Diskussion:Passagerare

Passagerares juridiska rättigheter i Sverige

Detta kapitel bör skrivas om med tanke på WP:Global. Eftersom rättigheterna baseras på EU-rätt så kan den omformuleras att avse "Passagerares juridiska rättigheter inom EU". --Kitayama (diskussion) 28 oktober 2024 kl. 09.21 (CET)

Inget hindrar ju någon från att lägga till information om rättigheter för passagerare i Indonesien eller Bolivia. Jag saknar dock juridiska kunskaper i boliviansk transportsätt. Lakonisk (diskussion) 28 oktober 2024 kl. 13.44 (CET)

@Lakonisk Sarkasm hör inte hemma i Wikipedia-diskussioner. Eftersom allt inom detta område är baserat på EU-rätt anser jag att stycket bör skrivas om. Då täcker vi bägge de svenskspråkiga länderna… Kitayama (diskussion) 28 oktober 2024 kl. 13.51 (CET)

jag har ingen invändning om du vill skriva om det ur ett EU-rättsligt perspektiv. Finns säkerligen konsensus för att göra det. Lakonisk (diskussion) 28 oktober 2024 kl. 15.24 (CET)

Passagerares miljöpåverkan

Jag undrar om inte avsnittet bygger på ett missförstånd. Det är i alla fall helt missvisande.

Om en bil får en extra passagerare så förändrar passageraren knappt bilens miljöpåverkan. Om en passagerare kliver på ett tåg, ett flyg eller annat färdmedel, så är den direkta miljöpåverkan försumbar.

Jag menar att stycket behöver skrivas om helt och hållet alternativt raderas eftersom det har tveksam relevans för artikelämnet. Ska vi också t.ex. ta med avsnitt om passagerares påverkan på skattetrycket? Det blir lätt inflation i information i artiklarna av ett sådant tänk. FWIlkens (diskussion) 31 oktober 2024 kl. 00.05 (CET)

Fast det som står är ju att utsläppen per passagerare minskar? En bil med en person i släpper ut dubbelt så mycket per person än en bil med två personer i, allt annat lika. Är väl helt korrekt konstaterande?

Är det fluff, möjligen. Men samtidigt ges saklig information om ämnet. Vill du fylla på med skattefrågor set jag inga konstigheter Lakonisk (diskussion) 31 oktober 2024 kl. 10.14 (CET)

Jag tänker utifrån vad är en passagerares miljöpåverkan. Jag skulle argumentera för att passagerare har nära noll miljöpåverkan. Det är liksom normalt inte passagerare som orsakar miljöpåverkan. En eller flera passagerares miljöpåverkan är ett komplext förhållande. Det är litet oencyklopediskt att överförenkla passagerares miljöpåverkan, kan jag tycka. Men själva utgångspunkten bör vara att en passagerares marginella miljöpåverkan är försumbar.

Genomssnittsberäkningar bygger inte på att de är just passagerare, utan då är det resan som som är orsaken till miljöpåverkan, att e person väljer att förflytta sig mellan A och B. Det är inte valet att vara passagerare eller inte som orsakar miljöpåverkan, utan själva resan. Tänker jag. Artikelämnet är Passagerare, inte Resa. FWIlkens (diskussion) 31 oktober 2024 kl. 11.56 (CET)

Jag förstår vad du menar. Men tycker personligen förenklingen håller. Den har ju även stöd i källorna som använder just det resonemanget. Du har så klart formellt rätt att en bils miljöpåverkan inte påverkas om den har en eller fyra passagerare. Däremot finns ju en diskussion i samhället, som också tas upp i avsnittet, om ökad samåkning. Just för att om fyra passagerare kan åka i samma bil istället för vars en om de ska göra samma resa, ja då minskar också miljöpåverkan genom att antalet resor totalt minskar. Vilket är poängen som jag försökte göra. Men det går säkert skriva ännu tydligare, du brukar vara duktig på formuleringar och du får gärna försöka formulera det tydligare om du vill det! Lakonisk (diskussion) 31 oktober 2024 kl. 21.50 (CET)

Tack! Ska se vad jag kan göra. FWIlkens (diskussion) 1 november 2024 kl. 09.37 (CET)

Nu har jag försökt förtydliga avsnittet.

Ifrågasätter fortfarande relevansen av en del av informationen. Relevansen för artikelämnet av informationen i det som blev ett andra stycke framgår inte riktigt. Och jag får inte ihop siffrorna i styckets första mening. FWIlkens (diskussion) 1 november 2024 kl. 09.52 (CET)

Jag skiljde i uträkningen mellan passagerare och förare. En bil med tre personer har ju en förare och två passagerare. Utsläppet per person blir då lägre än per passagerare. Lakonisk (diskussion) 1 november 2024 kl. 12.56 (CET)

Tror det vore bra om du förtydligade.

Varför är det relevant att ta upp utsläppen från flyg och tåg i artikeln menar du? FWIlkens (diskussion) 1 november 2024 kl. 13.12 (CET)

De har ju med passagerare men har inga egentliga invändningar ta bort delen om tåg och flyg Hela artikeln är ju fluff. Men är ju för det ändå skulle bli en artikel av det som var mer än en ordboksdefinition. Lakonisk (diskussion) 1 november 2024 kl. 13.14 (CET)