Renault Sandero

O Sandero é um automóvel hatch desenvolvido pela Renault do Brasil e a romena Dacia — uma subsidiária da Renault, visando especialmente os mercados em desenvolvimento do Leste Europeu e Latino-americano. O carro baseia-se na plataforma M0 (em seu lançamento na B0), a mesma utilizada pelo Clio III europeu e Renault Logan, e apesar de ser um hatchback, está posicionado em um segmento de mercado (e de preço) acima do Logan, modelo do qual deriva.

Renault Sandero
Renault Sandero Dacia Sandero de terceira geração
Visão geral
Nomes alternativos	Dacia Sandero
Produção	2007 — presente
Fabricante	Renault, Dacia
Modelo
Classe	Segmento B
Carroceria	Hatch 5 portas
Modelos relacionados	Renault Logan Toyota Etios Ford Ka Volkswagen Gol Chevrolet Onix Fiat Uno Fiat Palio Chevrolet Celta

Sob diversos ângulos, pode-se notar que o Sandero tem um desenho claramente inspirado no do Clio III europeu. Ambos os carros também possuem dimensões externas bem semelhantes. Contudo, o Clio III é bem mais requintado em termos de acabamento, além de possuir mais equipamentos de conforto e segurança.

O Sandero brasileiro foi reestilizado em 2011, recebendo uma frente inspirada no Clio III europeu. A versão Stepway também foi reestilizada. A traseira recebeu leves modificações e ganhou letras ao estilo do Fluence. O interior recebeu acabamentos melhores e o modelo ganhou a opção de câmbio automático de quatro marchas. O modelo deverá inspirar uma futura re-estilização no Sandero europeu. Uma nova geração do Sandero já está a venda desde 2012 na Europa, e é vendida no Brasil sob a marca Renault, desde Julho de 2014.

Em 2020, a Dacia (Subsidiária da Renault) lançou a 3a geração do Sandero e do Stepway Mesmo com a adoção da nova plataforma, os novos Sandero e Stepway continuam com 4,08 metros de comprimento, enquanto a largura é de 1,85 m. A altura foi reduzida em 1 centímetro, agora com 1,50 m. O teto ainda foi rebaixado em alguns milímetros para melhorar a aerodinâmica e assim reduzir a emissão de CO2 em alguns gramas.

Com mais tecnologia e uma carroceria mais robusta, o peso total aumentou. A Dacia informa que o novo Sandero pesa cerca de 40 kg a mais que a geração anterior, o que faz com que seu peso oscile entre 1.150 kg e 1.300 kg, dependendo da versão, motorização e opcionais escolhidos.

O resultado final do estilo são suficientes para que o Sandero pareça mais dinâmico, principalmente pelo novo design da parte dianteira que usa uma assinatura em "Y" para a iluminação diurna em LED, o que nos lembra muito a geração antiga do Audi A6. As lanternas menores ajudam a deixar a parte traseira com uma aparência de ser maior, embora também nos remeta a outros modelos

Já o Stepway, continuará a ser oferecido e seguiu muito do que foi aplicado no Sandero, já que é baseado no hatchback. O capô é específico para ele, com vincos a mais, as caixas de roda são maiores com cobertura plástica e a altura em relação ao solo é de 17,4 centímetros (contra os 13,3 cm do Sandero). A grade também é específica, com um acabamento interno diferente.

O novo Stepway também recebe, pela primeira vez na Europa, rack modular no teto. Uma chave guardada no porta-luvas permite destravar as barras para mudar sua posição, entre horizontal ou vertical. Elas tem uma capacidade de carga de 80 kg. A previsão, é de que cheguem em 2022.

Primeira geração

Primeira geração
Renault Sandero
Visão geral
Produção	2007 — 2012 2007 — 2014 2007 — 2015 2015 — Presente
Montagem	Mioveni, Romênia São José dos Pinhais, Brasil (Renault do Brasil) Envigado, Colômbia (Sofasa) Casablanca, Marrocos (Somaca) Moscovo, Rússia (Avtoframos) Pretória, África do Sul (Nissan), Tehran, Irâ (Pars khodro)
Modelo
Classe	Compacto
Carroceria	Hatch 5 portas
Designer	Renault Design Barcelona
Ficha técnica
Motor	1.0L I4 Hi-Flex 16v 1.2L I4 16v (gasoline) 1.4L I4 (gasoline) 1.4L I4 (flex) 1.5L I4 dCi (diesel) 1.6L I4 (gasoline) 1.6L I4 16v (gasoline) 1.6L I4 16v (flex-fuel)
Potência	Ver tabela de motores
Torque	Ver tabela de motores
Plataforma	Dacia B0
Transmissão	Manual de 5 velocidades Automatizado de 4 velocidades
Layout	Motor frontal, tração dianteira
Dimensões
Comprimento	4 020 mm (158,3 in) 4 091 mm (161,1 in) (Stepway)
Entre-eixos	2 589 mm (101,9 in) 2 588 mm (101,9 in) (Stepway)
Largura	1 746 mm (68,74 in) 1 753 mm (69,02 in) (Stepway)
Altura	1 534 mm (60,39 in) 1 578 mm (62,13 in) (Stepway)
Peso	1 025 – 1 204 kg (2 260 – 2 654 lb)
Tanque	50 L

Dacia Sandero 2011

Renault Sandero pós-facelift na Colômbia

O Sandero foi desenvolvido no Technocentre da Renault próximo à Paris, França, em conjunto com os centros regionais de engenharia do Brasil e Romênia. Em 2007 ele fez sua primeira aparição durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, e fez sua estréia no mercado brasileiro, como um modelo da Renault, em dezembro de 2007, tornando-se o primeiro modelo da Renault a estrear fora da Europa. Em março de 2008, foi a vez do continente europeu receber o compacto como um modelo Dacia. Sua versão de produção foi apresentada no Salão Internacional do Automóvel de Genebra. Em fevereiro de 2009, foi a vez do continente africano receber o modelo, sendo lançado na África do Sul sob a marca Renault. Em Dezembro de 2009, foi a vez da Rússia. Além desses países ele também é fabricado Renault na Colômbia para alimentar o mercado interno e também era exportado para o Chile. Apesar de sua segunda geração ter sido lançada em 2012, o Sandero I foi lançado em 2015 no Irâ.

Facelift

Em Maio de 2011, a Renault lançou no Brasil a versão reestilizada do Sandero, que trazia para-choques redesenhados e o interior revisado.

Na Colômbia, a versão reestilizada do Renault Sandero e o Renault Stepway foram revelados no inicio de 2012, com algumas diferenças das outras versões vendidas, como, por exemplo, a localização das fechaduras e airbags para os passageiros.

Segurança

Europa

Na vanguarda da segurança passiva, o Sandero foi projetado para atender aos requisitos da regulamentação européia. Dependendo do nível de equipamento, o Dacia Sandero vinha com mais de quatro airbags. Em termos de segurança passiva o Dacia Sandero era equipado na época com a última geração do sistema de ABS da Bosch, a Bosch 8.1 ABS, que possuía o sistema de EBD (Distribuição eletrônica de frenagem) e EBA (Assistente de frenagem emergencial) incorporado.

A Euro NCAP analisou o Dacia Sandero equipado com o nível básico de equipamentos de segurança, e também testou a versão com o nível máximo de equipamentos oferecidos, o "safety pack", que é oferecido como opcional em alguns modelos e padrão em outros. O crash test da versão básica, que era equipado com cintos com limitador de carga e airbag duplo, pontuou 3 estrelas para adultos, 4 estrelas para crianças e 1 estrela para colisões com pedestres.

• Ocupante Adulto: , 25 pontos
• Ocupante Criança: , 38 pontos
• Pedestres: , 6 pontos

O modelo "safety pack" testado pela EuroNCAP era equipado com airbags duplos e laterais, cintos com pré-tensionadores, recebeu 31 pontos para ocupantes adultos, 38 para crianças e 6 para pedestres, esse resultado foi classificado com 4 de 5 estrelas para ocupantes adultos e crianças.

• Ocupante Adulto: , 31 pontos
• Ocupante Criança: , 38 pontos
• Pedestres: , 6 pontos

America latina

O Sandero vendido na América Latina foi testado, em 2012, pelo instituto Latin NCAP, que avalia a proteção aos ocupantes no caso de uma colisão. Os testes da NCAP classificam a segurança dos veículos com notas que vão de 0 a 5 estrelas. Os resultados com o Sandero latino sem airbags foram desanimadores, recebendo apenas 1 estrela na proteção para adultos e 2 estrelas na proteção para crianças. O modelo europeu com duplo airbags, testado pela Euro NCAP, em 2008, recebeu 3 estrelas na proteção para adultos e 4 estrelas na proteção para crianças.

• Ocupante Adulto: , 4,61 pontos
• Ocupante Criança: , 18.78 pontos

Stepway

Renault Sandero Stepway

Em outubro de 2008, menos de um ano após o lançamento do Sandero no Brasil, a Renault do Brasil apresentou uma nova versão do Sandero: o Stepway, a versão "aventureira", da qual a Renault o tratou como um novo modelo. O carro tem um apelo off road, que são carros de passeio, com alguns apliques de plásticos e visual mais encorpado.

Para diferenciar das demais versões, o carro ganhou para-choque dianteiro em formato de quebra-mato e traseiro mais envolventes, estribos e molduras laterais, protetor de cárter, faróis com "mascara negra", rack de teto e rodas de 16 polegadas. Além disso ele possuía alguns adesivos com diferentes temas, sendo opcionais gratuitos, eram: Eletronick, Flower, GPS, Sport, Street e Tattoo.

Dacia Sandero Stepway

Além das mudanças estéticas, ele ganhou ainda algumas modificações mecânicas, para conseguir enfrentar melhor possíveis trechos e estradas mais "radicais". A suspensão foi retrabalhada ficando com altura do solo de 185 mm, graças as molas e os amortecedores ficaram mais rígidos. As bitolas também ficaram maiores, dianteira de 1 504 mm (59,21 in) e traseira de 1 484 mm (58,43 in). Com isso, em comparação a versão normal, o Stepway ficou um pouco mais largo, de 1.746 mm para 1.751 mm.

A única opção de motorização ero o 1.6 k4m 16v, que gerava 112 cv (82,4 kW) no etanol e 110 cv (80,9 kW) na gasolina á 5750 rpm e 1,55 kgf-m (15,2 Nm) e 15,1 kgf-m (148 Nm) de torque á 3750 rpm. Esse motor era o mesmo oferecido nas versões Privilège e Nokia.

Na época de seu lançamento, ele tinha como objetivo fazer frente à concorrentes, como Citroën C3 XTR, Citroën C3 Aircross, Fiat Palio Weekeend, Ford Fiesta Trail, Volkswagen CrossFox e entre outros aventureiros urbanos.

Motores

Motor	Código	Volume*	Potência	Torque	Aceleração 0–100 km/h	Velocidade máxima	Consumo Combinado**
Motores a gasolina
1.0 MPFi 16v SOHC	D4D Hi-Flex	999 cc	77 cv (56,6 kW) @ 5850 rpm 76 cv (55,9 kW) @ 5850 rpm	10,1 kgf-m (99,1 Nm) @ 4350 rpm 9,9 kgf-m (97,1 Nm) @ 4350 rpm	14.1 s	161 km/h (100 mph) 160 km/h (99,4 mph)	9.7 l/100km (E) 6.3 l/100km (G)
1.2 MPFI 16v SOHC	D4F 732	1 149 cc	75 cv (55 kW) @ 5500 rpm	10,9 kgf-m (107 Nm) @ 4250 rpm	13.6 s	161 km/h (100 mph)	5.9 l/100km (G)
1.4 MPFI 8v SOHC	K7J 710	1 390 cc	75 cv (55 kW) @ 5500 rpm	11,4 kgf-m (112 Nm) @ 3000 rpm	13.0 s	161 km/h (100 mph)	6.9 l/100km (G)
1.4 MPFI 8v SOHC	K7J GNV	1 390 cc	72 cv (53 kW) @ 5500 rpm	11,4 kgf-m (112 Nm) @ 3000 rpm	13.0 s	161 km/h (100 mph)	9.2 l/100 km (GNV)
1.6 EFi 8v DOHC	K7M 800	1 598 cc	84 cv (62 kW) @ 5500 rpm	13,8 kgf-m (135 Nm) @ 3000 rpm	12.9 s	169 km/h (105 mph)	6.7 l/100 km
1.6 MPFi 8v SOHC	K7M Hi-Torque	1 598 cc	95 cv (70 kW) @ 5250 rpm 92 cv (68 kW) @ 5750 rpm	14,1 kgf-m (138 Nm) @ 2850 rpm 13,7 kgf-m (134 Nm) @ 2850 rpm	11.7 s	174 km/h (108 mph)	12.5 l/100km (E) 9.2 l/100km (G)
1.6 EFi 16v DOHC	K4M 696	1 598 cc	105 cv (77,2 kW) @ 5750 rpm	15,1 kgf-m (148 Nm) @ 3750 rpm	11.3 s	181 km/h (112 mph)	6.8 l/100 km (G)
1.6 MPFI 16v DOHC	K4M Hi-Flex	1 598 cc	112 cv (82,4 kW) @ 5750 rpm 107 cv (78,7 kW) @ 5750 rpm	15,5 kgf-m (152 Nm) @ 3750 rpm 15,1 kgf-m (148 Nm) @ 3750 rpm	10.8 s	195 km/h (121 mph)	14.3 l/100km (E) 9.7 l/100km (G)
Motores a diesel
1.5 dCi 8v SOHC	K9K 892	1 461 cc	75 cv (55 kW) @ 4000 rpm	18,4 kgf-m (180 Nm) @ 1750 rpm	15.0 s	157 km/h (97,6 mph)	4.5 l/100 km (D)
1.5 dCi 8v SOHC	K9K 892	1 461 cc	88 cv (65 kW) @ 4000 rpm	20,4 kgf-m (200 Nm) @ 1750 rpm	13.3 s	162 km/h (101 mph)	4.8 l/100 km (D)
1.5 dCi 8v SOHC	K9K 892	1 461 cc	90 cv (66 kW) @ 3750 rpm	22,4 kgf-m (220 Nm) @ 1750 rpm	13.0 s	167 km/h (104 mph)	4.6 l/100 km (D)
*Volume da câmara de combustão **Consumo em trecho combinado (urbano + rodoviário)

Versões no Brasil

Renault Sandero 1.6 GT Line 2013

• Authentique 1.0 16V (2007—2014)
• Expression 1.0 16V (2007—2014)
• TechRun 1.0 16V (2013-2014)
• Authentique 1.6 8V (2007-2010)
• Expression 1.6 8V (2007-2014)
• Privilège 1.6 8V (2007-2014)
• Privilège MT 1.6 16V (2007-2010)
• Nokia 1.6 16V (2008)
• Stepway 1.6 16V (2008-2011)
• Privilège AT 1.6 16V (2011-2014)
• Stepway 1.6 8V (2011-2014)
• Stepway AT 1.6 16V (2011-2014)
• Vibe 1.6 8V (2009-2010)
• GT Line 1.6 16V (2011)
• GT Line 1.6 8V (2012-2014)
• Stepway Rip Curl 1.6 16V (2012)
• Stepway Tweed 1.6 16V (2013-2014)

Segunda Geração

Segunda Geração
Renault Sandero Dacia Sandero de segunda geração
Visão geral
Produção	2012 — Presente 2014 — Presente 2015 — Presente
Montagem	Mioveni, Romênia Casablanca, Marrocos (Somaca) Oran, Argélia (Renault Algeria) Tânger, Marrocos (Renault) Togliatti, Rússia (AvtoVAZ) São José dos Pinhais, Brasil (Renault do Brasil) Envigado, Colômbia (Sofasa)
Modelo
Classe	Compacto
Carroceria	Hatch 5 portas
Designer	Renault Design Central Europe
Ficha técnica
Motor	0.9 L 12v I3 turbo (gasolina) 1.0 L 16v I4 flex (gasolina/etanol) 1.0 L SCe 12v I4 1.2 L 16v I4 (gasolina) 1.2 L 16v I4 (gasolina/GNV) 1.6 L I4 (gasolina) 1.6 L I4 flex (gasolina/etanol) 2.0 L 16v I4 (gasolina/etanol) 1.5 L I4 dCi (diesel)
Potência	«Ver tabela de Motores»
Torque	«Ver tabela de Motores»
Plataforma	Dacia M0
Transmissão	5 velocidades manual 4 velocidades automático 5 velocidades automatizado (Easy-R) 6 velocidades manual
Layout	Motor frontal, tração dianteira
Dimensões
Comprimento	4 057 mm (159,7 in) 4 080 mm (160,6 in) (Stepway)
Entre-eixos	2 589 mm (101,9 in)
Largura	1 733 mm (68,23 in) 1 757 mm (69,17 in) (Stepway)
Altura	1 523 mm (59,96 in) 1 533 mm (60,35 in) (Stepway)
Altura livre do solo	150 mm (5,906 in) 190 mm (7,480 in) (Stepway)
Peso	1 016 – 1 237 kg (2 240 – 2 727 lb)
Velocidade máxima	202 km/h (126 mph)

Rear view

Dacia Sandero Stepway

A segunda geração do Sandero foi revelada pela Dacia durante o Paris Motor Show de 2012. Durante o evento a nova geração do Stepway também foi apresentada.

O hatch e sua versão mini crossover foram flagrados cobertos por camuflagens durante o ano de 2012, durante os meses de Junho, Julho, e Setembro, e pouco tempo depois a revista automotiva Auto Bild publicou uma projeção em CGI do que seria o novo Sandero o mesmo aconteceu com a Za Rulem. As fotos Oficiais do novo Sandero foram reveladas pela Dacia em 17 de Setembro de 2012, mostrando o design externo bastante similar ao do novo Logan e o painel inspirado no Dacia Lodgy.

Produção e vendas

Na Romênia, o novo Sandero e Sandero Stepway estavam disponíveis para encomenda desde 01 de Outubro de 2012. Ele também foi disponibilizado no Reino unido, onde ele se juntou ao Duster nas concessionarias em 2013, tornando-se o carro mais acessível no mercado.

Em Junho de 2014, o compacto foi lançado como o novo Renault Sandero no Brasil, onde também é produzido para exportação para toda América do Sul. As vendas na Rússia começaram em setembro de 2014, O Sandero é montado localmente pela planta da AvtoVAZ.

A atual geração do Sandero é produzida em Mioveni, Romênia (próximo a Pitesti) para mercados com volante no lado direito (RHD para right-hand drive) como Reino Unido, Irlanda, Chipre e África do Sul (sob o nome Renault Sandero), o modelo também é produzido na Argélia pela Renault Argélia desde o começo de 2016 apenas para o mercado interno, somente o modelo Stepway Extreme Edition.

Facelift

Em 2017 a Dacia resolveu revitalizar o visual do compacto. O primeiro facelift do novo Sandero o trouxe um visual mais sóbrio, a dianteira ganhou luzes de posição noturna e detalhes cromados na grade frontal e novos faróis. A traseira recebeu para-choques redesenhados para parecerem mais robustos e o interior das lanternas também foram retrabalhados. Esta reestilização só chegou em 2019 ao Brasil.

Segurança

Em 2013, a segunda geração do Dacia Sandero alcançou 4 estrelas de 5 na classificação geral da EuroNCAP para a versão básica. Um resultado melhor que o modelo básico da geração anterior, que alcançou apenas 3 estrelas.

O carro recebeu a pontuação de 29 pts (80%) para ocupantes adultos, 39 pts (79%) para crianças, 21 pts (57%) para pedestres e 5 pts (55%) para "assistências de segurança", esses resultados foram classificados como 5/5 estrelas para proteção de ocupantes adultos e crianças, e 4/5 estrelas para proteção de Pedestres e "assistências de segurança".

• Ocupantes Adultos:
• Ocupantes crianças:
• Pedestres:
• "assistências de segurança":

Sandero R.S. 2.0

Em junho de 2015, foi lançado no brasil a versão esportiva do Sandero, a R.S., diferente a versão GT Line que apela para adesivos e outros artifícios para parecer esportivo, o R.S. foi todo retrabalhado pela Renault Sport (A divisão esportiva da Renault e também responsável pelo time da F1 da marca). Segundo a Renault foram mais de 120 mil horas de engenharia dedicadas ao bólido, cerca de 75 engenheiros dedicados a essa versão. Cerca de trinta protótipos rodaram mais de 250 mil km na Espanha, França, Suécia, Argentina e Brasil.

Motor

O R.S. utiliza um motor 2.0L F4R 16v, motor conhecido por equipar a versão 2.0 do Duster e o Fluence GT no Brasil – mas que também está presente nos esportivos da Renault Sport, como os Clio III RS 172, 182, 197 e 200 e no Mégane III RS 275 Trophy. O motor quando abastecido com etanol gera 150 cv (110 kW) a 5.750 rpm (com corte de ignição a 6.200 rpm), e 20,9 kgf-m (205 Nm) de torque a 4.000 rpm. Quando abastecido com gasolina ele produz 145 cv (107 kW) a 5.750 rpm e 20,2 kgf-m (198 Nm) de torque a 4.000 rpm.

Transmissão

Além do motor ele também herdou a transmissão do Duster, a TL4 093. Um câmbio manual de 6 velocidades que possui todas as marchas sincronizadas (inclusive a ré), foi totalmente reescalonado.

Marcha	Sandero R.S. 2.0	Duster 2.0 MT 4x2
1ª	3,72:1	3,73:1
2ª	2,10:1	2,11:1
3ª	1,63:1	1,45:1
4ª	1,29:1	1,11:1
5ª	1,02:1	0,91:1
6ª	0,81:1	0,77:1
Ré	3,54:1	3,69:1
Diferencial	4,12:1	4,13:1

Motores

Motor	Código	Volume	Potência	Torque	Velocidade máxima	0–100 km/h	Consumo Combinado	Emissão de CO²
Motores a gasolina
0.9 12v TCe	H4Bt 400	898 cc	90 cv (66 kW) a 5950 rpm	13,86 kgf-m (136 Nm) a 2500 rpm	175 km/h (109 mph)	11.1 s	5.3 l/100 km	122 g/km
1.0 16v MPFi	D4D Hi-Flex	999 cc	(E) 80 cv (59 kW) a 5750 rpm (G) 77 cv (57 kW) a 5750 rpm	10,50 kgf-m (103 Nm) a 4250 rpm 10,20 kgf-m (100 Nm) a 4250 rpm	161 km/h (100 mph) 160 km/h (99,4 mph)	14.1 s	9.7 l/100km 6.3 l/100km	0 g/km 106 g/km
1.0 12v SCe	B4D 411	999 cc	(E) 82 cv (60 kW) a 6300 rpm (G) 79 cv (58 kW) a 6300 rpm	10,50 kgf-m (103 Nm) a 3500 rpm 10,20 kgf-m (100 Nm) a 3500 rpm	163 km/h (101 mph) 160 km/h (99,4 mph)	13.1 s 13.0 s	10.5 l/100 km 7.1 l/100 km	0 g/km 93 g/km
1.2 16v	D4F 732	1 149 cc	75 cv (55 kW) a 5500 rpm	10,91 kgf-m (107 Nm) a 4250 rpm	162 km/h (101 mph)	14.5 s	5.9 l/100 km	137 g/km
1.2 16v GNV	D4F Bi-Fuel 732	1 149 cc	72 cv (53,0 kW) a 5500 rpm	10,70 kgf-m (105 Nm) a 4250 rpm	154 km/h (95,7 mph)	15.1 s	7.6 l/100 km	120 g/km
1.6 8v	K7M 764	1598	(E) 106 cv (78,0 kW) a 5250 rpm (G) 98 cv (72,1 kW) a 5250 rpm	15,5 kgf-m (152 Nm) a 2850 rpm 14,5 kgf-m (142 Nm) a 2850 rpm	179 km/h (111 mph)	11 s	12.5 l/100 km 8.7 l/100 km	0 g/km 118 g/km
1.0 12v TCe		998 cc	90 cv (66,2 kW) a 5250 rpm	13,8 kgf-m (135 Nm) a 2500 rpm	175 km/h (109 mph)	11.1 s	5.2 l/100 km	121 g/km
2.0 16v MPFi	F4R	1 998 cc	(E) 150 cv (110 kW) a 5750 rpm (G) 145 cv (107 kW) a 5750 rpm	20,9 kgf-m (205 Nm) a 4000 rpm 20,2 kgf-m (198 Nm) a 4000 rpm	202 km/h (126 mph)	8.0 s 8.4 s	14.8 l/100 km 10.47 l/100 km	0 g/km 148 g/km
Motores a diesel
1.5 dCi 75	K9K 612	1 461 cc	75 cv (55,2 kW) a 4000 rpm	20,39 kgf-m (200 Nm) a 1750 rpm	159 km/h (98,8 mph)	14.6 s	3.9 l/100 km	103 g/km
1.5 dCi 90	K9K 612	1 461 cc	90 cv (66 kW) a 3750 rpm	22,43 kgf-m (220 Nm) a 1750 rpm	167 km/h (104 mph)	12.1 s	3.9 l/100 km	103 g/km

Versões no Brasil

• Authentique 1.0 16V (2007-2016)
• Expression 1.0 16V (2007-2016)
• Expression Easy'R 1.6 8V (2014- 2016)
• Expression 1.6 8V (2007-2016)
• Stepway 1.6 8V (2011-2016)
• Dynamique 1.6 8V (2014-2016)
• Stepway Easy'R 1.6 8V (2014- 2016)
• R.S. 2.0 16V (2015-Atual)
• Authentique 1.0 Sce 12V (2016-2020)
• Vibe"' 1.0 Sce 12V (2016-2019)
• Expression 1.0 12V (2016-2020)
• Expression 1.6 Sce 16V (2016-2019)
• Expression Easy'R 1.6 Sce 16V (2016-2017)
• Dynamique 1.6 Sce 16V (2016-2017)
• Dynamique Easy'R 1.6 Sce 16V (2016-2017)
• Stepway 1.6 Sce 16V (2016-2019)
• Stepway Easy'R 1.6 Sce 16V (2016-2019)
• R.S. Racing Spirit 2.0 16V (2017-2019);
• Stepway Expression 1.6 Sce 16V (2017-2019)
• Stepway Expression 1.6 Sce 16V (2017-2019)
  • RS ou Racing Sport 2.0 16V F4R (2015-2021)
  • Intense CVT (2019-2021)
  • Zen (2019 - Presente)
  • Zen CVT (2019 - 2021)
  • Stepway Iconic (2019 - Presente)
  • Stepway Zen CVT (2019 - Presente)
  • Stepway Zen MT (2019 - Presente)

Ver também

• Renault Logan
• Peugeot 208
• Citroën C3