Tu-324
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor | |
| Typ |
samolot pasażerski |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
2 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
23,2 m |
| Długość |
25,5 m |
| Wysokość |
7,3 m |
| Masa | |
| Własna |
5 500 kg |
| Startowa |
23 700 kg |
| Paliwa |
6 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość przelotowa |
850 km/h |
| Pułap |
11 600 m |
| Zasięg |
2 500 km |
| Rozbieg |
1 800 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 50 | |
Tu-324 (ros. Ту-324) – projektowany przez Biuro Konstrukcyjne Tupolewa, rosyjski samolot pasażerski, komunikacji regionalnej.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Prace projektowe nad nowym samolotem rozpoczęto w 1996 roku. Ma on zastąpić starzejącą się i wyeksploatowaną flotę samolotów Tu-134, Jak-40, An-24 i An-26. Produkcja seryjna samolotu ma odbywać się w Kazaniu. Przewidywana jest wersja pasażerska, w której można pomieścić maksymalnie 50 pasażerów, wersja przeznaczona dla VIP-ów, mogąca pomieścić od 8 do 19 pasażerów i przewieźć ich na odległość do 7 000 kilometrów, wersja transportowa/transportowo-pasażerska oraz samolot w wersji patrolowej. Powiększoną wersją Tu-324 jest Tu-414, w którym przewidziano miejsce dla maksymalnie 76 pasażerów. Do dnia dzisiejszego powstała jedynie drewniana makieta w naturalnej skali.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Samolot jest dolnopłatem z usterzeniem ogonowym w kształcie litery T. Samolot napędzany ma być dwoma silnikami turbowentylatorowymi General Electric CF34-3W1 o niskiej emisji zanieczyszczeń. Możliwe jest również użycie innych silników dostosowanych do życzenia potencjalnego odbiorcy. W samolocie mają zostać zastosowane cyfrowe systemy kierowania i kontroli lotu.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Opis Tu-324 na stronie Tupolewa. tupolev.ru. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-02-18)].
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Jefim Gordon, Nowe samoloty z biura Tupolewa, "Skrzydlata Polska", nr 8 (1998), s. 56-58, ISSN 0137-866x.
