San Antonio-klass

San Antonio-klass
USS San Antonio och USS New York
Allmänt
Typ	Amfibiefartyg
Före	Austin-klass Anchorage-klass
Byggda	2000 – 2017
I tjänst	2006 –
Fartyg tillhörande klassen	USS San Antonio (LPD-17), USS New Orleans (LPD-18), USS Mesa Verde (LPD-19), USS Green Bay (LPD-20), USS New York (LPD-21), USS San Diego (LPD-22), USS Anchorage (LPD-23), USS Arlington (LPD-24), USS Somerset (LPD-25), USS John P. Murtha (LPD-26), USS Portland (LPD-27) och LPD-28
Planerade	11
Färdigställda	9
Avbeställda	1
Aktiva	9
Tekniska data
Deplacement	25 883 ton
Längd i vattenlinjen	201,5 meter
Längd över allt	208,5 meter
Bredd i vattenlinjen	29,5 meter
Bredd överallt	32,0 meter
Djupgående	7,0 meter
Framdrift
Huvudmaskin	2x16-cylinder PC2.5 STC Colt-Pielstick dieselmotorer
Maskinstyrka	41 600 hk
Propellrar	2
Prestanda
Maxfart	22 knop
Lastförmåga
Besättning	360 man
Passagerare	upp till 700 soldater
Lastbilar	14 × AAV
Beväpning
Huvudartilleri	2 × 30 mm Mk44 Bushmaster II
Robotar	2 × Rolling airframe missile batterier 2 × 8 Mk41 VLS vertikala avfyringstuber med Evolved Sea Sparrow Missile
Helikoptrar	4 × CH-46 Sea Knight eller 2 × V-22 Osprey
Sensorer	Radar: AN/SPS-48 luftspaningsradar AN/SPQ-9 ytspaningsradar
Motmedel	AN/SLQ-32 störsändare

San Antonio-klass är en fartygsklass med amfibiefartyg byggda för USA:s flotta. De är konstruerade för mångsidighet och kunde därför ersätta flera tidigare fartygsklasser, som Austin-, Anchorage- och Newport-klasserna.

Konstruktion

En genomskärning som visar welldäck med två stycken LCAC-svävare, flygdäck med tre stycken V-22 Osprey och tre fordonsdäck.

San Antonio-klassen byggdes för att förse USA:s marinkår med en modern plattform för amfibieoperationer. Stor vikt har lagts på skydd genom splitterskydd, minimerad radarmålyta, och luftförsvar i form av Rolling airframe missile och Evolved Sea Sparrow Missile. San Antonio-klassen är med sina drygt 25 000 ton 45% större än Austin-klassen trots att de inte kan lasta lika mycket trupp. Fokus har i stället lagts på ett welldäck stort nog för två LCAC-svävare och större kapacitet för stridsfordon och amfibiebandvagnar.

Fartyg i klassen

USS San Antonio (LPD-17)

Kölsträckt: 9 december 2000, Sjösatt: 12 juli 2003, Tagen i tjänst: 14 januari 2006
San Antonio är det första fartyget i USA:s flotta att namnges efter San Antonio, Texas. Hon skulle ha tagits i tjänst redan 17 juli 2002, men bygget drabbades av upprepade förseningar. I december 2004 bogserades hon från New Orleans till Pascagoula, Mississippi för färdigställande. I augusti 2005 försenades bygget ytterligare av orkanen Katrina då det nästan färdiga fartyget användes för inkvartering av de som blivit hemlösa av orkanens härjningar. Den 26 januari 2006 kunde hon till sist tas i tjänst, två och ett halvt år försenad och 840 miljoner dollar dyrare än planerat.

San Antonios första uppdrag var att agera flaggskepp för de amerikanska styrkorna under inledningen av operation Ocean Shield utanför Somalia under våren 2006. För det uppdraget stationerades prickskyttar, militärpoliser och AH-1W Super Cobra attackhelikoptrar från USS Iwo Jima, HH-60 Seahawk-helikoptrar från USS Theodore Roosevelt samt personal från USA:s kustbevakning ombord. Efter tre månader utanför Somalias kust återvände hon till USA för underhåll. Mer än två år senare, i juni 2008, uttryckte marinledningen sitt missnöje med att fartyget fortfarande inte var operationsdugligt. Den 27 augusti 2008 skulle hon avsegla på en patrull tillsammans med Iwo Jima, men problem med rampen till welldäck försenade expeditionen med två dagar. Två månader senare blev hon återigen tvungen att repareras, den här gången i Bahrain, på grund av problem med bränslesystemet. I november 2008 slutade fartygets motorer att fungera på grund av metallspån i reduktionsväxeln. I februari 2009, under en passage av Panamakanalen, slutade styrningen att fungera och fartyget undgick med knapp nöd att gå på grund. Problemen fortsatte och i maj 2011 bröt flottan underhållskontraktet med Earl Industries. I augusti 2011 meddelade flottan att motorproblemen var lösta.

USS New Orleans (LPD-18)

Kölsträckt: 14 oktober 2002, Sjösatt: 11 december 2004, Tagen i tjänst: 10 mars 2007
När New Orleans togs i tjänst 10 mars 2007 var hon i likhet med San Antonio två år försenad och mycket dyrare än planerat. I augusti 2008 inspekterades fartyget och bedömdes inte vara stridsdugligt på grund av problem med styrningen, luftkonditioneringen, trasiga hissar etc. I januari 2009 var de flesta felen åtgärdade och New Orleans kunde ge sig iväg på sin första kryssning tillsammans med USS Boxer och USS Comstock. Den 20 mars 2009 kolliderade New Orleans med den atomdrivna ubåten USS Hartford i Hormuzsundet. Vid kollisionen skadades 15 besättningsmän på Hartford medan New Orleans fick en bränsletank uppfläkt och läckte ut cirka 100 m³ dieselolja. New Orleans reparerades i Bahrain och kunde återuppta sin kryssning.

USS Mesa Verde (LPD-19)

Kölsträckt: 25 februari 2003, Sjösatt: 19 november 2004, Tagen i tjänst: 15 december 2007

USS Green Bay (LPD-20)

Kölsträckt: 11 augusti 2003, Sjösatt: 11 augusti 2006, Tagen i tjänst: 29 januari 2009
Under 2009 genomfördes tester med AV-8B Harrier II-flygplan ombord på Green Bay för att testa fartygets lämplighet som bas för VTOL-flygplan. Sin första kryssning tillsammans med en stridsgrupp påbörjades i februari 2011 tillsammans med USS Boxer. I mars 2011 skulle stridsgruppen ha genomfört hjälpinsatser efter jordbävningen vid Tohoku, men de blev i stället inkallade för att delta i operation Enduring Freedom. Efter det har hon genomfört ytterligare två kryssningar; En 2013 tillsammans med USS Peleliu och en påbörjad i januari 2015.

USS New York (LPD-21)

Stål från World Trade Center gjuts till förstäven på New York.

Kölsträckt: 10 september 2004, Sjösatt: 19 december 2007, Tagen i tjänst: 7 november 2009
Efter ett förslag från George Pataki användes knappt 7 ton stål från World Trade Center för att tillverka bogpartiet på New York. Det var en symbolhandling att spillror från 11 september-attackerna återanvändes i Kriget mot terrorismen.

I likhet med sina systerfartyg drabbades New York av motorproblem och fick därför tillbringa nästan hela 2010 i torrdocka. I juni 2012 påbörjade hon sin första kryssning till Persiska viken tillsammans med USS Iwo Jima och USS Gunston Hall.

USS San Diego (LPD-22)

Kölsträckt: 23 maj 2007, Sjösatt: 7 maj 2010, Tagen i tjänst: 19 maj 2012
Fartyget har passande nog Naval Base San Diego som sin hemmahamn. Hösten 2014 påbörjade San Diego sin första kryssning till Persiska viken.

USS Anchorage (LPD-23)

Kölsträckt: 24 september 2007, Sjösatt: 12 februari 2011, Tagen i tjänst: 4 maj 2013

USS Arlington (LPD-24)

Rymdfarkosten Orion på Arlingtons welldäck.

Kölsträckt: 6 maj 2008, Sjösatt: 23 november 2010, Tagen i tjänst: 8 februari 2013
Hon bär som sina systerfartyg New York och Somerset namn efter de platser där flygplan som användes i 11 september-attackerna kraschade. I augusti 2013 användes Arlington för att bärga NASA:s rymdfarkost Orion.

USS Somerset (LPD-25)

Kölsträckt: 11 december 2009, Sjösatt: 14 april 2012, Tagen i tjänst: 1 mars 2014

USS John P. Murtha (LPD-26)

Kölsträckt: 6 juni 2012, Sjösatt: 30 oktober 2014, Ännu ej tagen i tjänst (2015)
Medan de övriga fartygen i klassen bär namn efter städer i USA så är John P. Murtha döpt efter kongressmannen John Murtha. Två månades efter Murthas död i februari 2010 beslutade USA:s marinminister Ray Mabus att fartyget skulle namnges efter den före detta marinkårsofficeren Murtha som var den första Vietnamveteranen att bli invald i USA:s representanthus.

USS Portland (LPD-27)

Kölsträckt: 2 augusti 2013, Under byggnad (2015)

Referenser

Källor

• ”LPD-17 SAN ANTONIO-class (formerly LX Class)”. Federation of American Scientists. http://fas.org/man/dod-101/sys/ship/lpd-17.htm. Läst 30 januari 2013. 

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör San Antonio-klass.
  Bilder & media