Spoorlijn Wil - Konstanz
| 830 / Wil – Konstanz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 41 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | MThB SNB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | MThB: 16 december 1911 SNB: 17 juli 1875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | 24 september 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | Thurbo, SBB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De spoorlijn Wil - Weinfelden - Kreuzlingen - Konstanz werd gebouwd door de Mittel-Thurgau-Bahn (MThB) in Kreuzlingen. De bedrijfsvoering werd verzorgd door Mittelthurgaubahn, ook bekend als Mittel-Thurgaubahn-Gesellschaft (afgekort MThB) met hoofdkantoor te Weinfelden.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Op 11 augustus 1890 werd een projectcommissie voor de bouw van een spoorlijn de Mittel-Thurgau-Bahn (MThB) in Kreuzlingen opgericht.
Op 28 maart 1908 werd de Mittel-Thurgau-Bahn Gesellschaft (MThB) in Weinfelden opgericht.
Het traject van Wil-Weinfelden-Kreuzlingen naar Konstanz werd op 16 december 1911 geopend met aansluiting op het traject van Kreuzlingen resp. Kreuzlingen-haven naar Konstanz dat reeds op 17 juli 1875 was geopend. Dit grensoverschrijdende traject werd door de Schweizerische Nationalbahn (SNB) gebouwd.
In Weinfelden werd een werkplaats opgericht. Deze werd als laatste activiteit van de MThB op 23 februari 2007 gesloten.
In 1962 begon Stadler Rail met een kleine werkplaats in Bussnang die is uitgegroeid tot een complex. Bij de bouw is rekening gehouden met het hoogteverschil.
Het traject van Wil-Weinfelden-Kreuzlingen-Konstanz werd op 16 december 1911 geopend.
Op 31 december 2002 werd het traject overgedragen aan de Thurbo AG. Deze droeg het beheer van de infrastructuur over aan de SBB.
De MThB sloot na het spoor en het depot op 23 februari 2007 de werkplaats in Weinfelden. De nog aanwezige personeelsleden werd vervangend werk in bij SBB werkplaats in Oberwinterthur aangeboden.
Hierbij werd een bijna 100 jaar spoorgeschiedenis in Weinfelden afgesloten.
Het traject tussen Wil SG en Weinfelden wordt in de periode tussen 26 maart 2012 en 27 september 2012 gesloten voor het personenvervoer. Hierbij wordt de verkeersleiding en de perrons aangepast aan de huidige eisen.[1]
Trajectbeschrijving
[bewerken | brontekst bewerken]Het 41 kilometer lange traject loopt van Kreuzlingen over Weinfelden naar Wil overwegend in het kanton Thurgau en de laatste 4 kilometers in het kanton Sankt Gallen.
De tractie voor de treinen werd tot de elektrificatie op 24 september 1965 als laatste noemenswaardige spoorlijn in Zwitserland verzorgd door stoomlocomotieven en diesellocomotieven.
De treinen begonnen en eindigen regelmatig in het Duitse station Konstanz met aansluiting op het Duitse spoorwegnet.
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]Het traject tussen Wil en Konstanz valt niet onder de S-Bahn van Sankt Gallen maar is een traject van THURBO.
S-Bahn Sankt Gallen
[bewerken | brontekst bewerken]
Zie S-Bahn van Sankt Gallen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.De treindiensten van de S-Bahn van St. Gallen worden uitgevoerd door de AB, SOB, THURBO.
SBB
[bewerken | brontekst bewerken] Zie Schweizerische Bundesbahnen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.De Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verzorgt het intercityverkeer van/naar Zürich / Konstanz. De treinen zijn in de dienstregeling aangeduid met de letters: IC.
Deze treindienst maakt tussen Weinfelden en Konstanz gebruik van dit traject.
Elektrische tractie
[bewerken | brontekst bewerken]Het traject werd op 24 september 1965 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- Peter Schulijk: Das Ende einer Privatbahn. Mittelthurgaubahn liquidiert. In: LOK MAGAZIN. Nr. 256/Jahrgang 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 24.
- Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Mittelthurgaubahn op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.