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EADS CASA C-295

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
C-295
Avião
EADS CASA C-295
Um C-295 polonês.
Descrição
Tipo / Missão Aeronave de transporte militar / patrulha marítima, com motores turboélice, bimotor monoplano
País de origem Espanha
Fabricante CASA
Período de produção 1997-presente
Quantidade produzida 225[1]
Custo unitário US$ 28 000 000,00
Desenvolvido de CASA CN-235
Primeiro voo em 28 de novembro de 1997 (26 anos)
Introduzido em 2001
Tripulação 2
Soldados 71 ou 41 paraquedistas, 27 macas, 5x paletes de 2,24 m x 2,74 m ou 3x veículos leves
Carga útil 9 250 kg (20 400 lb)
Notas
Mais dados e fontes: Ver seção "Especificações"
Força Aérea da Polónia
CASA C-105A Amazonas (C-295M) FAB2803 Força Aérea Brasileira 2°/10°GAv Esquadrão Pelicano Teresina Senador Petrônio Portella (THE / SBTE)

O Airbus Casa C-295 é um bimotor turbohélice desenvolvido para o transporte tático militar pela Construcciones Aeronáuticas S.A. – Casa, parte da antiga EADS, agora também Airbus.

Desenvolvido a partir da aeronave de transporte civil CASA CN-235 com fuselagem alongada, carga útil 50% maior e novos propulsores PW127G. O primeiro pedido foi da Força Aérea da Espanha.

A aeronave é usada por diversas forças aéreas ao redor do mundo. Compete em diversas concorrências, normalmente com o Alenia C-27J Spartan. Tem sido proposto como aeronave de patrulha marítima, conhecido por Persuader, com o sistema de missão Casa Fits (Fully Integrated Tactical System).

Selecionada na concorrência do programa CL-X, visa dotar a Força Aérea Brasileira de um transporte médio que substituísse os De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (C-115) no apoio ao Sistema de Proteção da Amazônia (Sipam) e ao Projeto Calha Norte, que auxilia populações em zonas remotas da Amazônia.

A opção pautou-se pelo custo unitário e operacional mais baixo em relação a outras aeronaves de sua categoria, como o C-27. Baseado numa aeronave civil, é uma aeronave de transporte logístico mais eficiente, mas não possui as mesmas capacidades do C-27, projetado desde o início como transporte militar, para atuar próximo à linha de frente.

O C-295 seria utilizado para diversas funções: transporte tático e logístico, lançamento de pára-quedistas, cargas ou evacuação médica.

Foi designado pela FAB ‘C-105 Amazonas’.

Simulador no Brasil

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O C-295 utilizado no Brasil conta com um Full Flight Simulator (FMS) instalado na Base Aérea de Manaus, AM. A empresa canadense CAE projetou e construiu o equipamento, permitindo o treinamento completo de todos os pilotos da FAB que operem a aeronave. O simulador recria todas as reais características de voo como sons, movimentos, equipamentos de auto-defesa e demais dispositivos. É possível o treinamento desde o pouso e a decolagem, até missões com dispositivos de voo noturno (NVG), lançamento de carga, entre outros tipos de missões de transporte militar.

Com a utilização do FMS o treinamento das tripulações tem o seu custo bastante reduzido, uma vez que não há gastos de combustível e outros insumos necessários nas operações aéreas. Durante os treinamentos no FMS os pilotos podem experimentar até as sensações físicas de um voo real.

Capacidade Operacional

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  • Transporte de tropa - 70 assentos
  • Transporte de Pallet - cinco 108" x 88" (um na rampa), dez 88" x 54"
  • Evacuação médica - 24 macas
  • Transporte de veículos - Três veículos leves do tipo Land Rover
  Futuros operados do C-295
  Países operadores do C-295.
  • Angola Força Aérea de Angola - 1 C-295 para transporte e 2 para patrulha marítima encomendados.[5]

Especificações (C-295M)

Dados de: Airbus Military,[nota 1] Especificações C-295[nota 2]

Descrições gerais
Motorização
Performance

Notas

  1. "C295: The Tactical Workhorse." airbusmilitary.com (em inglês)
  2. Especificações C-295 SAR Canadense (em inglês)

Referências

  1. «C295». airbus.com. Consultado em 18 de janeiro de 2024 
  2. aeronaves entregues ou em processo de entrega
  3. Alexandre Galante (5 de janeiro de 2021). «Índia vai comprar 56 aviões C-295 por US$ 2,5 bilhões». Poder Aéreo - Aviação Militar, Indústria Aeronáutica e de Defesa. Consultado em 19 de janeiro de 2021 
  4. https://www.journal-aviation.com/actualites/airbus-place-deux-c295-en-serbie~54775.html
  5. https://www.diariodesevilla.es/economia/Airbus-Angola-encarga-tres-unidades-C295-ensambla-Sevilla_0_1676534326.html

Ligações externas

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