서울 버스 3314

구 812번 도시형버스(마천동 - 종합운동장) 노선이 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 3314번으로 변경되었다.

2017년 8월 14일 차고지 강제집행과 철거시도로 인해 차고지 이용이 불가능해지면서 운행이 중지되었다가, 다음 날부터 바리케이드용 차량을 제외하고 운행이 재개되었다.

2017년 8월 23일 2차 강제집행으로 인해 송파상운 운행사원들이 버스 운행을 할 수 없게 되자 한국brt 차량 7대와 동성교통 차량 5대를 차출하여 운행했다.

2020년 10월 5일에 정규차량 1대가 감차되었다.[3] 그리고 그와 동시에 장지공영차고지에서 기점까지 공차회송하게 됨에 따라 인가 운행소요시간이 100분에서 115분으로 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 15회/14회/13회씩 감회되었다. 이번 감차 및 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각 8분/10분/11분이던 최대 배차간격이 9분/11분/12분으로 1분씩 늘어났다.관련 공문(서울시 정보소통광장)관련 공문(서울시 버스운송사업조합)

2020년 10월 30일부터 장지공영차고지로 정식 연장되었다.관련 공문

2020년 11월 16일을 기해 04:50/23:30이던 기점 첫막차시각이 04:40/23:20으로 10분씩 앞당겨지고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 6회씩, 공휴일의 경우 5회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변동과 함께 평일/토요일/공휴일 각각 5~9분/6~11분/8~12분이던 배차간격도 7~9분/7~10분/7~12분으로 조정되었다.관련 공문

2021년 4월 9일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 115분에서 117분으로 늘었으며, 정상운행차량과 평일에 한해 1대 운행하는 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 둘 다 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 11회/9회/7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격도 7~9분/7~10분/7~12분에서 7~10분/8~12분/10~15분으로 늘었다.관련 공문

2022년 3월 7일을 기해 평일의 인가 운행소요시간이 117분에서 125분으로 늘었으며, 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 132회에서 124회로 8회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 평일의 최소 배차간격이 7분에서 8분으로 늘어났다.관련 공문

2022년 8월 27일을 기해 공통적으로 117분이던 토요일/공휴일 인가 운행소요시간이 125분/120분으로 늘었으며, 토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수 역시 120회/96회에서 7회/6회 감회된 113회/90회로 조정되었다. 최소/최대 배차간격 역시 토요일의 경우 8~10분에서 10분으로, 공휴일의 경우 10~13분에서 12~13분으로 늘어났다.관련 공문

현금 승차가 불가능하다.

오금로나 잠실역에서 버스를 기다리다 보면 3315번만큼은 아니더라도 그럭저럭 길지 않은 배차간격을 보여준다. 다만 유상감차와 노선 연장의 영향을 받아 2020년 하반기 이후 배차간격이 이전에 비해 상당히 길어지긴 했다.

굴곡이 꽤나 있는 편이며, 굴곡구간과 전철역을 연결해주는 수요가 상당히 많다.

잠실역과 종합운동장을 오갈 때는 지하철이나 다른 시내버스 노선을 탈 것을 권장한다. 지하철로는 4분, 다른 노선버스(4318번 제외)는 10분이면 가는 거리가 24분 가량 걸린다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

2019년 9호선 3단계 개통으로 인해 전년대비 2,550명 가량 줄었다.

서울 지하철 2호선: 잠실역, 종합운동장역

수도권 전철 3호선: 오금역

수도권 전철 5호선: 마천역, 개롱역, 오금역

수도권 전철 8호선: 석촌역, 잠실역

서울 지하철 9호선: 석촌역, 석촌고분역, 삼전역, 종합운동장역