰田的最新科技往往应用在高端的雷克萨斯品牌中，诸如ACC自适应雷达系统、预碰撞安全系统以及侧向停车可视系统等等，而全新锐志便是秉承了这一高端品牌的血缘。
国内的全新的锐志保持了日规车的设计，前脸的设计更加突出棱线，以表达追寻时尚的意愿，总之看上去凶悍了不少，视觉上的冲击力也显著增强，对于年轻群体来说，这种并不友好的怒视反而贴合他们的心理。
侧车身中不难看出上代车型的影子，只是在线条的修饰上更为丰富，由前翼子板浮起的线条一直延伸至尾部，增强了视觉性上的立体感。同时2.5V车型配备了18英寸的多幅式铝合金轮毂，与之搭配的米其林PP2高性能轮胎。
首先我要陈述的是，不要误解我的言辞，因为这并非是带有针对性的，而是许多消费者的心声。对于这次脱胎换骨的新锐志，尾部的设计成为了人们议论的焦点，原因很简单，就是这个无精打采的尾灯。当然你也可以把外观设计看作是一个见仁见智的事，自有人喜欢，也自有人会抨击，总之自己喜欢才是最重要的。
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