Lancia D50

**Lancia D50/Ferrari D50**
Serija	Formula 1
Konstruktor	Lancia
Dizajnerji	Vittorio Jano
Tehnični podatki
Šasija	Sestavljeno ogrodje
Sprednje vzmetenje	unequal length, tubular double wishbone, with transverse leaf spring and inboard dampers
Zadnje vzmetenje	De Dion tube with transverse leaf spring and inboard dampers
Medosna razdalja	2280 mm
Širina	S: 1294 mm; Z: 1330mm
Motor	Lancia DS50 2488 cm³ 90° V8, atmosferski, prednji.; 1954: 260 KM.; 1955/6: 285 KM
Menjalnik	Lancia 5-stopenjski. ročni. transaxle.
Masa	620 kg
Gorivo	Shell
Pnevmatike	Pirelli / Englebert
Dirkaška zgodovina
Pom. moštva	Scuderia Lancia, Scuderia Ferrari
Pom. dirkači	Alberto Ascari; Luigi Villoresi; Eugenio Castellotti; Juan Manuel Fangio; Luigi Musso; Peter Collins; Alfonso de Portago
Debi	Velika nagrada Španije 1954
Dirke	14 (Lancia 4, Ferrari 10)
Zmage	5 (Lancia 0, Ferrari 5)
Dirk. prvenstvo	1 (1956: Juan Manuel Fangio)
Pole	8 (Lancia 2, Ferrari 6)
Najh. kr.	5 (Lancia 1, Ferrari 4)

Lancia D50 je Lancin dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi med sezonama 1954 in 1956, ko je z njim svoj četrti naslov prvaka osvojil Juan Manuel Fangio. Po smrtni nesreči Alberta Ascarija se je Lancia umaknila iz Formule 1, vse njeno premoženje pa je odkupilo moštvo Scuderia Ferrari, ki je nekoliko izboljšano verzijo dirkalnika poimenovalo Lancia-Ferrari D50, kasneje pa le še Ferrari D50. Dirkalnik je skupno nastopil na štirinajstih prvenstvenih dirkah, na katerih je dosegel pet zmag, osem najboljših štartnih položajev in šest najhitrejših krogov.

Zunanje povezave

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Lancia D50.

MacDonough, E. »Recreating Lancia's Great Past... The Lancia D50«. VeolceToday.com (v angleščini). Pridobljeno 6. novembra 2007.
Maclean, A. (2006). »Labour of Love«. Cars for the Connoisseur (v angleščini). Pridobljeno 6. novembra 2007.
Push-starting a Lancia D50^{[mrtva povezava]}. www.streetfire.net (video)