Dróżnik obchodowy

Dróżnik obchodowy – pracownik kolei, który w ramach obchodów dokonuje samodzielnych przeglądów bieżących torów, podtorza i budowli inżynierskich dróg kolejowych. W zakres jego obowiązków wchodzi m.in. stały nadzór nad stanem technicznym drogi kolejowej, w tym kontrola stanu szyn, rozjazdów kolejowych, linii telefonicznych, energetycznych i sieci trakcyjnej. W razie odkrycia np. pęknięć szyn, uszkodzeń podtorza, dróżnik zabezpiecza te miejsca i informuje odpowiednie służby o uszkodzeniach. Dróżnicy obchodowi oznaczają miejsca, w których prowadzone są roboty torowe oraz przeszkody zagrażające bezpieczeństwu ruchu pociągów.

Dróżnicy obchodowi wykonują również drobne prace konserwacyjne takie jak smarowanie i dokręcanie śrub łubkowych, śrub stopowych oraz wkrętów czy też czyszczenie żłobków na przejazdach kolejowo-drogowych. Zimą dróżnik obchodowy posypuje piaskiem oblodzone odcinki dróg kołowych na dojazdach do przejazdów.

Przygotowanie zawodowe dróżnika obchodowego obejmuje^[1]:

staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne – według programu pracodawcy;
szkolenie teoretyczne dla osób, które nie posiadają tytułu zawodowego technika albo dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe technika w specjalności związanej z budową i utrzymaniem dróg kolejowych – według programu pracodawcy;
szkolenie i egzamin z zasad bezpieczeństwa i higieny pracy – według programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy;
egzamin kwalifikacyjny (teoretyczny i praktyczny) przeprowadzany na wniosek pracodawcy^[2].

Historyczne budynki

Chatka dróżnika w Anglii
Domek dróżników w Szwecji

Dla dróżników Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej planowano budowę rodzinnych domków, do których należałaby działka rolna o powierzchni 1 morgi^[3].

Przypisy

↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 16 sierpnia 2004 r. w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe
↑ Załącznik nr 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe.
↑ "Opis budowy i początków działania telegrafów elektromagnetycznych na odcinku częstochowskim Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej"

[1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 16 sierpnia 2004 r. w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe

[2] Załącznik nr 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe.

[3] "Opis budowy i początków działania telegrafów elektromagnetycznych na odcinku częstochowskim Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej"

[1]

[2]

[3]