iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.
iBet uBet web content aggregator. Adding the entire web to your favor.



Link to original content: http://tr.wikipedia.org/wiki/Renault_Twizy
Renault Twizy - Vikipedi İçeriğe atla

Renault Twizy

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Renault Twizy
Genel Bakış
ÜreticiRenault
Diğer adıNissan New Mobility Concept (Japonya)
Renault Twizy E-Tech Electric (2022–)[1]
Üretim2012–şimdiye
Üretim yıl(lar)ı2012-
Montaj
Tasarımcı(lar)François Leboine, Eduardo Lana[3]
HalefiMobilize Duo (Avrupa)
Gövde ve Şasi
SınıfMikro otomobil Motorlu dört tekerlekli motosiklet
Gövde tipi2-kapılı Motorlu dört tekerlekli motosiklet
DüzenArkadan motorlu, arkadan çekişli
KapılarMakas kapı
Teknik Özellikler
ŞanzımanTek dişlili
Aküsü6.1 kWh Lityum iyon pil
Dingil mesafesi1.686 mm (66,4 in)
Uzunluk2.338 mm (92,0 in)
Genişlik1.234 mm (48,6 in)
Yükseklik1.454 mm (57,2 in)
Boş ağırlık450 kg (992 lb)
Rekabet Tarihi

Renault Twizy, Renault tarafından tasarlanan ve pazarlanan iki kişilik mikro otomobil'dir. Avrupa'da gücüne bağlı olarak ya hafif veya ağır dört tekerlekli motosiklet olarak sınıflandırılır. 45 modeli için 4 kW (5,4 hp) veya 80 modeli için 13 kilowatt (17 hp)* motorlar, her iki isim de km/saat cinsinden en yüksek hızı verir. Aslen İspanya'da Valladolid'de yapılan üretim[4][5] Asya'daki artan talebi karşılamak için Mart 2019'da Güney Kore'deki Busan'a taşındı.[6]

2009'daki konsept

Twizy, 2009 Frankfurt Motor Show[7]'da konsept otomobil olarak çıkış yaptı ve Françoise Leboinne ve Luciano Bove tarafından tasarlandı.

Kasım 2010'da Nissan, Twizy'nin “Yeni Mobilite Konsepti” veya “NMC” olarak adlandırılan yeniden düzenlenmiş farklısını duyurdu. Aynı zamanda üretim için Güney Kore'de Renault olarak markalanmış olmasına rağmen, 2011 Seoul Motor Show'da[8] Renault Samsung armalı konsept olarak sergilendi. Mayıs 2011'de Renault, Twizy'yi üreteceğini açıkladı ve sipariş almaya başladı.

Mart 2012'de, Twizy Fransız pazarına ve bir ay sonra diğer birkaç Avrupa ülkesine sunuldu.[9] Üç modelli Twizy, aylık ücret karşılığında kiralanan, yol yardımı ve batarya değiştirme garantisini içeren batarya paketi Twizy'nin satış fiyatına dahil değildir.[10][11]

2020'de Twizy, İngiltere'de doğrudan satın alınabilir hale geldi ve artık batarya kiralamak gerekmiyordu[12]

Twizy, 2012 yılında Avrupa'da en çok satan Şarjlı elektrikli araç oldu.[13] Dünya çapında satılan 15.000 Twizy'nin dönüm noktasına Nisan 2015'te ulaşıldı.[14] Küresel kümülatif satışlar, ana pazarı Avrupa olmak üzere Aralık 2019'a kadar toplam 29.118 adede ulaştı.[15]

Konsept

[değiştir | kaynağı değiştir]

Konsept arabası 2009'da Frankfurt Otomobil Fuarı'nda ilk defa gösterilmişti.[16]

Mayıs 2011'de Renault, Twizy'nin üretime alınacağını haber verdi ve siparişleri almaya başladı. Kasım 2010'da Japon araba üreticisi Nissan yeni adlandırılmış Yeni Hareketlilik Konsepti (İng. New Mobility Concept veya NMC) açıkladı. Fakat bu düşünceleri bugüne kadar konsept olmaktan öteye gidememiş, üretim planları hâlâ duyurulmamıştır.

  • Twizy'nin 2010'da AutoRAI'de Amsterdam'da üretime yakın hâlini gösteren gözden geçirilmiş konsepti.
    Twizy'nin 2010'da AutoRAI'de Amsterdam'da üretime yakın hâlini gösteren gözden geçirilmiş konsepti.
  • Baden'deki otomobil fuarında arabanın yan arkadan görünüşü (2012-05-05).
    Baden'deki otomobil fuarında arabanın yan arkadan görünüşü (2012-05-05).
  • Baden'deki otomobil fuarında arabanın arkadan görünüşü (2012-05-05).
    Baden'deki otomobil fuarında arabanın arkadan görünüşü (2012-05-05).
  • Geniş stop lambalıdır. Baden otomobil fuarı, 2012-06-30.
    Geniş stop lambalıdır. Baden otomobil fuarı, 2012-06-30.
  • Twizy'nin soldan görünüşü. Baden otomobil fuarı, 2012-06-30.
    Twizy'nin soldan görünüşü. Baden otomobil fuarı, 2012-06-30.

Özellikler

[değiştir | kaynağı değiştir]

Yapı ve güvenlik

[değiştir | kaynağı değiştir]

Twizy, 2,32 metre (7 ft 7 in) uzunluğunda, 1,19 metre (3 ft 11 in) genişliğinde ve 1,46 metre (4 ft 9 in) yüksekliğinde ultra-küçük bir araçtır.

Aracın şasi ve gövdesi, şekil değiştirebilen yapısıyla yolculara ek koruma sağlarken, dört tekerleğin dıştan takma konumu ve şasinin her iki yanında bulunan yan kirişler yandan çarpmada içindekileri korur. Güvenlik sistemleri, bir sürücü hava yastığı, önde dört noktalı emniyet kemeri ve arkada üç noktalı emniyet kemerini kapsar.

Twizy, kış lastikleri ve kabini çevrelemek için esnek yan camlar eklenerek kışa hazırlanabilir. Sürücüyü ısıtmak için elektrikli battaniye takılarak ısıtma sağlanacaktır.[17]

Modeller

[değiştir | kaynağı değiştir]

Twizy modeli elektrikli olduğundan Renault'nun Sıfır Emisyon programı'nın parçasıdır.

Twizy Technic'te kapılar isteğe bağlıdır.

Twizy Urban

[değiştir | kaynağı değiştir]
Twizy Urban 45
[değiştir | kaynağı değiştir]

Twizy ürün yelpazesi aylık 50 € batarya kiralama ücretiyle Avrupa'da 6.990 € fiyatla satılan hafif dört tekerlekli sınıfı Urban 45 ile başlar.[18] Fiyatı o zamandan beri kdv hariç yaklaşık 10.300€'ya çıkmıştır ama artık bu fiyata batarya da dahildir.[19]

Urban 45'in motor gücü 4 kW (5 BG) olup en yüksek hızı 45 km/h olduğundan çoğu Avrupa (Fransa, İtalya, İspanya) ülkesinde özel ehliyetli 14 yaşından büyük sürücüler veya motosiklet ehliyetli (Belçika, Almanya, Hollanda, İsveç, Avusturya, Finlandiya, Slovenya) sürücüler tarafından sürülebilir.[20]

Twizy Urban 80
[değiştir | kaynağı değiştir]

Ağır dört tekerlekli motosiklet sınıfı Urban 80 modelinde 13 kW (17 hp) elektrik motoru bulunur ve 80 km/sa (50 mph) hız yapabilir.

Twizy Colour ve Technic

[değiştir | kaynağı değiştir]

Colour modeli, hem 45 hem de 80 süslemeler için var olan renkli ve eğlenceli bir Twizy'dir.

Technic modeli, teknik özelliklerini "Urban" ile paylaşırken ek tasarım öğeleri getirir. Hem 45 hem de 80 trim için mevcuttur.

Twizy Cargo

[değiştir | kaynağı değiştir]

Haziran 2013'te Renault, mal taşımak için tasarlanmış Twizy Cargo modelini duyurdu. İkinci yolcunun koltuğu için ayrılan 180 L (6,4 cu ft) hacimli kısım ve maksimum ağırlık kapasitesi 75 kg (165 lb) olan kargo kutusuyla değiştirildi.[21][22]

Twizy Cargo 45
[değiştir | kaynağı değiştir]

Cargo 45'in gücü 4 kW'dır ve azami hızı 45 km/sa (28 mph) ‘dir. Arabanın sadece 1 koltukludur. Sürücünün arkasında mal koyması için daha geniş alanı vardır. Satışı, 6.990€+ KDV ve 50€ aylık batarya kiralama ücreti ile başladı.[21] Fiyatı o zamandan beri kdv hariç yaklaşık 10.300€'ya çıktı ama artık buna batarya da dahildir.[23]

Twizy'nin yenilenmiş çeşidi Nissan New Mobility Concept, 2013 yılında Japonya'da "Choimobi Yokohama" araba paylaşımı programı için konuşlandırıldı.
Twizy Cargo 80
[değiştir | kaynağı değiştir]

Cargo 80'nin 80 km/sa (50 mph)'lik maksimum hızı vardır.[21]

Nissan NMC

[değiştir | kaynağı değiştir]

Twizy'nin yenilenmiş versiyonu Japonya'da Nissan New Mobility Concept (NMC) olarak piyasaya sürüldü. Elektrikli araç, 11 Ekim 2013'te "Choimobi Yokohama" (Choimobi Japoncada "kolay hareketlilik" demektir) adlı tek yönlü araba paylaşım programında kullanmak için Yokohama'da konuşlandırıldı. Piyasadaki ilk ayında 2.700'den fazla müşteri bu hizmete kaydoldu.[24][25]

2013 yılı ekim ayı sonuna kadar toplam 45 adet tescil edildi.[26] NMC, aracın boyutları nedeniyle Kei otomobil olarak sınıflandırıldı ve bu nedenle sarı plakalıdır.

Nissan rozetli versiyon aynı zamanda bir Amerikan scooter paylaşımı şirketi olan Scoot Networks tarafından San Francisko'da araba paylaşım işletmesi için pilot olarak kullanıldı.[27]

Twizy F1

[değiştir | kaynağı değiştir]

Renault Espace F1'in ayak izlerini izleyerek Nisan 2013'te Renault Sport, KERS gibi Formula One teknolojilerini içeren konsept versiyon Twizy F1'i sergiledi. KERS sistemi ve yenilenmiş elektrik motoru, otomobilin gücünü 72 kW (97 hp) değerine yükselterek Renault Sport Mégane R.S. 265 ve 109 km/sa (68 mph) kadar hıza ulaşır. Araba, Formula Renault 2.0 arabasının lastikleri ve Formula Renault 3.5 arabasının direksiyonu dahil olmak üzere çeşitli açık-tekerlek aerodinamik ve diğer yarış parçalarıyla donatılmıştır.[28]

Twizy Delivery Konsepti

[değiştir | kaynağı değiştir]

Twizy Delivery Konsepti, son mil teslimleri için École d'ingénieurs généralistes La Rochelle, Airparif, La Petite Reine Groupe Stars Service ve Paris Şehri'ne son mil teslimatları'ndan oluşan VELUD projesinden geliştirildi. Kısaltılmış arka gövdeli Twizy ve 1 metreküpe kadar konteynerleri taşımak için ek 2 tekerlekli treyler benzeri modülden oluşuyordu ve altı tekerlekli yük kamyonuna benzereyen bir araçtı. Paris'teki deneysel test aşamalarında kullanıldı.[29]

Teknik Dosya

[değiştir | kaynağı değiştir]
Logo de Renault Twizy
45 80
Motor tipi Asenkron elektrik
Maksimum güç 5 Hp 17 Hp
Maksimum tork 2.050 devir/dak'da 33 N.m
 2.100 devir/dak'da 57 N.m
Ağırlık (batarya dahil) 445 kg 473 kg
Maksimum hız 45 km/h 80 km/h

0'dan 45 km/saate hızlanma 		9,9 s 6,1 s
Batarya kapasitesi 6,1 kWh
Menzil 120 km 100 km[30]
Çakmak soketi (12 V) Var
Bagaj hacmi/
sol saklama bölmesi/
sağ saklama bölmesi 		31 / 3,5 / 5 dm3
Enerji geri kazanımı Yavaşladığında

Batarya

[değiştir | kaynağı değiştir]
Şarj kablosu dışarıda iken Twizy.

61 kWh (220 MJ) Lityum iyon pil aracın ön koltuk altındadır. Her iki motor çeşidi de 100 kg (220 lb) bataryalar dahil 474 kg (1.045 lb) ağırlığı taşır.[31]

Araç menzilinin 100 km (62 mi)'de homologasyonlanarak tip onayı verilmiştir. Renault, gerçek koşullarda araç menzilinin 80 km (50 mi) civarında olduğunu belirtmektedir. Yüksek hızla ve eko-sürüş olmadan kullanıldığında Twizy'nin menzili yaklaşık 50 kilometre (31 mi)'dir.

Batarya aracın önündeki kapağın altından çıkartılıp kullanılan spiral bir kablo ile doldurulur. Bütünleşik şarj âleti, standart 220-240 V, 10 A ev elektrik şebeke kaynağının yanı sıra yol kenarı batarya şarj istasyonlarına uyumludur. Boş bataryayı doldurmak yaklaşık üç buçuk saat sürer.

Paris yakınlarındaki planlanmış Renault batarya tesisi teknik kısıtlamalar nedeniyle ertelendi. İnşaat 2012'nin ikinci çeyreğinde başlayacaktı ve batarya üretimi ise 2014 veya 2015'te başlaması bekleniyordu. Bu arada Renault, EV serisi için Nissan Motor ve NEC ile Güney Kore'nin LG Chem ortak girişiminden batarya satın almayı planlamaktadır.[32]

Twizy, yalnızca LG Chem modülleriyle birlikte verilir. Bataryalar Renault Valladolid fabrikasında takılır.

Güvenlik

[değiştir | kaynağı değiştir]

2014 yılında Twizy 80, standart Avrupa biçiminde Euro NCAP Dört Tekerlekli Bisiklet Derecelendirmelerinden iki yıldız aldı.[33]

Satış

[değiştir | kaynağı değiştir]
Twizy, Paris'deki Autolib' araba paylaşım istasyonunda şarj olurken

Mart 2012'de pazara sunulmasından bu yana, küresel satışlar 2012 yılı sonuna kadar 9.020 adede ulaştı,[34] bunun 9.015 adedi Avrupa'da satılan şarjlı araçlardı.[13][34]

Fransa'da Motorlu dört tekerlekli motosiklet segmentinde %89'luk pazar payını temsil eden 1.212 Twizy 80s ve 339 Twizy 45s dahil olmak üzere Haziran 2012'ye kadar toplam 1.551 araç trafiğe kaydedildi. 2012'nin ilk yarısında Fransa'da satılan tüm elektrikli araç kategorilerindeki %28,5'lik pazar payı bu dönemde en çok satan otoyol özellikli tam elektrikli otomobil Bollore Bluecar'ı geride bıraktı.[35]

Küresel satışlar teslim edilen 3.025 adetle birlikte 2013'te 2012'ye göre % 66,4 düştü.[36] Kümülatif satışlar Ekim 2014'e kadar 14.160 adede ulaştı.[37] Ekim 2014 itibarıyla en çok satan pazarlar, 2011'den bu yana 3.728 adet ile Almanya ve 3.276 adet ile Fransa, ardından 2.265 adet ile İtalya, 1.292 adet ile İspanya ve 1.137 adet ile Benelüks oldu.[36] Dünyada 15.000 Twizy'nin satışına Nisan 2015'de ulaşıldı.[14]

Roma'nın tarihi merkezi "Centro Storico" 'nda Renault Twizy

2016'da Renault, iki model arasında en az 150 ila 200 birim ithal etmeyi umarak Twizy'yi Renault Kangoo ile birlikte Ekvador'a tanıttı. Araba üreticisi Cumbayá'da (Quito banliyösü) bir alışveriş merkezi ve Ekvador Üretim Bakanlığı ile bir tanıtım kampanyasında iki örnek için çekiliş yapmak üzere iş birliği yaptı. Kazananlar arabalarını 17 Şubat'ta teslim aldı. Sonraki tüm birimlerin Haziran 2016'dan itibaren ülkeye varması planlandı ve 14.990 ABD Dolarından başlayan fiyatlarla satışa sunulacaktı.[38] Latin Amerika'daki satışlar Mayıs 2016'ya kadar toplam 305 adede ulaştı; Kolombiya 252 adetle bölgesel pazar lideri olurken onu 34 adetle Brezilya izledi.[39] Renault Twizy 40, Mart 2016'da Transport Canada tarafından onaylandı ve 2016 ortalarında Kanada pazarında piyasaya sürülmesi planlandı.[40]

Mayıs 2016 itibarıyla Twizy satışlarının başında 4.404 adet ile Almanya, 4.048 adet ile Fransa, 2.696 adet ile İtalya, 1.551 adet ile İspanya, 1.355 adet ile Benelüks ve 1.141 adet ile İsviçre geldi.[39] Aralık 2016'ya kadar Avrupa'da küresel satışların %96,1'ini temsil eden toplam 18.592 adet satıldı.[41] Başlangıcından bu yana küresel satışlar, Aralık 2019'a kadar toplam 29.118 adede çıktı.[15]

2020'de Renault Hindistan, Hindistan pazarı için Twizy Cargo'nun sadeleştirilmiş versiyonunu sunmayı düşündüklerini söyledi.[42]

Araç paylaşım programları

[değiştir | kaynağı değiştir]

Renault, Haziran 2012'nin sonlarından itibaren Fransa'da Saint-Quentin-en-Yvelines'de Twizy Way adlı araç paylaşım programını denedi. 27 km2 (10 sq mi) civarındaki pilot alanı kapsıyordu ve yaklaşık 200 kişinin test için kaydolmasına izin verildi.[10] Twizy Way, hizmeti Aralık 2012'de halka açtı.[43]

Scoot scooter paylaşım şirketi, 2015 yılında Nissan amblemli Twizy "Scoot Quad" ile San Francisco'da yolculuk imkânı sunmaya başladı.[27]

Çin kopyası

[değiştir | kaynağı değiştir]

Eylül 2014'te Çinli şirket Zhejiang Litong New Energy Automobile Corporation, dış görünümü, boyutu ve iddialı performansıyla Twizy'ye çok benzeyen Rayttle E28'i piyasaya sürdü.[44]

Galeri

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Amsterdam'da AutoRAI'de görülen, üretime yakın bir araç için revize edilmiş Twizy konsepti, 2010.
    Amsterdam'da AutoRAI'de görülen, üretime yakın bir araç için revize edilmiş Twizy konsepti, 2010.
  • Madrid şehir merkezine park etmiş bir Twizy
    Madrid şehir merkezine park etmiş bir Twizy
  • 2012-05-05 Baden'deki motor fuarında arkadan yandan görünüm.
    2012-05-05 Baden'deki motor fuarında arkadan yandan görünüm.
  • Normal boyutlu bir arabaya kıyasla Renault Twizy.
    Normal boyutlu bir arabaya kıyasla Renault Twizy.
  • Madrid trafik direktörlerinden Renault Twizy.
    Madrid trafik direktörlerinden Renault Twizy.
  • İç mekan.
    İç mekan.
  • 1+1 oturma düzeni.
    1+1 oturma düzeni.
  • Meksika polisince Campeche City'de kullanılan Twizy.
    Meksika polisince Campeche City'de kullanılan Twizy.
  • Motosikletlerle karşılaştırıldığında.
    Motosikletlerle karşılaştırıldığında.

Ayrıca bakınız

[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Renault Twizy E-Tech electric". Renault.ro. 24 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Şubat 2023. 
  2. ^ Park Tae-joon (25 Ekim 2018). "[단독]르노 '트위지' 부산서 생산한다" [Exclusive: Renault 'Twizy' produced in Busan] (Korece). Daum. 25 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2020. 
  3. ^ Traverso, Marco (29 Mayıs 2012). "Exclusive: Renault Twizy design story". carbodydesign.com. 31 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ağustos 2022. 
  4. ^ "Renault Twizy". Renault.com. Renault. 21 Eylül 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mayıs 2013. 
  5. ^ "Renault ultima la primera hornada de su vehículo 100 % eléctrico, 'made in Spain'" (İspanyolca). 24 Şubat 2012. 15 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  6. ^ "Renault to move Twizy production to South Korea". 16 Aralık 2018. 17 Aralık 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ Pulman, Ben. "Renault Twizy ZE electric concept at 2009 Frankfurt motor show". Car Magazine. 23 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mayıs 2011. 
  8. ^ "[서울모터쇼] 혁신적인 2인승 초소형 전기차 '트위지'". 탑라이더 (Korece). 31 Mart 2011. 27 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2021. 
  9. ^ King, Danny (15 Haziran 2012). "Twizy Way brings Renault's tiny EV car-sharing in France". Autoblog. 6 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2020. Renault started selling the Twizy EV in France in March and debut sales of the model in the UK in April. 
  10. ^ a b Loveday, Eric (12 Ağustos 2011). "After driving the Renault Twizy, reviewer calls it "the only EV I could imagine owning"". AutoblogGreen. 18 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2011. 
  11. ^ Pulman, Ben (30 Eylül 2010). "Renault Twizy (2011): the tandem-seat electric city car". Car Magazine. 12 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2011. 
  12. ^ "Build your TWIZY - Car Configurator - Renault UK". 3 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  13. ^ a b Eric Loveday (15 Şubat 2013). "Video: Twizy Twists Its Way Through Renault's Indoor Technocentre". InsideEVs. 17 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2013. 
  14. ^ a b "15,000 Renault Twizy Now in Circulation". AutoVolt magazine. 1 Nisan 2015. 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2015. Electro mobility helps respect the environment, reduce acoustic pollution, and contributes to preserving our cultural heritage, damaged everyday by car exhaust gases... With 20% of vehicles using electric power, particulate concentration in the city air could be reduced by up to 30%, and NO2 concentration by 45%. 
  15. ^ a b Groupe Renaul (19 Mart 2020). "2019 Universal Registration Document" (PDF). Renault. 23 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 22 Mayıs 2020.  See pp. 24: Since the launch of the Renault electric program, the Group has sold more than 252,000 electric vehicles in Europe and more than 273,550 electric vehicles worldwide. Since inception, a total of 181,893 Zoe cars, 48,821 Kangoo Z.E. electric vans and 29,118 Twitzy quadricycles have been sold globally through December 2019.
  16. ^ Pulman, Ben. "Renault Twizy ZE electric concept at 2009 Frankfurt motor show". Car Magazine. 3 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mayıs 2011. 
  17. ^ "Renault Twizy Comes to Canadian Cities". autoTRADER. 22 Nisan 2016. 25 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  18. ^ "Nissan Leaf sales begin in Spain". The Independent. 12 Mayıs 2011. 25 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mayıs 2011. 
  19. ^ "Renault TWIZY". www.renault.nl (Felemenkçe). 9 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Eylül 2022. 
  20. ^ "Renault Twizy will be launched over a year and will cost Euro 5.000". Fantasi Cars. 21 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mayıs 2011. 
  21. ^ a b c Mark Kane (24 Haziran 2013). "Renault Unveils Twizy Cargo Electric Delivery Vehicle". InsideEVs.com. 26 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2013. 
  22. ^ Michaël Torregrossa (24 Haziran 2013). "Twizy Cargo – Renault lance une version utilitaire du Twizy pour les professionnels" [Twizy Cargo - Renault launches a utility version of the Twizy for professionals] (Fransızca). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). 26 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2013. 
  23. ^ "Renault TWIZY". www.renault.nl (Felemenkçe). 9 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Eylül 2022. 
  24. ^ Danny King (27 Eylül 2013). "Nissan New Mobility Concept enters carsharing service in Japan". Autoblog Green. 29 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Kasım 2013. 
  25. ^ "More than 2,700 sign up in first month of "Choimobi Yokohama" Car Sharing Service using NISSAN New Mobility CONCEPT Ultra-Compact EV". House of Japan. 18 Kasım 2013. 30 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Kasım 2013. 
  26. ^ Jose Pontes (30 Kasım 2013). "Japan October 2013". EV Sales. 3 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Kasım 2013. 
  27. ^ a b Voelcker, John (11 Kasım 2015). "Is An Electric Scoot Quad (Nee Renault Twizy) Car-Sharing's Urban Future?". Green Car Reports. 13 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2020. 
  28. ^ Ramsey, Jonathon. "Twizy Renault Sport F1 is a racy EV that defies categorization". Autoblog. 28 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2019. 
  29. ^ "Renault Developing Twizy Delivery Concept". InsideEVs (İngilizce). 25 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2021. 
  30. ^ Renault, (Ed.) (22 Mart 2013). "Autonomie batterie & recharge" (Fransızca). 29 Kasım 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2024. .
  31. ^ "Archived copy". 30 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2013. 
  32. ^ Beresford, Helen (15 Haziran 2011). "Renault says battery plant project delayed". Reuters. 3 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2021. 
  33. ^ "Renault Twizy 80 : All-electric, 2 seat heavy quadricycle" (PDF). Cdn.euroncap.com. 21 Ekim 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2022. 
  34. ^ a b "Ventes Mensuelles" [Monthly Sales] (Fransızca). Renault. 18 Ocak 2013. 15 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2013.  Click on Ventes mensuelles December 2012, and download the file 294 Ko.xls, and open the TWIZY tab.
  35. ^ "Véhicules électriques – Les immatriculations en France au premier semestre 2012" [Electric Vehicles – Registrations in France in the first half of 2012] (Fransızca). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). 12 Temmuz 2012. 20 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Temmuz 2012. 
  36. ^ a b Groupe Renault (November 2014). "Ventes Mensuelles" [Monthly Sales] (Fransızca). Renault.com. 27 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Kasım 2014.  Click on "Ventes mensuelles du groupe (décembre 2011) (xls, 183 Ko)" "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 289 Ko)" - Ventes mensuelles (décembre 2013) (xlsx, 227 Ko)" - "Ventes mensuelles (octobre 2014) (XLSX - 219 Ko)" to download the files for 2011, 2012, 2013 and 2014 sales, and open the tab "Twizy Renault".
  37. ^ Mark Kane (22 Kasım 2014). "Renault Electric Car Sales Quietly Surpass 50,000". InsideEVs.com. 26 Kasım 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Kasım 2014. 
  38. ^ Araujo, Alberto (17 Şubat 2016). "Renault entregó sus dos primeros autos eléctricos en Cumbayá" [Renault Awards its First Electric Cars in Cumbayá]. ElComercio.com (İspanyolca). Quito, Ecuador. 24 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Şubat 2023. 
  39. ^ a b Groupe Renault (June 2016). "Ventes Mensuelles" [Monthly Sales] (Fransızca). Renault.com. 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Haziran 2016.  Click on "Ventes mensuelles (mai 2016)" to download the file "XLSX - 237 Ko" for CYTD sales through May 2016, and open the tab "TWIZY RENAULT" for details by country and by region.
  40. ^ Millikin, Mike (18 Mart 2016). "Renault Twizy 40 arrives in Canada". Green Car Congress. 21 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2016. 
  41. ^ Groupe Renault (January 2017). "Ventes Mensuelles" [Monthly Sales] (Fransızca). Renault.com. 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ocak 2017.  Click on "(décembre 2016)" to download the file "XLSX - 239 Ko" for CYTD sales in 2016, and open the tab "TWIZY RENAULT".
  42. ^ Natarajan, Bala. "Renault India looking at re-engineering Twizy for delivery services" (İngilizce). 27 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2021. 
  43. ^ "Twizy Way : retours d'expérience et ouverture d'une boutique" [Twizy Way: feedback and opening a boutique] (Fransızca). Automobile Propre. 4 Aralık 2012. 10 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2012. 
  44. ^ Ning, W.E. (12 Ocak 2015). "Spotted in China: Rayttle E28 EV is not a Renault Twizy". Car News China. 13 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ocak 2015. 
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_Twizy&oldid=33955217" sayfasından alınmıştır