March 761
March 761 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1976 roku przez Robina Herda i skonstruowany przez March Engineering[1].
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
Skrzynia biegów | |||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
Vittorio Brambilla | ||
Używany | |||
Wyścigi |
33 | ||
Wygrane |
1 | ||
Pole position |
1 | ||
Najszybsze okrążenie |
1 | ||
|
Model 761 był prostą konstrukcją, nawiązującą do modeli 741 i 751[2]. Samochód był niedrogi w zakupie, naprawie i utrzymaniu[2]. Model był napędzany przez silnik Ford Cosworth DFV o mocy 465 KM, która była przekazywana za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni biegów Hewland FGA400[2]. Monocoque zastosowane w modelu było wykonane z aluminium[3], a nadwozie w porównaniu do poprzedników było mocniejsze[4].
Samochód ścigał się w sezonach 1976–1977 w wersji podstawowej oraz "B", odnosząc jedno zwycięstwo[1][5].
Zbudowano sześć egzemplarzy modelu[4]. Na podstawie modelu opierali się następcy: sześciokołowy 2-4-0 (który nigdy nie wystartował w wyścigu) oraz 771[6].
Wyniki w Formule 1
edytujLegenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BRA |
ZAF |
USW |
ESP |
BEL |
MCO |
SWE |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
USA |
CAN |
JPN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
1976 | Beta Team March | Ford | Vittorio Brambilla | NU | 8 | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | 6 | 7 | 14 | NU | NU | 1 | 19 | 19 | 7 | |
Lavazza March | Lella Lombardi | 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 35 | |||||
March Racing | Hans-Joachim Stuck | 4 | 12 | - | NU | NU | 4 | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 8 | 13 | |||||
Theodore Racing | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
Ronnie Peterson | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 11 | ||||||
March Engineering | - | NU | - | NU | NU | NU | 7 | 19 | NU | NU | 6 | NU | 1 | 9 | NU | NU | ||||||||
Ovoro Team March | Arturo Merzario | - | - | NZ | NU | NU | NZ | 14 | 9 | NU | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 26 | |||||
Sports Cars of Austria | Karl Oppitzhauser | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NW | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
ARG |
BRA |
ZAF |
USW |
ESP |
MCO |
BEL |
SWE |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
USA |
CAN |
JPN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
1977 | Hollywood March Racing | Ford | Alex Ribeiro | NU | NU | NU | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 8 | NZ | 11 | NZ | 15 | 8 | 12 | 0 | 27 | 0 | 13 |
Team Rothmans International | Ian Scheckter | NU | NU | - | - | 11 | NZ | NU | NU | NS | NU | NU | NU | - | - | - | - | - | 0 | 33 | ||||
Hans-Joachim Stuck | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (12) | 11 | |||||
Brian Henton | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | NZ | - | NZ | - | - | - | - | - | 0 | 34 | |||||
British Formula One Racing | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
Bernard de Dryver | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
Chesterfield Racing | Brett Lunger | - | - | 14 | NU | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 29 | ||||
RAM Racing/F&S Properties | Boy Hayje | - | - | NU | - | NZ | NZ | NS | NZ | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | ||||
Mikko Kozarowitzky | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | NPK | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
Michael Bleekemolen | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
Williams Grand Prix Engineering | Patrick Nève | - | - | - | - | 12 | - | 10 | 15 | NZ | 10 | NZ | 9 | NZ | 7 | 18 | NU | - | 0 | 23 | ||||
Team Merzario | Arturo Merzario | - | - | - | - | NU | NZ | 14 | - | NU | NU | NZ | NZ | - | - | - | - | - | 0 | 41 | ||||
RAM Racing | Andy Sutcliffe | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NPK | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS |
Przypisy
edytuj- ↑ a b March 761. chicanef1.com. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
- ↑ a b c March 761. historicgrandprix.com. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
- ↑ March 761. statsf1.com. [dostęp 2012-07-04]. (fr.).
- ↑ a b 1976 March 761. conceptcarz.com. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
- ↑ March 761B. chicanef1.com. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
- ↑ Mattijs Diepraam: Overtaken by history: The quick rise and fall of six-wheeled cars in Grand Prix racing. forix.com, 2002-08-21. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).