补充三成机关警力到一线
从现在起，全支队民警停止休假和外出，进入战备状态，30%的机关民警下基层支援一线，形成强大的一线整治力量，向机动车乱停放、乱穿插变线违法行为宣战，向“泥头车”、“校巴”、危险化学品运输车辆等严重违法行为宣战，向一切影响交通秩序、危及人民生命财产安全的违法行为宣战 …… [详细]
中队长大队长齐上街疏导
此次交通整治实施方案提出一个“守点”原则，就是要严防死守：对排查出来的14个堵塞黑点，在早晚上下班高峰期，各交警大队要安排一名中队领导和两三名民警在路口“守点”。一旦拥堵现象严重，
就要采取措施疏导分流 …… [详细]
三次守点失败撤中队长
广州首次在交通秩序管理中提出责任区概念，并把工作责任逐级分解，层层分包。其中，“守点”中队长若没有及时疏导分流车辆导致拥堵的，将追究中队长责任，第一次警告，第二次责令检讨、全支队通报批评，第三次撤职！而对消极应付工作、没有完成任务的民警，将送去培训，仍然没有改观的按照相关程序予以辞退 …… [详细]
见违不纠倒查大队长责任
为了加强督查和奖勤罚懒，交警支队特别成立检查督导组，每周通报一次，一个季度进行一次奖惩处理。3个月之后，管理效果明显好转的片区承包中队、民警兑现奖励，表扬、申报立功、提拔任用；3个月之后管理效果没有好转甚至下降的大队，或出现问题被新闻媒体曝光的，实行责任倒查，直接追究大队长和政委的责任 …… [详细] |
