Pratt & Whitney F119

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 7 июня 2014 года; проверки требуют 17 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Pratt & Whitney F119
Испытания двигателя F119
Испытания двигателя F119
Тип ТРДДФ
Страна  США
Использование
Годы эксплуатации с 2005 года
Применение F-22 Raptor
Создан на основе Pratt & Whitney F100 [1]
Развитие Pratt & Whitney F135
Производство
Конструктор Pratt & Whitney
Производитель Lockheed Martin
Годы производства 2001-2013[2]
Всего выпущено 507
Варианты F-119-PW-100
Массогабаритные характеристики
Сухая масса ≈ 1775 кг
Длина 5160 мм
Рабочие характеристики
Тяга около 10500 кгс
Тяга на форсаже 15876 [3] кгс
Компрессор 9-ступенчатый (3 + 6)
Турбина высокого и низкого давления - одноступенчатые, вращаются в противоположные стороны
Температура турбины 1647 °C
Управление электронное
Удельный расход топлива 1,943 кг/(кгс·ч)
Удельная тяга 8,94 кгс/кг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Pratt & Whitney F119 — авиационный высокотемпературный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и управляемым в вертикальной плоскости вектором тяги, разработанный компанией Pratt & Whitney для истребителя 5-го поколения Lockheed Martin F-22 Raptor.

История

[править | править код]

Апрель 1991 — F119 выбран для установки на F-22;

Декабрь 1992 года — первые статические испытания двигателя;

Сентябрь 1997 — первый полёт F-22 на двигателях F119;

Апрель 2005 года — МО США одобряет эксплуатацию двигателей.

Устройство

[править | править код]

Двухвальный двигатель с противовращением роторов высокого и низкого давления. 3 ступени компрессора низкого давления (КНД), 6 — КВД, камера сгорания, одна ступень турбины ВД и одна ТНД, форсажная камера, сопло, плоское управляемое сопло, охлаждаемое, конструкция также снижает РЛ-заметность. Двигатель имеет нижнее расположение коробки агрегатов.

F119 построен на базе F100 и имеет деталей меньше на 40 %, "сухая" тяга при этом на 50 % выше. Первая ступень компрессора полая, все ступени компрессора изготовлены по технологии блиск, монокристаллические, F119 первый двигатель с широкохордными лопатками.

Титановые роторы установлены на роликоподшипниках, диски с лопатками имеют зернистую структуру, лопатки охлаждаемые изнутри. 40% магистралей имеют гибкие трубопроводы[4]

Характеристики

[править | править код]
  • Тяга: 102,5 кН (~10500 кгс)
  • Тяга на ФР: 156 кН (15876 кгс)
  • Длина: 5,16 м
  • Диаметр: 1,168 м
  • Вес: 1770 кг
  • Тяговооружённость: 8,95

Варианты

[править | править код]
  • F119-PW-100

См. также

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ F119 - двигатель истребителя F-22. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 8 июля 2011 года.
  2. ↑ Lenta.ru: ВВС США получили последний двигатель для истребителя F-22. Дата обращения: 23 января 2013. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 года.
  3. ↑ F-22 Raptor на сайте Lockheed Martin Архивировано 10 октября 2011 года.. USAF, March 2009.
  4. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 8 июля 2011 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Pratt_%26_Whitney_F119&oldid=140151671