Porsche 718
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Porsche 718 | |||
|---|---|---|---|
 1958 Porsche 718 RSK Spyder | |||
| Produsent | Porsche | ||
| Produsert | 1958–1962 | ||
| Klasse | Motorsport/Sportsbil | ||
| Karosserityper | Toseters roadster Énseters løpsbil | ||
| Generasjoner | – | ||
| Forgjenger(e) | Porsche 550 | ||
| Efterfølger(e) | Porsche 787 | ||
| Tekniske data | |||
| Motor | &Ndash; | ||
Porsche 718 er en bilmodell fra den tyske bilprodusenten Porsche, produsert fra 1958 til 1962. Modellen er en midtmotorisert løpsbil basert på Porsche 550, og er bygget i en rekke utgaver, blant annet RSK og årlige nummererte oppdateringer som RS 61. I motorsport tok 718 RS 60 en sammenlagtseier i 12-timersløpet på Sebring i 1960, samt flere seire i Targa Florio-løpet. I 1961 kjørte Masten Gregory og Bob Holbert en 718/4 RS Spyder til en klasseseier i 24-timersløpet på Le Mans.
Det ble også produsert en gategodkjent utgave av bilen, for å tilfredsstille Det internasjonale bilsportforbundets homologeringsreglement.
På grunn av en regelendring kvalifiserte 718/2 seg til Formel 1 i 1961. Porsche deltok med bilen i flere løp i 1961-sesongen, med blandede resultater. Fire biler konkurrerte i Tysklands Grand Prix i 1961 og fullførte, til tross for en rekke problemer.
Alt i alt ble 718 sett på som for stor, for tung og for svak i forhold til nyere modeller fra konkurrentene, som dukket opp sent i 1961, en sesong som ble dominert av Ferraris V6 156 Dino. Private team som Carel Godin de Beaufort kjørte Formel 1 med 718 frem til 1964, og Gerhard Mitters fjerdeplass i det Tyske Grand Prix i 1963 kan definitivt kalles en suksess for en bilmodell som var basert på en fem år gammel gatemodell.
I 1962 dukket Porsche 804 opp som fabrikkens etterfølger i Formel 1, en idrett Porsche trakk seg ut av kort tid senere.