GPWS

GPWS (ang. Ground Proximity Warning System) – system ostrzegający pilotów o odległości ich samolotu w stosunku do powierzchni ziemi. Każdy GPWS montowany na samolotach przewożących pasażerów musi udzielać informacji albo ostrzegać przez podświetlenie napisu i głosem.

Przepisy JAR określają, że statki powietrzne o maksymalnej masie startowej powyżej 5700 kg i maksymalnej liczbie miejsc pasażerskich powyżej 9 powinny być wyposażone w GPWS.

Tryby działania

W zależności od sytuacji i fazy lotu wyodrębniono 6 trybów działania GPWS:

1. Przekroczenie prędkości schodzenia

Udziela ostrzeżenia sink rate przy zbyt gwałtownym zmniejszaniu wysokości lotu.
W fazie podejścia końcowego ostrzeżenie jest włączane przy przekroczeniu prędkości pionowej.

2. Wznoszenie się elewacji terenu

W odległości 90 sekund lotu od spodziewanego miejsca przecięcia się toru lotu z powierzchnią ziemi system udziela informacji caution, terrain i zapala lampkę TERR.
W odległości 30 sekund od miejsca prognozowanej kolizji włącza się ostrzeżenie terrain, terrain – pull up, pull up + lampka ostrzegawcza PULL UP.

3. Utrata wysokości po starcie

System udziela ostrzeżenia don’t sink + lampka TERR jeżeli przed osiągnięciem wysokości względnej 15,2 m samolot przejdzie do schodzenia. (Tryb ten jest aktywny do czasu osiągnięcia wysokości 213 m nad przeszkodami.)

4. Przekroczenie wysokości 152,4 m nad powierzchnią terenu

Zmniejszenie wysokości względnej do 152,4 m (500 stóp) jest sygnalizowane głosem: five hundred. (Tryb ten włącza się gdy samolot leci blisko terenu i tryby 1 i 2 są nieaktywne.)

5. Podejście poniżej ścieżki schodzenia

Sygnalizuje zejście poniżej trójstopniowej ścieżki schodzenia.
Aktywuje się w czasie podejścia według ILS, po wypuszczeniu podwozia.

6. Ostrzeżenie o nadmiernym przechyleniu

Włącza się przy przekroczeniu kąta przechylenia w zależności od wysokości: 40° przy 46 m nad ziemią do 10° na wysokości 9 m, system udziela informacji bank angle.

Bibliografia

Lotniska w Smoleńsku mogło nie być w bazie GPWS [online], TVN24, 27 kwietnia 2010 [zarchiwizowane z adresu 2010-04-30] .

Płatowiec	Baldachim Cięgna nośne Dźwigar Gondola silnika Kabina pasażerska Kadłub Kokpit Komora bombowa Końcówka skrzydła Krawędź natarcia Krawędź spływu Nasada skrzydła Ogon Osłona kabiny Owiewka Piramida Podłużniczka Pokrycie Skrzydło Statecznik pionowy poziomy Stójka Tylna przegroda ciśnieniowa Usterzenie motylkowe podwójne usterzenie T Węzły uzbrojenia Wiatrochron Wręga Zastrzał Żebro
Układy sterowania lotem	Autopilot Boczny drążek sterowy Drążek sterowy Electro-hydrostatic actuator Flight control modes Fly-by-wire Hamulec aerodynamiczny Instalacja hydrauliczna Kaczka Klapka odciążająca (flettner) Klapolotka Lotka-hamulec aerodynamiczny Lotki Odpychacz drążka Odwzorowanie obciążeń sterów Orczyk Pedały Ryglownik sterów Spoileron Spojler Sterolotki Stery kierunku wysokości Trymer Wibrator drążka Wolant Yaw damper Zwichrzenie skrzydła
Urządzenia zwiększające siłę nośną oraz aerodynamikę skrzydeł	Channel wing Dog-tooth Grzebień aerodynamiczny Klapy Gouge’a Gurneya Kruegera z nadmuchem Skrzela Skrzydło pasmowe Stall strips Strake Turbolizator Uszczelnienie krawędzi natarcia Winglet
Awionika i systemy przyrządów pokładowych	ACAS ADIRU Centrala aerometryczna ECAM EFIS EHSI EICAS GPS GPWS HSI INS Kompas Koordynator zakrętu LRI Machometr Nawigacja satelitarna Paliwomierz Panel lampek ostrzegawczych Prędkościomierz Radiowysokościomierz SIGI Statyczny system Pitota System zarządzania lotem Szklany kokpit Sztuczny horyzont TCAS Transponder Wariometr Wskaźnik kursu Wskaźnik zejścia z kursu Wysokościomierz Zakrętomierz Żyrokompas
Czujniki i urządzenia zespołów napędowych oraz instalacji paliwowej	ATR Automatyczna przepustnica Dźwignia przepustnicy FADEC Gascolator Intake ramp Odwracacz ciągu Okapotowanie NACA Paliwomierz PCU Pierścień Townenda Stożek wlotowy Zbiornik paliwa integralny konforemny samouszczelniający zewnętrzny
Podwozie i urządzenia hamujące	Autobrake Hak hamowniczy Podwozie koło podwozia kółko ogonowe Landing gear extender płoza płoza ogonowa pływak Spadochron hamujący Tundra tire
Urządzenia ratownicze i awaryjne	Awaryjny system tlenowy Fotel wyrzucany Kabina oddzielana Kapsuła ratownicza Turbina powietrzna
Pozostałe systemy	APU Bleed air Deicing boot Environmental Control System Instalacja przeciwoblodzeniowa Intercom Passenger service unit Reflektor lądowania Rejestrator parametrów lotu QAR Światła pozycyjne Toaleta pokładowa