Peugeot 505

Peugeot 505
Visão geral
Nomes alternativos	Guangzhou-Peugeot GP 7202 (China)
Produção	França: 1978–1992 Indonésia: 1981–1987 Taiwan: 1981–1991 Argentina: 1981–1995 China: 1990–1997
Fabricante	Peugeot (Grupo PSA)
Modelo
Classe	Segmento D
Carroceria	Sedan, furgão
Designer	Pininfarina
Cronologia
Peugeot 504 Peugeot 405

O Peugeot 505 é um modelo de porte médio-grande fabricado pela Peugeot entre 1978 e 1992. Teve seu projeto desenhado pelo estúdio Pininfarina e feito sob a base do Peugeot 504, sendo o último carro com tração traseira da marca. Cerca de 1.350.798 unidades foram produzidas.

Historia

1978

O carro é lançado na França com a carroceria Sedan, para substituir o Peugeot 504.

1980

Cerca de 1.200 unidades da versão turbodiesel foram compradas para uso como táxis para as cidades de Nova York e Los Angeles.

1982

Recebe um motor de 150 cv. O carro vendeu 15,000 unidades nos Estados Unidos.

1983

A Peugeot convoca a Porsche para o desenvolvimento de um motor turbo a gasolina.

1984

É introduzido um novo motor de 160 cv.

1985

Graças a um Kit PTS (Peugeot-Talbot Sport) disponível até 1989, o motor podia render 200 CV, nesse mesmo ano o painel recebeu modificações, também recebeu novas luzes traseiras e grade dianteira.

1986

Recebe o motor V6 de 170 cv, e uma versão furgão chega nesse mesmo ano. Foram construídos 2 modelos cupê e conversível nunca lançados, mas são exibidos no Museu Peugeot em Sochaux, também é oferecido o modelo Dangel (4x4), 505 V6. À essa altura o carro possuía ABS, central de comando remoto das portas, teto solar deslizante e elevadores de janela elétrica, espelhos elétricos com degelo, e para versões de caixa automático um controle de cruzeiro.

1992

Após um carreira de sucesso, a Peugeot retira o carro de linha, sendo substituído pelo Peugeot 405.

Ligações externas

• Best Cars Web Site