Formuła 1 Sezon 1990
Sezon 1990 Formuły 1 – 41. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się 11 marca 1990 na torze Phoenix Circuit w Phoenix w Stanach Zjednoczonych, a zakończył 4 listopada na torze Adelaide Street Circuit w Adelaide w Australii.
| |||
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
16 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
Mistrzem świata kierowców został po raz drugi Ayrton Senna, natomiast mistrzem świata wśród konstruktorów został po raz szósty zespół McLaren.
Lista startowa
edytujZmiany przed sezonem
edytujZmiany silników
edytujZmiany wśród zespołów
edytuj- W mistrzostwach zadebiutował zespół Life Racing Engines. Ich kierowcą został Gary Brabham.
- Zespół March zmienił nazwę na Leyton House. Kierowcami zespołu zostali Maurício Gugelmin i Ivan Capelli.
- Footwork został sponsorem tytularnym zespołu Arrows.
- Z rywalizacji wycofały się dwa zespoły: Zakspeed i Rial.
Zmiany wśród kierowców
edytuj- Alain Prost i Gerhard Berger zamienili się miejscami w zespole – Francuz trafił do Ferrari, a Austriak do McLarena.
- Satoru Nakajima zastąpił Jonathana Palmera w zespole Tyrrell.
- Gregor Foitek zastąpił Martina Brundle'a w ekipie Brabham.
- Zespół Arrows nie przedłużył umowy z Derekiem Warwickiem i Eddiem Cheeverem. Nowymi reprezentantami zespołu zostali Michele Alboreto i Bernd Schneider.
- Współpracę z zespołem Lotus po sezonie 1989 zakończyli Nelson Piquet i Satoru Nakajima. Nowymi kierowcami Lotusa zostali Derek Warwick i Martin Donnelly.
- Zespół Osella ograniczył się tylko do jednego samochodu. Nowym kierowcą włoskiej ekipy został Olivier Grouillard.
- Nelson Piquet zastąpił Emanuele Pirro w zespole Benetton.
- Gianni Morbidelli zastąpił Alexa Caffiego w ekipie BMS Scuderia Italia.
- Paolo Barilla zastąpił Pierluigiego Martiniego w zespole Minardi.
- Zespół Larrousse nie przedłużył umowy z Philippe'em Alliotem i Michele Alboreto. Reprezentantami francuskiej ekipy zostali Éric Bernard i Aguri Suzuki
- Zespół Coloni ograniczył się tylko do jednego samochodu. Nowym kierowcą stajni został Bertrand Gachot.
- Zespół EuroBrun wystawił dwa samochody. Kierowcami włoskiej stajni zostali Roberto Moreno i Claudio Langes.
Zmiany w trakcie sezonu
edytujZmiany silników
edytujZmiany wśród zespołów
edytuj- Przed Grand Prix Belgii, ze względu na problemy finansowe, z rywalizacji wycofał się zespół Onyx Grand Prix.
- Po Grand Prix Hiszpanii 1990 z rywalizacji wycofały się dwie ekipy: EuroBrun i Life Racing Engines.
Zmiany wśród kierowców
edytuj- Po Grand Prix Stanów Zjednoczonych, Alex Caffi zastąpił Bernda Schneidera. Niemiec wrócił do kokpitu Arrowsa podczas Grand Prix Hiszpanii.
- Po Grand Prix Brazylii, nastąpiły cztery zmiany w składach kierowców: David Brabham zajął miejsce Gregora Foitka, który z kolei zastąpił Stefana Johanssona. Bruno Giacomelli zastąpił Gary'ego Brabhama, natomiast Emanuele Pirro zajął miejsce Gianniego Morbidelliego.
- W trakcie treningu do Grand Prix Hiszpanii, Martin Donnelly miał poważny wypadek. Do końca sezonu zastąpił go Johnny Herbert
- Przed Grand Prix Japonii, Alessandro Nannini miał wypadek śmigłowca, w wyniku którego jego ramię zostało dotkliwie zranione. Do końca sezonu zastąpił go Roberto Moreno.
Eliminacje
edytujZmiany w kalendarzu
edytuj- Grand Prix Stanów Zjednoczonych zostało przesunięte z czerwca na marzec, stając się pierwszą eliminacją sezonu.
- Grand Prix Meksyku zostało przesunięte z maja na czerwiec.
- Grand Prix Brazylii powróciło na tor Autódromo José Carlos Pace po dziesięciu latach przerwy.
Wyniki
edytujNajlepsze wyniki w Grand Prix
edytujKlasyfikacje szczegółowe
edytujKierowcy
edytuj| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren | 1 | 3 | NU | 1 | 1 | 20† | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | NU | NU | NU | 78 |
| 2 | Alain Prost
|
Ferrari | NU | 1 | 4 | NU | 5 | 1 | 1 | 1 | 4 | NU | 2 | 2 | 3 | 1 | NU | 3 | 71 (73) |
| 3 | Nelson Piquet
|
Benetton | 4 | 6 | 5 | DK | 2 | 6 | 4 | 5 | NU | 3 | 5 | 7 | 5 | NU | 1 | 1 | 43 (44) |
| 4 |  Gerhard Berger
|
McLaren | NU | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 14† | 3 | 16† | 3 | 3 | 4 | NU | NU | 4 | 43 |
| 5 | Nigel Mansell
|
Ferrari | NU | 4 | NU | NU | 3 | 2 | 18† | NU | NU | 17† | NU | 4 | 1 | 2 | NU | 2 | 37 |
| 6 | Thierry Boutsen
|
Williams | 3 | 5 | NU | 4 | NU | 5 | NU | 2 | 6 | 1 | NU | NU | NU | 4 | 5 | 5 | 34 |
| 7 |  Riccardo Patrese
|
Williams | 9 | 13 | 1 | NU | NU | 9 | 6 | NU | 5 | 4 | NU | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | 23 |
| 8 | Alessandro Nannini
|
Benetton | 11 | 10 | 3 | NU | NU | 4 | 16† | NU | 2 | NU | 4 | 8 | 6 | 3 | 21 | ||
| 9 | Jean Alesi
|
Tyrrell | 2 | 7 | 6 | 2 | NU | 7 | NU | 8 | 11† | NU | 8 | NU | 8 | NU | NW | 8 | 13 |
| 10 | Ivan Capelli
|
Leyton House | NU | NZ | NU | NU | 10 | NZ | 2 | NU | 7 | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | 6 |
| 11 | Roberto Moreno
|
EuroBrun/Benetton | 13 | NZ | NU | NZ | NZ | DK | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 2 | 7 | 6 |
| 12 | Aguri Suzuki
|
Lola | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 7 | 6 | NU | NU | NU | NU | 14† | 6 | 3 | NU | 6 |
| 13 | Éric Bernard
|
Lola | 8 | NU | 13† | 6 | 9 | NU | 8 | 4 | NU | 6 | 9 | NU | NU | NU | NU | NU | 5 |
| 14 | Derek Warwick
|
Lotus | NU | NU | 7 | NU | 6 | 10 | 11 | NU | 8 | 5 | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | 3 |
| 15 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell | 6 | 8 | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NW | NU | 6 | NU | 3 |
| 16 | Alex Caffi
|
Arrows | NU | NZ | 5 | 8 | NZ | NU | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13† | 9 | NZ | 2 | ||
| 17 | Stefano Modena
|
Brabham | 5 | NU | NU | NU | 7 | 11 | 13 | 9 | NU | NU | 17 | NU | NU | NU | NU | 12 | 2 |
| 18 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House | 14 | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NU | NW | NU | 8 | 6 | NU | 12 | 8 | NU | NU | 1 |
| – | Nicola Larini
|
Ligier | NU | 11 | 10 | NU | NU | 16 | 14 | 10 | 10 | 11 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 10 | 0 |
| – | Martin Donnelly
|
Lotus | NU | NU | 8 | NU | NU | 8 | 12 | NU | NU | 7 | 12 | NU | NU | NW | 0 | ||
| – | Pierluigi Martini
|
Minardi | 7 | 9 | NW | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 15 | NU | 11 | NU | 8 | 9 | 0 |
| – |  Gregor Foitek
|
Brabham/Onyx | NU | NU | NU | 7 | NU | 15 | NZ | NZ | NU | NZ | 0 | ||||||
| – | Philippe Alliot
|
Ligier | DK | 12 | 9 | NU | NU | 18 | 9 | 13 | DK | 14 | NZ | 13 | NU | NU | 10 | 11 | 0 |
| – | Michele Alboreto
|
Arrows | 10 | NU | NZ | NZ | NU | 17 | 10 | NU | NU | 12 | 13 | 12 | 9 | 10 | NU | DK | 0 |
| – | Yannick Dalmas
|
AGS | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | 17 | NZ | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | 9 | NZ | NZ | 0 |
| – | Emanuele Pirro
|
Dallara | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | NU | 10 | NU | NU | 15 | NU | NU | NU | 0 | ||
| – | Andrea de Cesaris
|
Dallara | NU | NU | NU | NU | NU | 13 | NW | NZ | NZ | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | 0 |
| – | Paolo Barilla
|
Minardi | NU | NU | 11 | NU | NZ | 14 | NZ | 12 | NU | 15 | NU | NZ | NZ | NZ | 0 | ||
| – |  JJ Lehto
|
Onyx | NZ | NZ | 12 | NU | NU | NU | NZ | NZ | NS | NZ | 0 | ||||||
| – | Bernd Schneider
|
Arrows | 12 | NZ | 0 | ||||||||||||||
| – | Olivier Grouillard
|
Osella | NU | NU | NU | NZ | 13 | 19 | NZ | NZ | NZ | NZ | 16 | NU | NZ | NU | NZ | 13 | 0 |
| – | Gabriele Tarquini
|
AGS | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | 13 | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NU | 0 |
| – | Gianni Morbidelli
|
Dallara/Minardi | NZ | 14 | NU | NU | 0 | ||||||||||||
| – | David Brabham
|
Brabham | NZ | NU | NZ | NU | 15 | NZ | NU | NZ | NU | NZ | NU | NZ | NU | NU | 0 | ||
| – | Johnny Herbert
|
Lotus | NU | NU | 0 | ||||||||||||||
| – | Bertrand Gachot
|
Coloni | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 |
| – | Claudio Langes
|
EuroBrun | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | ||
| – | Bruno Giacomelli
|
Life | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | ||||
| – |  Stefan Johansson
|
Onyx | NZ | NZ | 0 | ||||||||||||||
| – | Gary Brabham
|
Life | NZ | NZ | 0 | ||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | Konstruktor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
Konstruktorzy
edytuj| Poz. | Konstruktor | Nr |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Honda
|
27 | 1 | 3 | NU | 1 | 1 | 20 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | NU | NU | NU | 121 |
| 28 | NU | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 14 | 3 | 16 | 3 | 3 | 4 | NU | NU | 4 | |||
| 2 | Ferrari
|
1 | NU | 1 | 4 | NU | 5 | 1 | 1 | 1 | 4 | NU | 2 | 2 | 3 | 1 | NU | 3 | 110 |
| 2 | NU | 4 | NU | NU | 3 | 2 | 18 | NU | NU | 17 | NU | 4 | 1 | 2 | NU | 2 | |||
| 3 | Benetton-Ford
|
19 | 11 | 10 | 3 | NU | NU | 4 | 16 | NU | 2 | NU | 4 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 71 |
| 20 | 4 | 6 | 5 | DK | 2 | 6 | 4 | 5 | NU | 3 | 5 | 7 | 5 | NU | 1 | 1 | |||
| 4 | Williams-Renault
|
5 | 3 | 5 | NU | 4 | NU | 5 | NU | 2 | 6 | 1 | NU | NU | NU | 4 | 5 | 5 | 57 |
| 6 | 9 | 13 | 1 | NU | NU | 9 | 6 | NU | 5 | 4 | NU | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | |||
| 5 | Tyrrell-Ford
|
3 | 6 | 8 | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NW | NU | 6 | NU | 16 |
| 4 | 2 | 7 | 6 | 2 | NU | 7 | NU | 8 | 11 | NU | 8 | NU | 8 | NU | NW | 8 | |||
| 6 | Lola-Lamborghini
|
29 | 8 | NU | 13 | 6 | 9 | NU | 8 | 4 | NU | 6 | 9 | NU | NU | NU | NU | NU | 11 |
| 30 | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 7 | 6 | NU | NU | NU | NU | 14 | 6 | 3 | NU | |||
| 7 | Leyton House-Judd
|
15 | 14 | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NU | NW | NU | 8 | 6 | NU | 12 | 8 | NU | NU | 7 |
| 16 | NU | NZ | NU | NU | 10 | NZ | 2 | NU | 7 | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | |||
| 8 | Lotus-Lamborghini
|
11 | NU | NU | 7 | NU | 6 | 10 | 11 | NU | 8 | 5 | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | 3 |
| 12 | NU | NU | 8 | NU | NU | 8 | 12 | NU | NU | 7 | 12 | NU | NU | NW | NU | NU | |||
| 9 | Brabham-Judd
|
7 | NU | NU | NZ | NU | NZ | NU | 15 | NZ | NU | NZ | NU | NZ | NU | NZ | NU | NU | 2 |
| 8 | 5 | NU | NU | NU | 7 | 11 | 13 | 9 | NU | NU | 17 | NU | NU | NU | NU | 12 | |||
| 10 | Arrows-Ford
|
9 | 10 | NU | NZ | NZ | NU | 17 | 10 | NU | NU | 12 | 13 | 12 | 9 | 10 | NU | NZ | 2 |
| 10 | 12 | NU | NZ | 5 | 8 | NZ | NU | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13 | NZ | 9 | NZ | |||
| — | Ligier-Ford
|
25 | NU | 11 | 10 | NU | NU | 16 | 14 | 10 | 10 | 11 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 10 | 0 |
| 26 | DK | 12 | 9 | NU | NU | 18 | 9 | 13 | DK | 14 | NZ | 13 | NU | NU | 10 | 11 | |||
| — | Minardi-Ford
|
23 | 7 | 9 | NW | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 15 | NU | 11 | NU | 8 | 9 | 0 |
| 24 | NU | NU | 11 | NU | NZ | 14 | NZ | 12 | NZ | 15 | NU | NZ | NZ | NZ | NU | NU | |||
| — | Onyx-Ford
|
35 | NZ | NZ | NU | 7 | NU | 15 | NZ | NZ | NU | NZ | 0 | ||||||
| 36 | NZ | NZ | 12 | NU | NU | NU | NZ | NZ | NC | NZ | |||||||||
| — | AGS-Ford
|
17 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NZ | NU | NPK | 13 | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NU | 0 |
| 18 | NPK | NU | NPK | NPK | NPK | NPK | 17 | NPK | NZ | NZ | NZ | NU | NU | 9 | NZ | NZ | |||
| — | Dallara-Ford
|
21 | NZ | 14 | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | NU | 10 | NU | NU | 15 | NU | NU | NU | 0 |
| 22 | NU | NU | NU | NU | NU | 13 | DK | NU | NZ | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | |||
| — | Osella-Ford
|
14 | NU | NU | NU | NZ | 13 | 19 | NPK | NZ | NZ | NPK | 16 | NU | NZ | NU | NZ | 13 | 0 |
| — | EuroBrun-Judd
|
33 | 13 | NPK | NU | NZ | NZ | DK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | 0 | ||
| 34 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | |||||
| — | Coloni-Ford
|
31 | NPK | NPK | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | ||||||||
| — | Life
|
39 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | 0 | ||||
| — | Coloni-Subaru
|
31 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | 0 | ||||||||
| — | Life-Judd
|
39 | NPK | NPK | 0 | ||||||||||||||
| Poz. | Konstruktor | Nr |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |