Grande Prêmio da Rússia de 2017
O Grande Prêmio da Rússia de 2017 (formalmente denominado 2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix[1]) foi a quarta etapa da temporada de 2017 da Fórmula 1. Disputada em 30 de abril de 2017 no Circuito de Sochi em Sochi, Rússia[2], foi vencida pelo finlandês Valtteri Bottas. Completam o pódio o alemão Sebastian Vettel e o finlandês Kimi Räikkönen.
Grande Prêmio da Rússia de F-1 de 2017 | |||
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Grande Prêmio da Rússia de 2017. | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 30 de abril de 2017 | ||
Nome oficial | 2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix | ||
Local | Circuito de Sochi, Sochi, Krai de Krasnodar, Rússia | ||
Total | 53 voltas / 309.745 km | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:33.194 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:36.844 (na volta 49) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Segundo dados oficiais, uma "ordem de equipe" marcou a única ultrapassagem registrada na pista ao longo da corrida (a de Pascal Wehrlein sobre Marcus Ericsson). Porém, conforme informações do site alemão "Auto-motor und Sport", Ericsson e Wehrlein pararam nos boxes durante o safety car, e o sueco ganhou a posição do companheiro durante os pit stops. Daí a equipe ter dado a ordem para que Ericsson devolvesse a posição.[3]
Relatório
editarAntecedentes
editar- Sauber com Motor Honda em 2018
Antes da corrida, a Sauber anunciou neste domingo que terá um novo fornecedor de motores a partir de 2018: a Honda. Até então, a montadora japonesa era a única com apenas um cliente na Fórmula 1, no caso, a McLaren. O time suíço encerra uma parceria com a Ferrari, que vinha desde 1997, com exceção dos anos em que a equipe se transformou em BMW-Sauber e passou a usar os propulsores alemães da BMW.
O anúncio veio antes da data limite de 6 de maio, estipulada pela FIA para que as equipes confirmem os fornecedores de motores para a temporada seguinte. Veio também em meio a rumores de que a McLaren estaria pensando em trocar os propulsores Honda para o ano que vem. Desde que retomaram a parceria em 2015, a escuderia inglesa e a marca nipônica tem sofrido para conseguir bons resultados na Fórmula 1.
Treino Classificatório
editar- Q1
Único piloto russo no grid, Daniil Kvyat foi o responsável por marcar a primeira volta rápida no treino classificatório. Com exceção dos dois pilotos da Ferrari que estavam de pneus macios, o resto do grid foi à pista com supermacios. A dupla da Mercedes ficou na frente, com Bottas em primeiro (1m34s041) e Hamilton em segundo (1m34s409), seguido de Sebastian Vettel (1m34s493) e Kimi Räikkönen (1m34s953). Massa foi o décimo, e o destaque negativo ficou pro conta de Jolyon Palmer, que rodou sozinho após tocar a zebra, acertando o muro.
Eliminados: Jolyon Palmer (Renault), Stoffel Vandoorne (McLaren), Pascal Wehrlein (Sauber), Marcus Ericsson (Sauber) e Romain Grosjean (Haas).
- Q2
O Q2 iniciou com todos os carros equipados com pneus supermacios. A ordem dos quatro primeiros se manteve: Bottas, Hamilton, Vettel e Räikkönen. No finalzinho, Massa conseguiu o quinto melhor tempo, superando a RBR da Verstappen. Enquanto Alonso sofria com a McLaren, anotando o 15º tempo, a Force India conseguiu colocar sua dupla de pilotos no Q3, com Sergio Pérez em nono e Esteban Ocon em décimo.
Eliminados: Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso), Lance Stroll (Williams), Daniil Kvyat (Toro Rosso), Kevin Magnussen (Haas) e Fernando Alonso (McLaren).
- Q3
O Q3 começou com uma estranha disputa entre Hülkenberg e Hamilton, com o alemão tendo que ultrapassar o inglês para conseguir iniciar sua volta rápida. Se no Q1 e no Q2 o domínio foi da Mercedes, na parte decisiva do treino classificatório foi a Ferrari que deu as caras. Com 1m33s194, Vettel marcou a pole position, com Räikkönen em segundo, primeira fila da Ferrari desde o GP da França em 2008. Bottas foi o terceiro, 0s095 atrás do alemão tetracampeão mundial, seguido do companheiro de equipe Lewis Hamilton. Massa superou Verstappen mais uma vez e largará em sexto no GP da Rússia.
Corrida
editarA largada foi adiada em uma volta, graças ao abandono precoce de Fernando Alonso, que ficou com a McLaren parada na entrada dos boxes. Com a bandeira verde acionada, Bottas tracionou melhor e saiu da terceira para a primeira colocação. Hamilton tentou o ataque sobre Räikkönen, mas não conseguiu a ultrapassagem. Após disputa acirrada e quase um toque, Massa perdeu a sexta posição para Verstappen. Jolyon Palmer e Romain Grosjean se enroscaram e o francês acabou indo ao muro, gerando a primeira bandeira amarela da corrida. Já Lance Stroll rodou sozinho após tocar a zebra.
Após largar na quinta colocação, Ricciardo abandonou com problemas nos freios. É a segunda vez na temporada que o australiano da RBR deixa um GP, ele também abandonou na Austrália.
Líder da prova, Bottas foi ao box na volta 28 para efetuar a troca de pneus, colocando compostos macios. O finlandês voltou à pista em quarto, atrás de Hamilton. Na volta 31 foi a vez de Hamiton ir ao box. Na imagem ficou claro o superaquecimento do carro da Mercedes, e o inglês voltou à pista em quarto. Vettel bem que tentou, acelerou, abriu quase 20 segundos de vantagem para Bottas, mas fez a parada e não conseguiu voltar à frente do finlandês. O alemão ainda teve um pequeno problema com a roda dianteira esquerda durante a troca de pneus.
Bottas errou a freada, passou reto e deixou a diferença para Vettel cair para menos de 3 segundos.
Após o erro, Bottas viu Vettel se aproximar, com a diferença caindo para 1s5. Mas o finlandês usou sua frieza para se manter à frente da Ferrari e garantir a primeira vitória dele na carreira. Vettel ainda reclamou que Massa o teria atrapalhado na volta final. O brasileiro era sexto quando sofreu com um furo no pneu e teve que ir aos boxes efetuar a troca, mas voltou à pista na nona colocação, atrás da Renault de Hülkenberg, posição em que cruzou a linha de chegada.
Pneus
editarNome do composto | Cor | Banda de rolamento | Condições de Tempo | Dry Type | Aderência | Longevidade |
---|---|---|---|---|---|---|
Ultra Macio | Slick (P Zero) |
Seco | Ultrasoft | Mais aderência | Menos durável | |
Super Macio | Slick (P Zero) |
Seco | Supersoft | Mais aderência | Menos durável | |
Macio | Slick (P Zero) |
Seco | Soft | Médio | Médio |
Resultados
editarTreino Classificatório
editarPos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
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1 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:34.493 | 1:34.038 | 1:33.194 | 1 |
2 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:34.953 | 1:33.663 | 1:33.253 | 2 |
3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:31.041 | 1:29.555 | 1:33.371 | 3 |
4 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:30.814 | 1:29.535 | 1:33.767 | 4 |
5 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 1:35.560 | 1:35.483 | 1:34.905 | 5 |
6 | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:35.828 | 1:35.049 | 1:35.110 | 6 |
7 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 1:35.301 | 1:35.221 | 1:35.161 | 7 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:35.507 | 1:35.328 | 1:35.285 | 8 |
9 | 11 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:36.185 | 1:35.513 | 1:35.337 | 9 |
10 | 31 | Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 1:31.774 | 1:31.684 | 1:31.684 | 10 |
11 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1:35.827 | 1:35.948 | — | 14 1 |
12 | 18 | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 1:36.279 | 1:35.964 | — | 11 |
13 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:35.984 | 1:35.968 | — | 12 |
14 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:36.408 | 1:36.017 | — | 13 |
15 | 14 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:36.353 | 1:36.660 | — | 15 |
16 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 1:36.462 | — | — | 16 |
17 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1:37.070 | — | — | 20 2 |
18 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber-Ferrari | 1:37.332 | — | — | 17 |
19 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:37.507 | — | — | 18 |
20 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:31.691 | — | — | 19 |
Tempo dos 107%:1:40.623 | |||||||
Fonte: [5] |
- Notas
↑1 - Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) perdeu três posições no grid por ter causado a batida com Lance Stroll (Williams) na corrida do Grande Prêmio do Barém.[6]
↑2 - Stoffel Vandoorne (McLaren) perdeu quinze posições no grid por trocar o quarto MGU-H (unidade geradora de calor, acoplada diretamente ao eixo do turbo), o quarto turbocompressor e passa a usar os quintos MGU-K e TC.[7]
Corrida
editarPos. | Nu. | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirado | Grid | Pontos |
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1 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 52 | 1:28:08.743 | 3 | 25 |
2 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 52 | +0.617 | 1 | 18 |
3 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 52 | +11.000 | 2 | 15 |
4 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 52 | +36.320 | 4 | 12 |
5 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 52 | +1:00.416 | 7 | 10 |
6 | 11 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 52 | +1:26.788 | 9 | 8 |
7 | 31 | Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 52 | +1:35.004 | 10 | 6 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 52 | +1:36.188 | 8 | 4 |
9 | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 51 | +1 Volta | 6 | 2 |
10 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 51 | +1 Volta | 14 | 1 |
11 | 18 | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 51 | +1 Volta | 11 | |
12 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 51 | +1 Volta | 12 | |
13 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 51 | +1 Volta | 13 | |
14 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 51 | +1 Volta | 20 | |
15 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 51 | +1 Volta | 18 | |
16 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber-Ferrari | 50 | +2 Voltas | 17 | |
Ret | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 5 | Freios | 5 | |
Ret | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 0 | Colisão | 19 | |
Ret | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 0 | Colisão | 16 | |
DNS | 14 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 0 | Unid. de potência | 15 | |
Fonte:[8][9][10] |
Voltas na Liderança
editarNº de Voltas | Piloto | Voltas |
---|---|---|
44 | Valtteri Bottas | (1-26) - (35-52) |
8 | Sebastian Vettel | (27-34) |
Curiosidades
editar- Sebastian Vettel volta a conquistar a pole position desde o Grande Prêmio de Singapura de 2015.
- A Ferrari volta a largar na primeira fila (1-2) desde o Grande Prêmio da França de 2008.
- Primeira vitória de Valtteri Bottas.
- Valtteri Bottas se torna o 107º piloto a vencer na Fórmula 1.
- Primeira vitória finlandesa desde Kimi Räikkönen no Grande Prêmio da Austrália de 2013.
Resultado
editarPos. | Nu. | Piloto | Construtor | Tempo | Pontos | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 2.33 | 25 | ||
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 2.36 | 18 | ||
3 | 18 | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 2.54 | 15 | ||
4 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 2.64 | 12 | ||
5 | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 2.68 | 10 | ||
6 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 2.76 | 8 | ||
7 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 2.79 | 6 | ||
8 | 11 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 2.88 | 4 | ||
9 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 3.00 | 2 | ||
10 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 3.06 | 1 | ||
Fonte: [11] |
Classificação
editar
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Tabela do campeonato após a corrida
editarSomente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
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Referências
- ↑ «VTB Group becomes title partner for Russia» (em inglês). Formula 1.com. 23 de fevereiro de 2017. Consultado em 23 de fevereiro de 2017
- ↑ «2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix» (em inglês). Formula 1.com
- ↑ globoesporte.globo.com/ Ordem de equipe marcou a única ultrapassagem registrada no GP da Rússia
- ↑ «Pirelli announce tyre choices for Bahrain and Russia» (em inglês). Formula1.com. 11 de janeiro de 2016
- ↑ «Results». Formula 1® - The Official F1® Website (em inglês). Consultado em 29 de abril de 2017
- ↑ «Sainz hit with three-place grid drop for Stroll clash» (em inglês). Formula 1. Consultado em 16 de abril de 2017
- ↑ «Vandoorne set for Sochi grid drop» (em inglês). Formula 1. Consultado em 28 de abril de 2017
- ↑ «Race - Bottas takes nail-biting maiden win in Russia». Formula 1 (em inglês). Consultado em 30 de abril de 2017
- ↑ «2017 FORMULA 1 VTB RUSSIAN GRAND PRIX - RACE RESULT». Formula 1 (em inglês). Consultado em 30 de abril de 2017
- ↑ «Russian Grand Prix: Bottas resists Vettel for first Formula 1 win». Autosport (em inglês). Consultado em 30 de abril de 2017
- ↑ «2017 DHL Fastest Pit Stop Award» (em inglês). Formula1.com. 26 de março de 2017
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